VladDCN

Gata. Va mulțumesc!

Nu știu...

Si ca o completare, eu pana zilele astea puneam benzina de la OMW de 100 + 5ml de Metabond la fiecare 10l. Încercasem și cea de 95 și cea de 100 de la omw și cu metabond și fără, sa vad dacă se simte vreo diferența. Am ajuns la concluzia sa pun cea de 100 + acel Metabond fiindcă "simtibil" masina se comporta cel mai bine. Totuși, mai rar și mai diminuate dar tot se mai simțeau acele întreruperi la relanti și aceleași plecări de pe loc puțin mai ok. De alaltăieri m-am gândit sa pun de la Mol de 100 sa vad diferența. Enorma :)))))) în scurt timp si-a revenit aproape complet. Merge asa cum ma asteptam eu sa meargă masina asta.

Am revenit cu niște actualizări și o întrebare noua. Pana la final după senzorul noX, am spălat și catalizatorul chimic și am schimbat clapeta de accelerație. Acum i-a scăzut consumul la un 10% +/- și nu mai are trepidații/întreruperi când sta la relanti. Acum întrebarea. Cum stâng martorul pentru presiunea în cauciucuri? Am auzit ca unele modele au butonas pe undeva si mecanicul mi-a zis ca la unele modele implicit al meu, este o combinație de butoane din bord.

Am găsit un mecanic bun și am rezolvat pana la urma. Problema era senzorul NOX. L-am schimbat și totul merge impecabil.

Salut. Am de puțin timp un 116i n43b16 122cp din 2009 și pe tester da eroare EGR și catalizator. Am fost la 2 mecanici și ei se bat cu pumnul în piept ca modelul asta nu are EGR... Vreau sa va întreb,daca este posibil sa nu aibă și totuși sa apara eroarea asta? S-a aprins și check engine care a fost șters și stins de unul din mecanici dar a apărut și a doua oara și l-a șters din nou sa nu-mi apara, nu mi-a rezolvat deloc problema în sine, oricare a fost ea. Vreau sa menționez, deși nu știu dacă este relevant sau coincidenta, ca de ambele dați când s-a aprins check engine a fost când am folosit pilotul automat. Apoi, ca necunoscător în ale acestui model, un consum de 12-13 sau chiar 14 la un mers destul de usor nu mi se părea foarte normal, în ciuda faptului ca al 2-lea mecanic încerca să mă convingă ca e un consum normal (încă nu vreau sa cred asta :))) ). Apoi, simt niște vibrații la relanti. Iar la plecarea de pe loc, în sensul ca dacă nu patinez puțin ambreiajul îmi tremura motorul destul de tare (mai ales cu benzina de 95, acum merg cu 100) de zici uneori ca ii lipsește un tampon, genul ala de zgaltaiala ca nu se numește aia vibrație... Va întreb pe voi, mai veterani și trecuți prin mai multe, e posibil ca consumul puțin mărit și aceste vibrații și "probleme" la plecarea de pe loc sa se datoreze acelei erori de EGR pe care nu-l am? :)))))