Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salutare AM 2 cauciucuri RFT. As vrea sa le montez pe puntea spate la un E39. NU am senzori de presiune. Ar fi o problema daca pe fata raman cauciucuri normale? Care ar fi dezavantajele? Chiar nu se observa cand ai pana daca nu ai senzori de presiune? Merci

Azi am fost si am schimbat radiatorul de la clima, tipul care a facut-o mi-a adus masina la servici, toate bune si frumoase, am plecat de la servici , am fost si am alimentat, dupa ce am iesit din peco am observat ca acul ce indica temperatura motorului e trecut de jumatate, am mers incet cu motorul pe la 2000 de ture am zis ca poate se linisteste, dar temperatura motorului crestea a ajuns la zona rosie si s-a aprins becul, atunci am oprit masina am parcat-o m-am urcat in taxi amarat si vai de steaua mea si am venit acasa. De ce mi se infierba motorul? Au facut aia care mi-au schimbat radiatorul de clima ceva pe la radiatorul motorului sau e pur si simplu o intamplare si …

salutare ce am observat zielele trecute cand faceam o parcare chinuita . cand virez maxim (stanga sau dreapta) si pun masina usor in miscare, atunci volanul meu se mai poate vira inca putin iar din momentul ala daca vreau sa indrept volanul cand masina stationeaza e cam imposibil.trebuie sa o pun in miscare dupa care sa trag de volan si atunci se simte ca nu este o cursa lina.Bineinteles ca atunci cand am observat asta m-am dat jos din masina sa ma uit si eu pe la roti unde bag de seama ca atunci cand virez dreapta , roata dreapta imi sta inclinata si stanga nu. iar cand virez stanga sta inclinata roata stanga . sa imi fac griji ?

la bmw e 46 reglajul franei de mana este foarte simplu : 1- se desface doar burduful de la frana de mana fara sa mai scoateti si alceva 2-o sa dati de doua tije cu doua piulite in capat, una pentru roata stanga alta pentru roata dreapta 3-strangeti cu frana de mana trasa sus( alfel nu veti avea loc) cu o cheie inelara de 10. 4-dupa ce ati strans coborati frana si verificati sa existe un joc de 1mm intre piulita si soclul cablului 5-durata approx. 15 min Bafta !

Salutare tuturor! Mi-a aparut urmatorul mesaj la pornirea masinii (E90 320d 2006): Steering lock engaged - Electronic steering wheel lock system (ELV) is inhibiting engine start. Move steering wheel in order to start engine. Steering lock! Move steering wheel S-a confruntat cineva cu aceasta problema? Are cineva idee ce poate fi? Acest mesaj apare odata cu deschiderea masinii si este prezent pe bord tot timpul cat motorul este pornit. Pe bord computer apare semnul de atentionare si numarul de kilometri efectuati cu aceasta eroare. Va multumesc si asptept raspunsurile voastre.

Va salut . Am un E46 si am o problema . Masina a stat in jur de 2 saptamani nepornita , am pornit-o si am mers cu ea 1km am lasat-o in parcare si nu a mai vrut sa porneasca . Pun contactul si nu face nimic . Se aprinde tot pe bord exact ca si cand ar fi normal dar cand dau de cheie nu merge nu tacane nu nimic . Am dat la electromotor pe direct si nimic . Am pus testerul pe ea si imi da TENSIUNE ALIMENTARE EWS . Adica testerul nu comunica cu EWS-ul . Multi mi-au spus ca ar fi de la alarma ca ar avea un releu alarma legat pe acest EWS si acel releu a ramas blocat pe inchis . Este de la acesta alarma sau este de la CIP sau EWS ? Mentionez ca am doar 1 cheie deci ...

Va salut,am un 530d si i-am schimbat turbina in urma cu o sapt si am parcurs cam 200 de km de atunci,astazi am facut primul drum pe extern si am observat ca in turatii mari in special in treptele 3,4,5 are un moment cand ezita si urca inexplicabil mai greu decat inainte de a schimba turbina.Daca acum 3 sapt ajungeam la 240 si urcam mult mai repede pana la vitezele mari 200-220-240 acum urca mult mai greu si practic la 210 se plafoneaza.Cel care mi-a schimbat turbina mi-a zis ca e posibil sa fie infundat catalizatorul din cauza uleiului aruncat si sa il spargem.Vreau sa va intreb daca se poate remedia si altfel decat cu ranga pentru ca in momentul de fata nu scoate pic de …

Salutare... am posibilitatea de avea un 318is din 92 dar din pacate un mecanic mi-a spus ca trebuie schimbata distributia si face cat masina :twoup: este adevarat ?

Salut Probabil ca s-a mai discutat dar vreu sa va intreb ceva pe cei care se pricem mai bine la motoare diesel.. Masina mea cand o accelerez mai brusc, adica la relanti apas pedala de acceleratie brusc, apare un norisor de fum gri scurt pana ce trece de 2000 de ture, apoi nu mai da fum. Acelasi lucru se intampla si cand nu este in sarcina. De la ce poate sa fie aceasta problema? Stiu ca fumul la diesel apare cand este exces de combustibil. Stie cineva cum se poate remedia problema asta?

caut si yo pe cineva kre sa faca bara fatza model Rieger tuning din fibra....dak este cineva din Bucuresti....

salut!am si eu o problema la masina,ce consta in faptul k dupa ce am mers un drum de vreo 150 km cu clima,muzica ,faruri aprinse,cred k s-a striat alternatorul. bateria s-a descarcat peste noapte,a doua zi era moarta si masina nu a mai pornit,am luat curent de la cineva ,a pornit dupa vreo 10 min,am mers pe urm,a cu ea vreo ora prin oras dupa care am oprit-o...dupa 10 min i-am dat iarasi chei si a pornit am mers iarasi vreo ora ..dupa care am oprit-o.a doua zi..iarasi bateria moarta,am luat iarasi curent de la un prieten si..am mers iar cu ea.....si cand am lasat-o peste noatea am scos borna + de la bateria...acum fac asa si imi porneste in fiecare zi.am fost la un …

Salutare!de ceva vreme ma confrunt cu o problema.De obicei cand inchid masina din telecomanda nu imi clipesc avariile,dar are momente cand clipesc...asta nu m-ar deranja f tare...dar dupa un anumit timp..(nu stiu..cateva ore)..imi pornesc singure avariile!e vb de un 320d nfl cu cheie tip diamant!vre-o idee cineva ce ar putea sa aiba?si ce legatura ar fi intre pornirea avariilor singure si pornirea/nepornirea semnalizarilor la inchiderea usilor?ms anticipat

Buna am un 320d e91 163cp 2007. Astazi intr-o panta am intrat in depasire eram in treapta a-IV-a si in timpul accelerarii nu am mai avut putere si nu mai tragea apoi un suierat se auzea. Am tras pe dreapta am oprit apoi am pornit-o din nou si se auzea foarte usor un suierat am mai mers cam 12 km pana am ajuns acasa dar mai mult pe liber nu sa fortez motorul. Acum banuiesc ca este de la turbina insa poate sa fie si o conducta sau furtun spart. Intrebarea mea la voi este daca ati intampiat aceste probleme si ce ati facut. orice sfat este binevenit alta intrebare: unde este situata turbina si ce furtune trebuie sa verific

Stie cineva unde pot sa fac un inel ca acesta ce mascheaza prezoanele?am ramas fara unu la o janta si arata urat. Multumesc

salut... am o posibila problema si nu prea stiu consecintele.. dupa mai mult mers...cand opresc motorul lampa galbena de ulei se aprinde; in carte scrie ca trebuie verificat uleiul; verific uliul si totul e intre limitele admise; am zis sa verific si dupa o perioda mai lunga, insa nivelul si atunci se incadreaza in limite; ce poate fi? pe de alta parte ma gandesc ca asi putea completa cu putin, dar si aici am o problema in sensul ca nu stiu cu ce ulei a venit, iar schimbul complet nu l-as face pentru ca revizia (sigur) a fost facut de fostul proprietar si mai am pana la urmatoarea (in bord) in jur de 8 000 kilometri, deci asi dori sa stiu daca e vreo solutie sa completez …

caut pe cineva sa iim activeze maneta Bc IN Cluj daca stie cineva..mersi

Salut, Am un 330 D din 2000 135 Kw - 184HP si ma gandeam daca se poate sa aflu mai multe detalii sau opinii de la voi in legatura cu schimbarea motorului actual cu cel de 204 HP de pe facelift si a cutiei de viteza de la manuala la automata. Se pot face aceste schimbari?????? Motorul se potriveste pe vechile prinderi? Va multumesc

http://www.strongflex.vot.pl/index.php?page=shop.browse&category_id=4&option=com_virtuemart&Itemid=1 Ce parere aveti? A folosit cineva? Preturile sunt mult mai bune decat la powerflex. 1 PLN = aprox 1 RON

recent,in urma unei ploi am derapat si am ajuns sa merg cu spatele pana ce am intrat pe trotuar.initial am avut impresia ca am lovit bordura cu ceva de pe sub masina , pt ca am auzit un "tring" metalic.insa bordura era prea joasa ca sa o ating si in urma unei atente verificari nu am nimic lovit pe sub. problemele aparute sunt urmatoarele: nu sta la relantii,oscileaza,da rateuri,pe la 1500-2000 ture imi da in nas , apoi o ia si merge normal,merge in socuri,frana s-a intarit,nu mai e servo , e practic mecanica. inca nu am ajuns cu ea la un service care sa se ocupe in intregime,nu se baga si nestiind cauza ma tot amana.am urcat-o pe un elevator,pe sub nu are nimic,iar pe sub…

Salut! De curand am achizitionat si eu un 320d din 2009 (sh) MAsina este extraordinara si chiar pot spune ca imi place la nebunie, insa am o problema . Pe navigatie si pe OBC imi apare faptul ca nivelul uleiului este undeva la 3/4 in timp ce joja imi arata ca nivelul este undeva sub jumatate ( nivelul este luat cand motorul era rece pe suprafata relativ dreapta). Care este indicatorul dupa care ar trebui sa ma orientez ?

Salut Stie cineva daca dupa inlocuirea webasto-ului trebuie facuta ceva programare? Am inlocuit webasto si nu stiu daca merge asa simplu, sau trebuie sincronizat cu ceva.

model: e36 320i cu motor 2.5 nonvanos(an motor: '92, an masina: '94)Am o problema cu cei doi indicatori din bord(turometru si consum instant) ... nu functioneaza decat in momentul in care pornesc motorul ... merg 10 sec apoi cand pe 0. motorul e 2.5 a fost pus in locul unui 2.0 - inainte de schimbare nu am avut nici o problema. - nu inteleg de ce pornesc ocazional indicatorii si se opresc imediat. - pe tester nu iese absolut nimic legat de treaba asta. - am schimbat 3 ceasuri de bord, evident de 2.5 - am probat ECU-ul meu pe alt 325(motor identic) - functioneaza perfect si totodata am probat alt ECU de 2.5 pe motorul meu. - am schimbat toata instalatia electrica a motor…

Salutare,recent am schimbata ambreajul la un E36 1.6m43 , am schimbat tot kitt-ul ,cumparat nou Sachs ,acum totul bine si frumos pana la punctul cand am dat cutia jos si am observat ca numai aveam deloc ulei in ea,bun,am pus apx 2l de ulei in ea si cutia sa montat la loc dupa instalarea noului kitt de ambreaj,acum,problema se consta in : Daca plec cu 1 de pe loc,pot sa bag in a 2 doar dupa o anumita viteza altfel ma cam blocheaza in schimbator(cum ai incerca normal sa bagi din a 4 in 1 ),si tot asa in toate vitezele parca mai putin a 5,dealtfel si in sens invers din a 4 in a 3,parca ar avaea o protectie de viteza sa nu supraturezi... Ce oare o avea si cum pot remedia ?

e normal sa creasca consumul la relanti pe bord/computer, de exemplu am 9% si daca stationez 15 min creste la 9,3%?

Salut ! Am o problema la schimbat vitezele . Nu prea mai intra din prima in treapta 1 , agata. Daca e mai cald afara parca merge mai bine, altfel tb sa o bag in a 2 a apoi in 1. Ideea este ca in momentul cand apas ambreajul se aude ceva ca un scartait. Ce poate fii ?Cu ce sa incep ? Multumesc !