fabu

Le am zis celor de la service să mi verifice și distribuția, dar nu mi au zis nimic legat de ea, cat a fost ținut mașina la ei nu m au anunțat nimic. Legat de distribuție, se auzea(cred ca lanțul) când o porneam la rece, timp de 1-2 secunde maxim

Salut, astăzi mi a apărut o problemă la mașină și vreau să știu dacă a mai pățit cineva ceva asemănător. Am un 120d N47, cu vreo 245 de mii de km. Acum mai mult timp am observat ca îmi consumă ulei, aproximativ 1L la 1000 de km, am schimbat capacul culbutori cu unul aftermarket + garnitura, după câteva luni am aflat ca cele aftermarket nu sunt bune și ca nu îmi rezolva problema, avand aceeași problema. Acum maxim o luna am schimbat iar capacul și garnitura. Acum două zile, mi s a oprit mașina în mers după ce am calcat o, repornirea a fost puțin mai grea și după aprox 1 km când am vrut să schimb treapta, aceeași chestie. Astăzi am mers iar cu ea, nicio problemă, până când am simțit o puțin leneșă, am accelerat o până în 2500-3000 de turații și s a oprit iar, fără niciun zgomot sau martor. De atunci nu a mai pornit, după vreo 2-3 încercări nu mai învârtea deloc. Mă gândesc ca s a rupt/sărit lanțul de la distribuție.

Am vrut sa aud câteva păreri, mai ales despre problema cu DPF ul

Salut, am de câteva luni un 120d de 177 de cai cu soft făcut de fostul proprietar cu aproximativ 210 mii de km și întâmpin câteva probleme. Am bagat mașina in service(unul ok, nu un service de colț) pentru a schimba consumabilele și doua telescoape. După ce am luat o, mașina nu mai trăgea cum trebuie și apoi am găsit mufa și furtunul de la vacuum ul turbinei “sărite”. Le am pus înapoi cum trebuie, dar mașina tot nu trage, iar după mi a apărut check ul in bord și in aceeași zi martorul de la DPF. După câteva zile a început sa îmi scoată fum la peste 2500 rpm, ceea ce mi se pare ciudat având DPF ul activ. Menționez ca inainte de a bagă mașina in service nu aveam absolut nicio problema cu DPF ul sau alte probleme. Stie cineva care ar putea fi problema?