gangstah

revin cu o constatare/completare: nu incep cu inceputul deoarece e mult si fara rost.....cert e ca am fost nevoit sa dau jos capacele de pe motor acum 1 ora si am constatat ca motorul merge rotund,nu mai scartaie nimic,dar cureaua de la copresorul de clima era franjuri....deci nu pot sa nu ma gandesc ca scartaitul ala nasol provenea de undeva din zona aia!?acum ziceti si voi deoarece eu nu sunt mecanic si nici nu ma prea pricep.

si eu am avut exact aceeasi problema cu scartaitul ala infernal pana de curand,mai exact o saptamana,cand s-a lasat racoare afara....nu stiu care e cauza lui,banuiam ca de la intinzatorul ala de sub egr,dar de cand cu frigul nu mai scartaie nimic.

Pune si tu un link cu masina ta deoarece am cautat la tine pe profil si nu am vazut nici un album.....oricum e drum lung de la Severin la Zimnicea dar ma inspir si eu

imi place cand vad pe cineva care gandeste ca mine...de ce sa dam banii pe diferiti mecanici consacrati care numai renumele e de ei,cand putem sa ne reparam singuri masinile si sa investim banii aferenti reparatiei in testere si scule necasare reparatiilor???Cum am mai zis nu ma prea pricep la mecanica si nu stiu ce e ala "webasto",dar cu timpul si cu oameni ca tine care dau un sfat si o parere buna sunt convins ca o sa aflu curand...ce pot spune...multa bafta in continuare si poate pe viitor daca am vreo intrebare referitoare la vreo reparatie poate ma ajuti cu un sfat sau o rezolvare!!! Multa bafta la toata lumea de pe forum si ce pot spune daca pot ajuta la randul meu cu vreo parere sau un sfat o sa o fac cu cea mai mare placere in limita cunostintelor mele de mecanica,electronica(car audio) si diferite modificari cu fibra de sticla!

gata toata lucrarea...masina se comporta impecabil...si faptul ca am facut eu tot ma face sa ma simt super.....

Eu am circa 105 kg si imi e un pic mai dificil pe oriunde sa desfac electromotorul.......nu mai conteaza acum deoarece am facut ce am desfacut si masina este sanatoasa....am luat doar carbunii deoarece erau 30 ron,pe langa platou cu totul care era 80-100 ron.....am lipit carbunii,am izolat deoarece 2 sunt cu protectie si 2 fara,am facut si proba la electromotor si totul este operational,chiar prea operational...ma cam ingrijoreaza ca asa mi se intampla mie cand e altceva pe duca.... P.S. la cealalta masina i-am dat de cap cu un spray deodorant pe baza de alcool si a pornit ca un om cu plamani buni,i-am schimbat bateria de la cheie deoarece imi dadea pe tester semnal slab la cheie si dupa aceea a pornit fara nici un ajutor la sfert de cheie...dar mai sunt lucruri care trebuie puse la punct la ambele masini... Momentan nu lucrez nicaieri deoarece in tara asta nu ai decat sa mori ca un job ca-lumea nu gasesti....si gandeste-te putin cat am economisit si cate am invatat eu facandumi-le singur pe toate....pe viitor poate schimb si la altii si mai fac si bani pe langa....30ron carbunii si restul maxim 20 ron pe un suc si o apa plata....chiar rog pe cineva daca stie un pret pt toata operatia sa ne zica si noua asa informativ sa vad daca a meritat sau nu efortul!

Nu sfatuiesc pe nimeni daca nu se pricepe sa incerce ce am incercat eu...5 ore m-am chinuit sa desfac toate plasticele,dracii,lacii si scuturile de pe masina ca sa ajung intr-un final sa ma mai chinui un pic cu niste blestemate de piuleite de la cablurile de pe electromotor....dar :SUCCES....electromotorul este disecat pe masa de operatie si isi asteapta noul platou de carbuni deoarece ceilalti erau carbonizati(inexistenti pe alocuri).....aveti de demontat:plasticele de pe motor(capacele),admisia(deoarece la unele suriburi sau piulite se ajunge numai pe sus sau numai pe jos),scutul din plastic,scutul din tabla(cel din spate de la cutia de viteze..)plasticele de pe langa scutul de tabla,...va trebuie:un compresor baban,un ciocan pneumatic(din ala de vulcanuzare..ca sa desfaceti suruburile de la scutul de tabla),o racila pneumatica deoarece ciocanul nu intra peste tot,surubelnita stea,cheie inelara de 8..10...13...etc,...mult tutun si ambitie si o vointa cat un munte....maine dupa chinuiala si ghicitul suruburilor si locatiilor aferente si montarea electromotorului pe masina o sa revin cu verdictul... P.S. golful(cealalta masina) pe langa alternator,mai are si pompa din rezervor...deoarece nu porneste nici dupa o jumate de ora,poate dupa ce scot furtunul din debitru si pulverizez un pic de spray pe admisie o ia,cum a fost cazul in seara asta cand ma pregateam sa plec si eu suparat si obosit de la garaj....va urez bafta si cel mai important ..."sa nu aveti norocul meu"!!

intr-un final am facut diagnoza...si intradevar este electromotorul...nu stiu exact ce dar 80% sunt carbunii.Maine ma duc sa ai iau si ma pun sa ai schimb,sper sa nu mai fie si altceva....cum am mai zis mai devreme cred ca am suparat vreun zeu al motoarelor,deoarece azi dupa ce am facutt asigurarea la cealalta masina,in timp ce ma plimbam linistit,avand un voltmetru digital la bricheta,am constatat ca alternatorul este pe duca tensiunea la baterie fiind undeva la 13:31 din 14...cat trebuia sa fie! O sa revin maine cu amanunte cu problema e46 daca nu mi s-o mai intampla ceva pana atunci!

Din pacate cand am vrut sa plec sa fac diagnoza nu a vrut masina sa mearga cu mine,nu a pornit...am vb cu un nene sa vina cu testerul la mine acasa sa vedem ce si cum....asteptam..!!!intre timp am facut asigurarea la golful 4 pe care de asemenea il detin...ce pot spune am 2 masinai:una mai buna ca cealalta....nici aia nu vrea sa porneasca...zici ca am suparat vreun zeu al masinilor!

Acum ma pregatesc sa merg la un tester...o sa postez ce descopar...

La mine am pornit-o impinsa,nu am vrut sa o las unde s-a imbolnavit,am bagat-o in reverse si am pornit dupa vreo 2-3 incercari....mi-e si frica sa mai plec cu ea ca ma poate lasa dupa ce opresc motorul...

Nu ma pricep cine stie ce la mecanica si nici la electronica....pe scurt nu stiu ce e ala un imobilizator....am discutat cu cineva si mi-a zis ca are aceeasi problema la un opel corsa....azi urmeaza sa merg la un tester sa vad ce si cum...dar mai greu de gasit un tester sau un om priceput in Dr Tr Severin....de aia am si apelat la forum pt ca citesc zi de zi multe chestii pe care daca intrebi un mecanic in bagi in ceata de tot!

Ai avut aceleasi probleme???la tine cum s-a intamplat?

Salut am si eu un e46 320d din 2001....probleme mari nu am avut pana luna asta cand parca masina vrea sa imi faca in ciuda.... Toate au pornit cand s-a stricat alternatorul,pe care l-am demontat constatand ca se uzase colectorul si am decis sa imi iau unul nou cu piesa la schimb.. Bun...am rezolvat cu alternatorul si la o saptamana dupa operatie cand am dat sa pornesc masina...surpriza...toate mergeau in afara de pornirea propriu-zisa cand intorci cheia in contact si se intampla magia.... Simptome: rotesti cheia in contact sa pornesti motorul si nu face nici tac,nici mac...absolut nimic..parca nu ar avea baterie...numai ca baterie are deoarece se aprinde bordul,merg luminile,absolut tot merge! Ma poate ajuta cineva si pe mine cu niste raspunsuri sau cu niste presupuneri ca sa stiu unde sa ma apuc de bocanit Multumesc anticipat