Mike1alike

Postul e vechi insa cum OP nu ne-a mai spus nimic, vreau sa dau eu un raspuns, poate este de ajutor. Am avut o problema foarte asemanatoare cu cea postata aici, scaderea turatiei la relanti, in special cand apasam frana, la Fiat Punto. Am descoperit ca era cauzata de o fisura jn furtunul aerisitor, "breather"-ul. Am reparat problema si totul merge cum trebuie. La Punto nu am valva PCV, deci corespondentul e fie in furtunul valvei PCV, fie furtunul aerisitor. Tot legat de aceasta problema, pentru ca OP ne-a spus ca a inlocuit valva PCV si a verificat furtunele, deci nu cred ca era de acolo la el, aceeasi problema, care fizic este data de accesul de aer necontrolat in admisie, poate fi data (am avut in trecut) de garniturile galeriei de admisie. Cand acestea sunt uzate, nu mai fac izolarea admisiei aer, problema foarte importanta, iar efectele sunt exact acelea descrise in acest post.

Q