Salut băieți,
Am un Seria 1 n43b20a 170cp. In 2024 am schimbat toate cele 4 injectoare cu cod 11 noi, și zilele trecute, dimineață la rece, a început iar coșmarul. Aceleași trepidații în motor și schimbător preț de câteva minute, doar la rece, in rest mergea foarte bine, ca la 2-3 luni după ce am cumpărat mașina. Am zis, nu are cum să fie iar problema cu injectoarele, ca doar sunt noi… Am verificat in ISTA, cyl 2 era 300+ 500+ 600+ pe rough running și -200 pana la -600 pe irregular . Noroc ca din greșeală mai aveam un injector nou de rezervă, pentru ca am făcut prostia sa le schimb pe rând, și nemaiținând minte câte cum am schimbat din 2023, ultima dată am cumpărat 2 noi. In fine… l-am schimbat, l-am codat, și surpriza, cel puțin de moment, merge bine, doar ca tot are o oscilație mică la relanti. -/+20 rpm. Problema asta a fost din totdeauna, doar ca nu m-a deranjat așa tare și nu se vede pe turometru, doar pe tester, și se aude doar dacă asculți motorul foarte atent.
De la ce poate să fie și de ce nu merge motorul 100% rotund? Țin să menționez ca nu am nici o eroare și nici misfire nu am avut, chiar dacă mașina mergea nasol.
Vă las și o listă cu tot ce am schimbat până acum, de când am cumpărat mașina. Am vrut să o fac ca nouă Prost eu…
4 x Injectoare cod 11 (+ 1 de rezerva) 8900
Cutie viteza second hand 700
Senzor NOX 2355
Senzor gaze eșapament 400
Sonda lambda 2 bank 1 600
Debitmetru de aer 600
Valva hidraulică presiune ulei 800
Galerie de admisie 300
Kit distribuție + Pistoane + rectificare chiulasa - 8000
Bușon umplere ulei 150
Sistem clapetă rezervor 300
Bujii + Bobine 1300
