Ziua buna dragi colegi!

 

Sambata(05.03.2011) am fost la o cunostinta pentru diagnoza. Zis si facut, au aparut erori pe bujii, senzor axa cu came si EGR. De eroarea de bujii stiam, am schimbat bujiile, acum urmeaza sa schimb si releul. De eroarea senzor axa cu came am inteles ca nu trebuie sa ma ingrijorez. Ma intereseaza daca s-a mai intalnit cineva cu aceasta eroare de EGR <MAF controlled EGR system, EGR flow too high> si daca a gasit o rezolvare. Masina merge bine(in linii mari), am un consum relativ ridicat in oras(9% nevasta, 12-13% eu, poate e si problema de user la consum ), extraurban nu se simte nicio modificare(4,5%-6,5% in functie de conditiile de drum si de viteza) si am martorul check engine constant aprins. Daca se reseteaza pe calculator, reapare dupa cca 15-20 km. Desi suna macabru, sper sa mai fi avut cineva problema asta ca sa imi poata oferi o rezolvare .

 

Multumesc.

vezi sa nu ai furtunasul vaccum ce intra-n egr fisurat

Am schimbat tot ce tine de furtunase la EGR, sunt toate noi, acelasi rezultat.

Ori ai probleme cu electrovalva egr ori tija de la egr este blocata (chiar daca ai curatat-o)

Multumesc pentru raspuns. EGR`ul a fost curatat, dar nu am fost foarte incantat de operatiune. Am sa cumpar unul de la BMW Filaret. Era 650 RON in urma cu o luna, sper sa nu se fi modificat pretul .

 

In alta ordine de idei, cineva care sa repare eroarea de airbag de la scaunul pasagerului(panza rupta in interiorul scaunului din cate am inteles) ?

Pai de ce sa cumperi egr ? Daca ai probleme cu electrovalva EGR nu-ti bagi unghia-n gat ca ai dat banii degaba pe ea, mai intai verifici su dupa aceea schimbi

 

Cand ai schimbat furtunasele poate nu au fost puse bine in electrovalva

Edited March 7, 201115 yr by srb_alex

Ok. cum fac sa verific valva ? sau cum se manifesta atunci cand e cu probleme ?