vali06

Se poate inchide postul!

Mersi frumos.

UP si un pret nou 4000 euro. Si alte poze...

UP!!!

Up!

Nu multumesc nu vreau sa fac schimb.

Up ! si un pret nou : 3200euro si trei vouchere remat 2011(dosare complete )

PRET 4500EURO

An de fabricatie : 10.1998 Cilindree : 1895 cm³ Putere : 87 kw / 116 hp Combustibil : benzina Transmisie : manuala Rulaj : 184 000 km Inmatriculata in RO : 11.10.2007 VIN/serie sasiu : wbaal31050jj25613 Dotari : ABS / ASC , alarma , geamuri electrice fata , jante aliaj , radio/mp3 , imobilizator, oglinzi electrice , inchidere centralizata , trapa , airbag , proiectoare ceata , servodirectie , climatronic. La 182 000 am schimbat : ulei , filtru ulei ,filtru de aer , filtru habitaclu ,filtru benzina si la articulatie fata urmatoarele piese 31126783376 , 31351094555 , 31356780847 (coduri de pe realoem). Un singur proprietar in RO si ITP valabil pana la 16.09.2013

pai ce sa zic....am facut rost de pasoft de la un tovaras si eu am facut asa zisa diagnoza.. am inteles ce ziceai tu in legatura cu eroarea dar spune mi te rog si unde ai gasit expicatia.... pe net nu gasesc mare lucru despre pasoft.....nicaieri nu am gasit o interpretare a codurilor ce apar in program..

190 cam asta cred ca inseamna, insa nu sunt prea sigur... mai asteapta si alte pareri. Oxygen sensorheater, post-cat (Bank 1), insufficient Output digital pulse width (active low) DME internally calculated heater power is checked against predefined diagnostic limits. spune mi te rog unde ai gasit explicatiile astea... cum se traduce eroarea aia in 190????

salut... ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi despre cum se interpreteaza o astfel de eroare.... am cautat ....si nu prea am gasit nimic...... nu stiu daca are vreo relevanta dar masina e un e46 318i din 10/98..

la un 318i din 98 ,la un 316i din 99,si la un 320i din 00 am vazut aceeasi kestie...nu se aprinde ledul ala la pornire...

am reusit si ledul functioneaza ok! dar tot nu se aprinde cand pornesc mototrul :twoup:

cum intru in modul de autotestare al bordului ???????????

mda... nu am masina de foarte multa vreme si nici nu am pus o pe tester cand am luat o :twoup: asta e... acuma sa vad cum o rezolv... totusi aveti vreo idee de ce ar trebui sa fie legat martorul ala,adica la modul fizic.... teoretic daca cineva ar vrea sa il omoare unde ar trebui sa umble? mi e groaza sa ma duc la electrician si sa il vad cum se joaca cu toate firele alea :twoup:

Becul trebuie sa se aprinda la pornire, tocmai in scopul testarii. Probabil este ars becul sau a fost deconectat de proprietarul anterior. am impresia ca este un led nu un bec .....e model e46 ai idee unde are conexiunea?

ce sa zic motoru merge ok pana la 3500-4000 de turatii,insa numai dupa ce se incalzeste,ca pana atunci imi da in nas grav si tb sa merg cu ea foarte usor filtru de benzina l am schimbat acum vreo 2 luni la pompa de benzina o sa merg la un mecanic sa ii verifice presiunea... dar nu inteleg cu aparatele de bord ce vrei sa spui?????

salut am si eu un bmw 318i din 04/98 motorul ala in 4 cilindrii acum 3 zile am venit pe autostrada cu uimitoarea viteza de 140km/h... :twoup: mai mult nu vroia masina ,in viteza a 5 a, la 4000rpm asta a fost varful de viteza cu pedala apasata la blana.... debitmetrul il schimbasem acum vreo luna... asa ca am fost cu masina la tester... acolo am avut 3 erori 1. sonda lambda 2. probleme la alimentarea cu combustibil 3. bobina de inductie asa.... si cum ma uitam eu perplex la multitudinea de erori baiatul cu testeru ma intreaba...<<siii nu ti s a aprins nici un martor galben in bord?????>>.........<<zic nu!!!! in fine ideea este ca mie nu mi se aprinde nici macar la pornire martorul ala galben(care am inteles ca se traduce prin check engine) asa ca va rog sa va da ti si voi cu parerea despre motivele care ar putea fi de nu imi apare martorul ala ??????si cum sa faca sa imi para din nou?????(martor care cica ar fii destul de important) :twoup: