salutare

ce am observat zielele trecute cand faceam o parcare chinuita . cand virez maxim (stanga sau dreapta) si pun masina usor in miscare, atunci volanul meu se mai poate vira inca putin iar din momentul ala daca vreau sa indrept volanul cand masina stationeaza e cam imposibil.trebuie sa o pun in miscare dupa care sa trag de volan si atunci se simte ca nu este o cursa lina.Bineinteles ca atunci cand am observat asta m-am dat jos din masina sa ma uit si eu pe la roti unde bag de seama ca atunci cand virez dreapta , roata dreapta imi sta inclinata si stanga nu. iar cand virez stanga sta inclinata roata stanga .

 

sa imi fac griji ?

in legatura cu inclinatia nu tre sa-ti faci griji, se inclina putin, cat despre cursa volanului e greu de spus...

verifica nivelul uleiului la servo , poti incerca si o schimbare lichid, nu ai spus ce motorizare ai

Edited July 28, 201016 yr by Myx

o sa incerc sa aflu cum se verifica uleiul servo :twoup:

motorul este 1.8Li

o sa incerc sa aflu cum se verifica uleiul servo :twoup:

motorul este 1.8Li

 

ridici capota , desfaci vasul de la servo si ai ceva gradatii acolo , posibil sa fie sub minim

l-am gasit , capacelul ala are 2 gradatii iar uleiul este la prima gradatie de jos si inca rosiatic .e bine ?

culoarea e buna, da' putin ulei.

legat de cursa "extra" ... nu te speria.

culoarea e buna, da' putin ulei.

legat de cursa "extra" ... nu te speria.

da` cam pana unde tre sa vina uleiul ala ? si daca nu e destul pe unde l-ar pierde ?

iar legat de cursa cum iti argumentezi afirmatia ?

 

stiu , am multe necunoscute x !

si lichidul de servo, ca si uleiul de altfel, si celelalte fluide, trebuie sa fie la nivelul maxim, si anume la gradatia de sus de pe joja.

pe unde il pierde ... probabil pe unde ies furtunele din borcanul de lichid, spre pompa de servo. am vazut chestia asta la fffffffffoooooaaaarrrttteeee multe bmw-uri.

 

legat de cursa "extra" ... am observat si eu asta, cam la toate masinile pe care le-am condus pana acum. la virajul pe loc, cu motorul oprit, volanul face o cursa si ~3 sfert. cu motorul pornit, volanul face o cursa putin mai mare. nu stiu sa explic, nu am argumente tehnice de ce e asa. dar si eu cand am observat asta, m-am speriat, si am incercat asta la toate marcile de auto pe care le-am condus, fie bmw, vw, skoda, etc.