Vehicul:
BMW E90 320d, 163 CP (M47N2), 209.000 km, an 2005, manual.
Operațiuni Efectuate Recent la Service:
Galerie de admisie nouă (cea veche a fost găsită fisurată).
Furtun turbo nou (cel vechi prezenta pierderi de presiune).
Senzor de pe arborele cotit nou.
Filtru epurator nou.
Toate cele 4 injectoare au fost verificate pe banc profesional și declarate "OK"; specific, injectoarele 3 și 4 au fost și calibrate.
Filtru de particule (DPF) curățat chimic.
Schimb de ulei și filtru.
Simptome Persistente (După Reparațiile de mai sus):
1. Dezechilibru la Ralanti și Simptome Mecanice:
Context (Valori înainte de service): Înainte de intervenții, corecțiile la ralanti erau foarte mari și dezechilibrate. O citire arăta: Cilindru 1: +1.41, Cilindru 4: -1.04. După o pornire grea la rece, valorile au atins chiar extreme de +2.01 (Cil. 1) și -1.96 (Cil. 4).
Starea Actuală (Valori după service): Dezechilibrul la ralanti (motor cald) persistă. O citire recentă arată:
Injector 1: +0.83
Injector 2: -0.13
Injector 3: +0.06
Injector 4: -0.74
(Notă: La turații mai mari, ~2000 RPM, toate corecțiile sunt perfecte, sub +/- 0.5).
Simptome Mecanice: Persistă un zgomot metalic ("clănțănit") la ralanti și trepidații la plecarea de pe loc.
2. Problemă Software DPF:
Calculatorul motor (DDE) arată o valoare incorectă pentru masa de cenușă (Ash Mass: 2.2g), ca urmare a unei resetări anterioare greșite la 200.000 km.
Deși filtrul este fizic sănătos (presiune 12-13 mbar la ralanti și atinge 600-610°C în regenerare), managementul regenerărilor este haotic (încercări dese, validare inconstantă a ciclurilor).
Sisteme Verificate și Găsite în Parametri:
Sistem DPF (Hardware): Funcționează excelent. Presiunea la ralanti este de 12-13 mbar, iar temperatura în regenerare atinge 600-610°C.
Log în Mers: A fost efectuat un log de date în mers care a arătat că următorii parametri funcționează normal și reacționează corect la comenzi: EGR, clapeta de accelerație, comanda actuatorului turbo și citirile debitmetrului de aer (MAF).
Urmează săptămână viitoare să dau jos filtrul și să îi fac o curățare profesională, dar până atunci are cineva alte idei?
