MxV
-
Posts
14 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by MxV
-
-
Nu, astea probabil ca sunt vrajeli spuse de cei care ti-au reconditionat turbina
Incerc marti si cu alt filtru dar sa vad daca e carcasa tot goala sau vine cu un filtru in ea. Ca din cate am inteles este o carcasa goala
-
Nu stii ce cumperi daca iei SH si oricum manopera de schimb motor te costa cam cat manopera de segmentare.
La M47 si M57 e un Service Buletin de la BMW care recomanda montarea de epurator de pasla daca se observa consum de ulei, cel vortex e o mizerie inutila inventata pentru lenesii care nu schimba epuratorul niciodata si sparg turbina. Epuratorul de pasla si interval de inlocuire maxim 50k km e ceea ce trebuie pentru motoarele astea
Du-te la un mecanic bun, service-urile de duzina nu au idee cu ce se mananca BMW si nici particularitatile diferitelor motoare.
Revin cu inca o problema.
Eu am schimbat epuratorul de gaze cu 1200-1500 km inainte de reconditionarea turbinei. Dar dupa ce am reconditionat-o nu am mai schimbat epuratorul,poate sa fie si din cauza asta?
-
M47 ala de 163 este fortat si are dreptate matose se cam duce dupa 250k
Nu este ca la ala de 136cp care duce 500k
Bimmer se tavaleste in chinuri acum
Se rezolva cu un set de segmenti de obicei
cred ca mai bine cumpar alt motor.
Ce pareri aveti?
-
Se vede ca nu ai treaba cu service-uri si domeniul auto, altfel nu ai fi spus asemenea aberatii. Contrar parerilor care sunt formate strict pe forumuri, se mai rupe distributia si la M47 / M57, se segmenteaza, etc. N-urile sunt mult mai proaste dar nici M-urile nu sunt scutite de probleme
Geometria nu se indreapta pe smirghel, de unde ai scos-o? Se depune calamina care se poate curata insa problema o reprezinta uzura de pe coroana si de pe "calareti". Oricum ar fi important este sa faca flow-ul corect dupa reconditionarea turbinei, altfel pot aparea tot felul de probleme.
Baietii am fost inapoi la service cu masina si surpriza epuratorul FEBI 270 lei schimbat acum 1 luna si 2 saptamani gazeaza foarte foarte rau si e plin de ulei.
Urmeaza marti sa-i schimb iar epuratorul ,daca face la fel,segmenti noi
-
Eu am zis ture nu viteza.
La viteza de 100 km poti sa ajungi accelerand in fiecare treapta pana la 2500-3000rpm..
Asta inseamna picior greu pentru mine; plecari rapide.
Normal ca nu trebuie sa suiere. Mai incape in discutie?
Ce trebuiau sa curete cand ti-au schimbat turbina? In afara de eventual suprafata de prindere..
Curatatul (intercolerului si alte fleacuri..) se face daca o schimbi tu, ca ai timp.. asa am facut eu.
La interior turbinei probabil nu trebuie.. au curatat zona miezului probabil.. oricum viata miezului sta in alimentarea lui cu ulei. I rest.. tre' sa traga asa cum a fost prevazuta..
Ca sa-ti explic. Merg constant in 2200 ture 2300 . Cum trebuie. Vitezele le schimb tot asa in 2200-2300 si cateodata maxim 2500.
Turbinei i s-a curatat miezul dar a fost inlocuit cu altul cred ca e CHINA.
Problema pe care am aflat-o de la alt mecanic este ca trebuie neaparat schimbata si geometria variabila . Mi-a zis ca din 100 de turbine maxim 1 -2 scapa cu geometria. Si a mea era terminata turbina din toate punctele de vedere.
O sa merg azi la ei la service sa o verifice iar si sa-i faca ceva.
Pentru ca mi-au luat exagerat de mult si nu imi place cum merge
-
Mai Matose nu face omul sa desfaca motorul fara motiv..
Eu nu am auzit ca pice asa segnemtii la M47.
..De unde le scoti!?
Am luat masina mea la 250k km si acum are 455k km consuma exact atat cat si cum consuma cand am luat-o.
Reconditionat turbina pe la 350k km ca m-a plictisea/enerva zgomotul actuatorului...
(Tu crezi ca mai luam masina veche de 5 ani la vremea ei, cu motor carei i se duc segmentii?? Si am platit mult pentru ce echipare are si cati km avea...
Am cito si m-am informat foarte bine la vremea aia pe ce urma sa dau banii!)
Chiar dimineata am intrebat un coleg care se intamplase sa conduca in spatele meu, i-am dat talpa si l-am intrebat cand am ajuns daca a vazut mult fum negru si a zis ca nu, mai nimic..
Nu zic astea sa ma dau curcan, dar chiar nu e frumos sa presupui ceea ce NU este specific anumitor motoare. M47 e unul din ele.
MxV, daca ai piciorul greu, de aia consuma, iti spun eu sa stii.
Schimba tu linistit dieselul ala pe la 200-2100-220 si sa vezi ca nu o sa consume ulei. Si te asigur ca daca schimbi si uleiul la 15k km o sa ajungi cu motorul la 400k km. Doar daca proprietarul dinainte nu si-a batut joc.. acum stii cum sa afli daca motorul e in toate mintile lui; condu linistit o perioada si o sa afli!
Pentru suierat, mergi inapoi unde ti-au facut ce ti-a facut; nu au facut bine evident.
Merg cu 100 -130 maxim .N-am absolut deloc picior greu .
Chestia e ca turbina nu ar trebuii sa fluiere deloc. Si oamenii cand au recondtiionat turbina n-au curatat absolut nimic.
-
Unde ai facut turbina? Ai verificat filtrul de ulei de span?
Mancatul de ulei poate sa fie si de la segmenti, mai ales la motorul M47 peste 200-250k km
Mi-au schimbat si uleiul si filtru au zis ca e super curat ,nu are gram de span.
Am recontionat turbina la Auto Alex Targu Neamt
-
Salut,revin cu o problema ,am un E90 163cp 320d M47,2005.
Masina manca ulei cam 800g-1l la 1000km .
Am refacut turbo am mers cu ea cam 300km si hop iar 200g lipsa ulei si turbina se aude iar fluierand.
S-a schimbat miezul turbinei din cate stiu dar fara Geometria variabila.
Pierderea uleiului esti tot turbina?
Tin sa mentionez ca filtru epurator a fost schimbat
-
Am avut aceeasi problema si inca o am. Un injector 3 probleme si turbina ma punea in nas si la rece si la cald cand o calcam. Am reconditionat turbo si a disparut acea intrerupere si pus in nas. Acum sa rezolv problema cu injectorul.
Vezi daca dimineata la rece iti da fum albastru las-o putin si dupa tureaza usor in 1500-1600 ture si vezi daca arunca fum schimba injectorul ca are 1.6 e foarte mare
-
Termoflotul l-ai luat nou sau dezmembrari? Daca nu e nou,eu zic sa-l cumperi nou,
Daca nu,incearca sa cureti bine traseul si daca face la fel din pacate garnitura de _chiulasa_ ciupita
-
Verifica injectoarele.
Buna dimineata,trebuie desfacute? Ca eu am fost la diferite service-uri si nu am fost la nea Dorel sincer si mi-au zis ca nu e umblat acolo ca nu am de ce sa umblu ca functioneaza bine si de astea. Eu am schimbat si filtru epurator dar mi-am cam luat teapa cu el ca mi-a pus unu Febi ceva de genul ieftineala si mi-a luat 500 lei
Si ma gandesc ca de ce ar da cu fum albastru si nu negru? Sau ma gandesc ca poate fluctua macar relantiul sau ceva de genul. Oricum mersi,o sa merg sa verific si injectoarele dar de data asta o sa merg in reprezentanta BMW
-
Am avut aceeasi problema la e90 , ai verificat turbina la service? La mine turbina dadea si prin fata si pe evacuare ulei. La 1000 km imi lua si 1 litru ulei si pe la epuratorul de gaze dadea o gramada de ulei
-
Salut pasionati de bmw,sunt detinatorul unui Bmw Seria 3 320d e90 163cp M47,distrubutie fata ,an 2006.
Am cumparat masina acum aproximativ 3 luni,am observat dupa o luna de zile ca mananca ulei
Fac naveta 700km odata la 2 saptamani si undeva pe la 800-900-1000 km in functie de modul de condus imi lua cam 500-600-700 chiar si 1l ulei.
Am mers la 2-3 service si mi-a dat turbina ,arunca ulei si prin fata si pe evacuare,era topita.
Toate bune am reconditionat turbina acum 2 zile. Am mers cu ea in astea 2 zile cam 150-200km mers mai sportiv si nu mai vad pierdere de ulei aboslut deloc deocaamdata si masina trage in mintile ei ,adica nu face figuri daca o calc brusc sau sa intrerupa. .
Dar acum am observat ca dimineata cand o pornesc da cu fum albastru si daca o las 2-3-4 minute si o accelerez usor la relanti in spate da cu foarte mult fum albastru.
Dupa ce merg cu ea putin si se incalzeste nu mai da cu fum albastru,doar cu fum negru(e normal ca am dpf anulat) .
Stiti cumva din ce cauza da cu acel fum albastru?
Diferite pareri am auzit ca pana termina tot uleiul pe care l-a consumat inainte,fie s-a depus pe pisotane uleiul consumat,fie are probleme la segmenti ,dar ma gandesc ca daca avea la segmenti dadea non stop cu fum albastru.
Multumesc!
Turbo recondtionat
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted · Edited by MxV
Unde pot sa gasesc? Ca pe net nu gasesc aboslut deloc si la service astia mi-au zis ca nici ei nu stiu