[Bataie motor F10 535xD N57D30B]

17 hours ago, Edwin said:

Si 5. alt motor

Daca ai consultat mai multi specialisti si ti-au recomandat sa faci motorul asta, atunci da-i inainte.. eu pe forum nu pot decat sa-mi dau cu parerea fara sa stiu ce-i acolo (si fara sa am pregatirea necesara pentru a face o recomandare). Cazurile astea cu span in ulei, desi sunt extrem de similare din punct de vedere al problemei in sine, rezultatul final (dupa reparatii) poate fi total diferit. La tine poate sa fie ok si sa mearga masina inca 200k km fara probleme si la altul sa se strice dupa 5-10k km. 

Am scris in ideea ca poate a mai schimbat cineva si imi poate impartasi din experienta .  

Mersi de raspunsuri si o zi buna sa ai !

14 hours ago, zeronoo said:

...in niciun univers cunoscut...

Unde duc masina fac cam 3 masini lunar si nu au avut probleme cu nici una la care au pus cuzineti originali .

Nu vad de ce ar mai fi probleme daca pun totul nou si ii dau ulei la 10k  nu la 30k cat le lasa in Germania 

Multi schimba aceste piesa preventiv fara sa gaseasca span il filtru

BMW dezamageste la capitoul fiabilitate la modelele dupa 2012  Un prieten a luat de la reprezentanta un x3 g01 cu 16 000km si la 29 000km a trebuit inlocuit motorul (masina de 3 ani)

[Bataie motor F10 535xD N57D30B]

56 minutes ago, Beam We said:

Dacă îmi permiți, am așa o nedumerire.. Ești așa atașat de mașină sa fii dispus la cheltuirea a 5k euro sub capotă, după care să mai ai îndoieli cu privire la soarta motorului?

 

Salut  ,

Inainte sa cheltui acesti bani m-am interesat la mai multe ateliere specializate pe bmw si am dus filtru . Bucatile din filtru sunt foarte mici si toti mi-au zis ca in faza asta daca le schimb motorul nu va fi afectat si ca va fi ca nou  . Am cerut o parere si aici pentru ca am crezut ca e cineva care a facut aceasta operatiune si poate impartasi experienta .

Daca aveam simtome / bataie pe motor / consum de ulei / mers neregulat  nu ma bagam sa ii schimb toate aceste piese .

Masina merge foarte bine si intentionez sa o mai tin 1 an sau 2 si fac toate acestea preventiv sa nu cumpar un motor despre care nu sti ce e in el si la care oricum daca vrei sa te bazezi pe el trebuie sa schimbi pompa distributie si cuzineti 

[Bataie motor F10 535xD N57D30B]

Am uitata sa specific ca motorul nu consuma ulei deloc , 

Are 220 km reali. 

Alt mecanic de la un alt service din CJ zice ca are un client cu n57 dar o singura turbina si tot pe la 200 k cand la adus in tara  a inceput sa faca span . A schimbat cuzineti si pompa si acum e trecut de 600k si nu a mai schimbat doar pompa de ulei la fiecare 200 000 . Schimburi facute la 10 k cu ceva ulei 10w60 daca bine imi amintesc ( ulei o sa bag 5w40 )

[Bataie motor F10 535xD N57D30B]

Spanul este foarte putin , Motorul va fi curatat cat se poate de span iar piesele in care nu ai acces sa cureti vor fi inlocuite ex Termoflotul .

Motorul va fi lasat sa mearga 10  min cu un ulei pe urma se va baga un ulei cu care se va rula 1000 km si voi face din nou revizia  

El a zis ca din experienta lui  la care a pus cuzineti originali si mentenanta ok dupa nu a avut probleme dar intradevar ca a avut clienti care au pus cuzineti aftermarcket care nu au tinut 10 000 km 

[Bataie motor F10 535xD N57D30B]

Salut  ,

Daca tot e vorba de acest motor ... as vrea si eu o parere :

Detin un f25 35d  de 313 cp .

Masina merge impecabil dar am gasit span in filtru de ulei .

Mecanicul a zis ca ar trebuii sa schimbam cuzinetii preventiv .

Am comandat totul pe original cuzineti / pompa ulei / distributie + multe alte garnituri 

Peste 2 sapt urmeaza sa schimbe toate aceste piese dar eu nu mai circul cu masina pentru ca mai am una si o pot menaja pe aceasta .

Intrebarea este  :  Dupa schimbarea acestor piese si cu schimburi facute la 10 000 km , ma pot baza pe acest motor ? 

Din ce am auzit va fi ca nou  dar nu am mai trecut prin asa ceva . Daca are cineva experienta asta as fi recunoscator sa imi zica cum a fost dupa daca tot bag 4500e sa  stiu ca fac o treaba buna nu una provizorie  

 

Merci !