Lix69919

Nu știu ce sa zic @ingineru’, având in vedere ca e mai mult rece ăla, ma cam sperie si totuși este tare acel furtun. Ma găsesc ca ceva nu funcționează, întreg ca se deschide la 105 grade termostatul respectiv, dar după 1 ora de mers in regim de autostrada+ bucurați sa fie rece spre călduț… ceva nu este ok acolo. Restul furtunilor sunt fierbinți.

Înțeleg, dar a fost schimbat când a pocnit primul radiator, eu nu înteleg de ce furtunul din stânga este tare și mai mult rece fata de ce din dreapta sus! Nu știu dacă este normal acest lucru..

Salut tuturor, deține și eu un BMW e46 318ci VVT. In urma cu un an am schimbat radiatorul/vasul de expansiune/ buson (vasul era fisurat + radiatorul) in urma cu câteva zile a cedat radiatorul “nou” așa ca am decis sa schimb termostatul de pe retur(stânga jos cum te uiți la motor) masina oarecum se comporta normal, apa in bord la “90” dar după un drum de o ora la 2500-3000 ture după ce ma opresc, furtunul de sus care duce in vasul de expansiune, este fierbinte și tare, pe când cel din stânga jos este tare și călduț/rece. Nu înțeleg dacă este normal așa ceva, eu am aerisit masina am verificat antigelul, este la nivel. Am ținut masina 1 ora la relanti sa vad dacă pleacă ventilatorul și nimic, dacă scot mufa de pe furtunul din stânga pleacă . Help……