Daniel Cristian

@Itarachiu, multumesc de raspuns! Uleiul de pe joja este acelasi. Chestia pe care ai spus-o cu condesul, am gasit-o pe mai multe forumuri. Ce-i drept, in ultimele zile am mers doar pana la lucru si inapoi si nici nu prea am asteptat dimineata sa se incalzeasca motorul, am plecat direct. Fac cam 10-12 minute in functie de semafoare si traficul pe autostrada. Problema cu pierdutul apei am avut-o. S-a rezolvat dupa ce am schimbat vreo 3 furtune, garnituri, 1 radiator si vreo 7 vase de expansiune. Facea presiune prea mare si la un moment dat, ori furutnul, ori vasul exploda. Dar niciodata nu a urcat temperatura mai sus de 90. Pana la urma am comandat furtunul si vasul din reprezentanta. De atunci, n-am mai avut probleme. Doar la la o anumita perioada mai trebuia sa completez nivelul de antigel(nu prea mult).

Salutare! Nu stiu daca am deschis acest topic in sectiunea potrivita dar sunt in cautare disperata de raspunsuri. Am un e46 2.2 benzina din 2004 si ieri cand am pornit motorul se auzea ciudat si avea o vibratie ciudata. Deobicei cand face asa, trebuie sa completez uleiul la ceva timp. Cand am scos joja, am obesrvat ceva galben si spumos dar nu am bagat de seama, uleiul era la minim. Am desfacut capacul sa pun ulei si pe marginile rezervorului dar si pe capac, era multa spuma galbena. Chestia e ca in urma cu doua zile, am vrut sa plec la lucru si cand am pus contactul, mi s-a aprins becul la apa. Am verificat vasul si era gol. Am completat cu 1 litru de apa si a fost ok. Uleiul controlat si el, era aprope la maxim dar nu avea spuma. Urmatoarea zi le-am controlat pe amandoua si era totul ok. Masina mergea bine. Tocmai ieri mi s-a intamplat ce am spus mai sus. Am vrut sa plec fara sa mai controlez. Tin sa precizez ca apa tot la acelasi nivel a ramas de cand am pus litrul ala de apa. Care este cauza? Baga antigel in ulei? Asta e cel mai frecvent raspuns pe care il aud. De la ce poate sa fie? Mai pot merge cu ea asa? Multumesc! bmw3.jfif bmw2.jfif bmw1.jfif