deliusan

Salut, Ulei din asta folosesc si eu si am aceeasi "problema". Uleiul 5w30 are vascozitate mica atunci cand este rece. Cifra "5" denota acest lucru. Cifra "30" se refera la vascoziatea la cald (atunci cand motorul ajunge la temp de lucru: 87 grade celsius). Vara, fiind cald afara, chiar daca motorul este "rece", temperatura uleiului este aprox egala cu temperatura de afara, sa zicem 35 grade. Asta inseamna ca uleiul este destul de subtire, datorita lui "5" si datorita temperaturii mari de afara. Acest lucru nu se intampla iarna, pt ca la temperaturi de -10 grade, uleiul devine mai vascos. Asadar, cand e cald afara si uleiul este subtire, el tinde sa se scurga de prin motor si sa ajunga jos in baia de ulei, zonele superioare ale motorului tinzand sa se "usuce". La pornirea motorului se aude zgomotul ala de tacheti din cauza ca motorul nu este uns corespunzator in partea superioara (si pare ca se loveste fier pe fier). Dupa ce uleiul este balbotat (motorul il recircula si il aduce in toate locurile unde ar trebui sa fie) timp de vreo 4 sau 5 secunde, totul este bine uns si zgomotul dispare ca prin minune.. Daca nu iti place cum suna, foloseste un ulei gen 10w30 sau 10w40. Fiind mai vascos, nu se va prelinge atat de usor in baia de ulei.

Salutare, Am tot cautat si am gasit asta. Sper sa ajute... http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf

Martorul galben la ulei s-a aprins la mine in momentul in care m-am apropiat de revizia tehnica. Dupa ce am facut revizia, nu s-a mai aprins. Am verificat uleiul inainte de revizie si era bine. Sper sa te ajute si informatia asta. P.S. Eu am e46 320d. Cred ca asa te avertizeaza calculatorul de bord ca trebuie sa faci schimbul de ulei.