Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'e90'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Intrebari des puse (FAQ)
    • Folosire forum
    • Masina mea
  • Modele BMW
    • BMW Autobahn
    • M Sport
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Seria X
    • Seria Z
    • Stiri
    • Mini
    • Motociclete
    • Modele Retro
    • BMW Electrice
  • BMW - Tehnica, intretinere si tuning
    • Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
    • Ingrijire si intretinere
    • Tuning
    • Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
  • BMW Motorsport
    • Formula 1
    • Rally
  • Mica Publicitate
    • Non-Comercial
    • Comercial
  • Diverse
    • Pe margine...
    • Accidente
    • Sofatul
    • Opinii si editoriale
    • Masina mea
    • Feedback - impresii, pareri, comentarii legate de experiente cu furnizori de produse si servicii
    • Auto Info
    • English or other languages discussions
    • BMWCLUB Magazine
  • BMW Club Romania

Categories

  • Tutoriale
  • Opinii si editoriale
  • Noutati
  • Istorie
  • Motorsport
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Test-drive

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Masina

  1. Imi poate spune cineva care e diferența între supapa pcv si filtrul epurator la bmw e90 cu motor n47d20a euro4. Sunt incorporate in capacul culbutori? Ca as vrea sa le schimb din cauza scurgerilor de ulei.
  2. Va salut, de ceva timp ma confrunt cu o problema careia nu ii dau de cap, detin un e90 320i 150cp manual , cod motor: n46b20b. La mers normal masina se comporta ok, dar daca sunt in treapta 1, 2 si uneori si in 3 am sub 2500 rpm si o calc m-ai tare masina are tendinta sa de-a in nas o data, de doua ori si apoi sa accelereze cum trebuie. Mentionez ca atunci cand masina are AC-ul pornit smuciturile sunt aproape insesizabile sau daca o calc peste 2500 rpm cu AC oprit. La masina s-au schimbat: bujiile , motorasul de la valvetronic, sondele lambda si bobinele. In prezent masina nu da vreo eroare pe tester. Orice sfat este binevenit
  3. Bună-ziua, știe cine cum se setează o navigație android after market sa preia funcțiile meniului navigației originale, menționez ca anterioara a fost o navigație business ccc
  4. Nu se aprinde panoul de la clima și nici panoul cu încălzirea scaunelor, care are conectivitate din același modul
  5. Salut. Am recondiționat turbina in urma cu maxim 10 mii de km si incepe sa fluiere din ce in ce mai tare. Mai ales când schimb viteza se aude un șuierat. Si in accelerare la fel. Ce parere aveti..
  6. Salutare, am cumparat de curand Navigatie BMW Seria 3 E90 ( 2005 - 2013 ) , 4 GB RAM si 64 GB ROM, Android 13 , Slot Sim 4G, Procesor Octa Core Snapdragon , Carplay, Sunet DSP, Android, Aplicatii, Usb, Wi Fi, Bluetooth, am montat-o in service ( cea pentru care se decupeaza bordul), dar dureaza cca 30 secunde pana porneste de cand pun contactul. Ma intereseaza daca exista vreo setare pentru fast boot, am cautat in meniu si nu am gasit, sau ce alte solutii exista pentru o pornire rapida. Multumesc
  7. Salut, am verificat seria mașinii mele, în cauză un BMW e90 2010 2.0 n47 184cp pe site-ul BMW pentru rechemări și au apărut următoarele: Coduri rechemare: 0061830500, 0061050500 (aici sunt ceva cabluri din câte am înțeles) și Cod îmbunătăţire: 0013830200 ( și aici egr ul cu racitorul de gaze ) ma costă ceva înlocuitul lor ? Am auzit de la cineva ca ar fi gratis tot ce tine de înlocuirea lor
  8. Salut, Un sfat, o sugestie… masina in cauza e90 lci, dar nu conteaza, am cumparat masina de ceva timp cu discuri si placute noi TRW. Asta vara frana de la 210 km/h ( nu imi spuneti care e limita de viteza la noi ca nu a fost conceputa sa mearga cu 130 km/h ) a franat ok pana la 160 dupa care placutele au devenit guma si zici ca era doar in frana de motor. In oras dupa 5-6 frane de la 80 la 0 adio frane, de scartait se aud cand vor ele. O recomandare de discuri si placute care sa franeze eficient, din ce am vazut ATE se ovalizeaza si cand bate vantul, brembo zgomot si nu franeaza etc Multmesc anticipat !
  9. Salut! De 2 zile am descoperit urmatoarea provocare: Am un e90 2010, a 2.a cheie nu mai deschide/inchide masina dar in contact porneste(o recunoaste). Ce rezolvare am?
  10. salut, masina invarte dar nu porneste codul de pe tester este 2B98 si inca unu la valvetronic sa fie de la calculator-ecu?
  11. Buna ziua! In acest moment detin un e46 320D 150 cp manual din 2003 de care sunt foarte multumit dpdv mecanic. Am cumparat-o din belgia in Aprilie 2019. Foarte bine intretinuta, are 340.000 de km. Vreau la vara sa o vand si sa iau un e90 LCI. Desi e46 e foarte bun dpdv mecanic am inceput sa-mi doresc ceva mai nou. Imi place foarte mult tinuta de drum pe exterior. Maxim jumatate din numarul anual de kilometri ii fac pe exterior si locuiesc intr-un oras nu foarte aglomerat. Nu vreau sa aud de problema diselului care nu se incalzeste fiindca BMW pune incalzire auxiliara care incalzeste apa mult mai repede. De fapt, e46-ele pe care il detin se incalzeste mai repede decat un Ford 2014 de 1 litru benzina de la munca. Nu vreau sa intru in polemica benzina vs diesel. Imi doresc diesel fiindca in banii de e90 LCI nu se incadreaza o motorizare misto pe benzina. Din cate am citit pe forum, 170cp 2.0 de pe e90 se simte lenes mai ales cu cutia automata. Nu am condus unul. Am condus doar 163 cp manual de pe e90 non LCI si parea mai lenes decat e46 150cp diesel. Sunt constient ca ar trebui sa platesc undeva la 7-8 mii de euro pe un e90 LCI 177-184cp din 2011 sanatos. Obligatoriu automat, xenon, scaune comode si navi mare. M-am uitat si la e60 LCI dar l-as lua in calcul daca as fi vrut sa platesc impozitul nejustificat de mare pentru 3.0. Daca aveti alta parere sunt bucuros sa o aflu. Stiu de populara problema cu distributia la motoarele N47. Am gasit un topic care discuta aceasta problema si primul post zice ca cele de dupa Martie 2011 nu ar mai avea aceasta problema. Este adevarat? Este vreo dovada? Sunt curios sa citesc sfaturile si parerile voastre. Multumesc!
  12. Salut, masina invarte dar nu porneste am impins de ea am crezut ca poate merge si acum a ramas si fara baterie O rezovlare? În bord mi s a aprins si cek si senzorii dtc si abs cand incercam sa o pornesc
  13. Este adevarat ca la motoarele n47 de pe bmw e90 dupa anul 2011 s-au rezolvat problemele la distributie?
  14. Bună ziua, am și eu o problemă cu indicatorul combustibilului, acum câteva zile când am făcut fullul mașini mi s-a dereglat ceasul de combustibil la modul că: Atunci când este motorul oprit linia este dincolo de jumătate și când pornesc motorul ajunge în kilometraj pe la 240, aveți vre-o idee? Mulțumesc anticipat.
  15. Salut, mi s-a cerut 600 lei manopera pentru a schimba telescoapele spate cu bieletele antiruliu și bucșile de la brațele față , este un preț corect ?
  16. Salut Pentru E90 m47 2007 318d , am schimbat farul dreapta față cu unul aftermarket , pe care l am montat cu calculatorul de pe cel vechi . Acesta montat avea bec poziție normal fără led , iar eu i l am schimbat punând bec cu led . Toate bune prima zi , a doua zi când am vrut să plec mi a dat eroare în bord parking right front lamp.failure. Am băgat ista iar acesta mi a dat eroarea 00930D - side marker Light Right failure . Menționez ca pe partea stângă tot becuri cu led am pe poziție . Care ar fi cauza ? mersi !
  17. Bună ziua! Dacă se poate un sfat, am un bmw e90 facelift din anul 2010 și bateria actuala începe să mă lase, la pornirea mașinii navigația se oprește si pornește după ce mașina este pornită, farurile la follow me home nu se mai aprind. Am întrebat pe cineva mi-a spus ca pt mașina mea este bună Exide 95Ah Agm (cod EK950), pe mașina am bateria originala bmw exide 90ah, nu știu dacă este agm sau nu, oricum nu folosesc start-stop. Dacă cumpăr baterie Exide 95ah agm , trebuie codată, am un tester acasă delphi, iar în setările pentru noua baterie găsesc 90ah agm, nu și 95ah, o să existe vreo problemă ? Țin să menționez că mașina este 320D efficient dynamics.
  18. Ma tot tin creez topicul asta de cand am luat masina, dar cum, necum, a trecut 1 an jumate de atunci si o tot lasam pe "maine"; so here it goes... Thread-ul vechi al masinii incepe de AICI, iar prima data a fost scoasa la maritat pe forum, la pachet cu un F10 525D AICI, in Septembrie 2021. Dupa ce l-am batut la cap pe colegul @crtir timp de 10 luni(!!!) sa vanda separat 325-ul, a zis intr-un final "DA!" intr-o zi de August. Zis si facut, m-am cocotat intr-un avion Buc - Tm imediat, vazut, placut, luat Istoricul masinii pana la mine: - Luata de Cristi la 90000 km, in 2017, de la un dealer din Austria daca tin bine minte. Full istoric reprezentanta pana atunci. - Revizii si intrari numai la BMW Timisoara cat a stat la el. Pe langa revizii, n-a avut de schimbat mare lucru la ea... clasica pompa de apa & termostat + cateva furtunase, nimicuri - 2k EUR in ~5 ani. - Am luat-o eu pe final de August 2022, la 118.000 km. Masina momentan are 144.000 km, iar la intretinere am ales sa-i continui istoricul cu reprezentantele, asa ca am dus-o pana acum doar la BMW Filaret. Apropo, VIN-ul este WBAVB11060VE33412, iar la dotari nu sta prea stralucit. Scaune standard, halogen, fara trapa fara navi Ce ma interesa era o masina curata cu N52, de restul ma puteam lipsi. Are scaune incalzite Istoricul masinii din ultimul an si jumatate la mine: - Cum am luat-o i-am facut o curatare generala ^Aveam si o Hyundai Coupe pe vremea aceea, masina de tranzitie pana gaseam un N52 - I-am luat tavita de portbagaj si presuri de cauciuc, cu buza, de la Rimi. Culmea parca-s tot din Timisoara - Apoi, pana sa apuc s-o transcriu, un nene cu ochii-n telefon a intrat in mine :)) M-am chinuit ceva cu dracia asta. Nu reparatia sau drumurile, ca s-a rezolvat relativ rapid pe RCA-ul vinovatului, insa problema era ca-mi expira ITP-ul intr-o saptamana sau ceva de genul, si nimeni nu voia sa se atinga de masina cu acea dauna vizibila pe camere. Eu cu amiabila, foile de la sigurator, totul... orice garaj de ITP a zis ca nu se risca sa se vada lovitura aia pe camere. Am gasit pana la urma pe cineva care a mai tras putin cu ranga de bara inainte s-o bage pe rampa - Folii Lumar pe luneta, geamuri spate si geamuri fata (100% transparenta, doar pentru UV) - 1300 lei - Am cautat cea mai buna chinezarie pe care pot sa o iau, si i-am pus tableta cu Android care arata cat de cat a ceva OEM. Adica nu-i ca nuca-n pereta acolo, zic eu. Apoi ca tot eram acolo, i-am pus si o camera de marsalier. Vreo 2400 lei parca a fost cu totul. Aici mi-a ciupit putin trim-ul fix pe centru, sub rotita de rece/cald. O sa-l schimb eu... candva - Am gasilt la sablez.ro un set de jante pe 16" style 268, deja reconditionate de catre ei, la doar 800 lei Cam atat cu esteticul, trecand la partea mecanica: - Noiembrie 2022: revizie - ulei, filtre si lichid de frana - 1600 lei - Ianuarie 2023: schimbat aeroterma - 1600 lei. Mi-a murit fix cu o saptamana inainte sa plec in Polonia. Eram destul de disperat atunci, stiind ca daca-i vorba de schimbat o piesa nu-mi va ajunge in timp util. Am fost la Filaret, i-au facut diagnoza si au zis ca aeroterma se gripeaza. Mi-au deblocat-o atunci si am comandat piesa noua, ramanand s-o instalez cand vine. Am stat cu morcovul tot drum ala Romania - Polonia si retur, cu gandul ca raman fara caldura pe drum in Ianuarie Din fericire totul a fost ok si am schimbat-o cu totul dupa ce m-am intors in tara. - Februarie 2023: schimbat baterie - 540 lei - Aprilie 2023: capac tacheti + garnitura (scurgeri de ulei), garnituri termoflot, conducte tur-retur servo, alte cateva oringuri, piulite, suruburi etc, telescoape capota - 8000 lei. - August 2023: revizie + ITP + Discuri frana fata + placute frana si senzori fata/spate 4840 lei Ce ar mai trebui sa-i fac dar mi-e lene (pe partea vizuala ma refer): - Are pe plafon urme ca dupa grindina, din cauza faptului ca in TM statea parcata sub un nuc. Probabil ies la PDR, dar ma deranjeaza atat de putin momentan incat nu-mi bat capul - I-ar trebui un detailing interior ca are niste pete pe scaunul dreapta fata - Acel trim ciobit din mijlocul bordului trebuie sa-l inlocuiesc - M-au fericit baietii in parcari cu julituri si in stanga si in dreapta pe bara fata :)) Mecanic... n-are nici pe dracu* *exceptand consumul de ulei Care mi se pare decent pentru acest motor si felul in care merg cu masina: 03 ian (2023) - 123780km - 1L ulei 20 ian - 125820km - 1L ulei 27 feb - 128500km - 1L ulei 31 mar- 131200km - 1L ulei 26 iun - 136572km - 1L ulei 11 aug - 137865km - Full ulei (revizie) 16 sept - 140990km - 1L ulei 30 nov - 142177km - 1L ulei 19 Feb (2024) - 143064km - 1L ulei Sper ca n-am uitat nimic. Asa e cand nu faci postul la timp sa pui apoi updates, ingramadesti totul intr-unul singur si posibil mai sari chestii. In total am 26000km cu ea, insa cam de 10 luni merg mai putin pentru ca am schimbat job-ul si lucrez doar de acasa. In primul an am plimbat-o de vreo 3 ori in Polonia, o data in Germania, iar anul trecut am facut cu ea transalpina si transfagarasanul, pe langa o gramada de drumuri prin Bacau, Iasi, Timisoara, Constanta si Brasov. La vara va vedea iar Germania, pentru ca am bilete la Euro
  19. O întrebare dragi posesori de bmw.am și eu un e 90 benzinar 2009 distribuție în față .aș dori să schimb și eu distribuția ce servis îmi recomandați?menționez că sunt din cl
  20. Salut, sunt posesor de seria 3 2010 e90 și la prima pornire motorul nu merge rotund,asta doar la rece face , se încălzește și nu mai face asa. Menționez ca de curând au fost schimbate bujiile și releul iar injectoarele verificate pe banc curățate și recalibrate. Va rog sa ma ajutați dacă ați întâmpinat aceasta problema .Mulțumesc
  21. Salutare! Ma confrunt de 2 zile cu sunetul din videoclipul urmator: https://www.youtube.com/watch?v=DB5DdPvZhAM L-a mai avut cineva si l-a rezolvat umbland la tija coloanei de directie? Multumesc!
  22. Salutare, Am de putin timp un 325i, cod motor N52B25, cu aproximativ 250.000km de care ma bucur foarte mult, dar am problema pe care o au aproape toate motoarele din generatia asta, consuma ulei (1l la cam 500km, masina a avut revizii doar cu 5w40 la intervale de km ok). Valva PCV isi face treaba, am putin vacuum cand deschid capacul de la motor si se schimba putin tonalitatea motorului, deci banuiesc ca nu de acolo e problema. Am verificat bujiile recent si erau curate.. fum nu da, consumul e la locul lui, deci ma gandesc ca printr-o reconditionare poate scap macar partial de problema. Intentionez sa schimb garniturile cu cod piesa: 52441300 + segmenti noi OE sau Mahle. Aveti vreo recomandare inainte sa incep lucrarea sau a reusit cineva sa scape de consumul asta excesiv? Ar fi mai eficient un oil catch can? Am vazut deja postari destul de multe, dar niciuna cu concluzii clare.. precizez ca pierderi de ulei mari vizibile nu am, deci il consuma pe undeva.
  23. Salut, vin și eu cu următoarea problemă , am schimbat ledurile portocali de la ceasuri (e90) cu unele albe, la remontare am pus acele la 0 dar cel de la vitezometru nu vrea să stea la 0 după ce merge puțin pica sub 0 cu 1-2 cm , (merge cumva recalibrat prin tester sau trebuie să o fac manual )? m-am gândit tarziu să-l ridic puțin mai mult ca să coboare la 0 da n-am apucat încă să încerc merge salvat ?
  24. Salutare, detin un E90 din 2006 cu sistemul HiFi (nu sunt 100% sigur, n am reusit sa gasesc optiunea pe niciun VIN decoder, am difuzoare pe stalpurile din fata, deci ala basic nu e si Logic 7 sigur nu). Am un Alpine SWT-12S4 in portbagaj, care-si face treaba, insa ocupa prea mult spatiu si am nevoie de un setup mai practic. Sistemul masinii e destul de "obosit" si da impresia ca gajaie cand volumul e mai ridicat, la fel si bass-ul. Nu vreau ceva care sa-mi bubuie capul.. vreau putina calitate in plus fata de sistemul actual, iar bugetul e undeva la ~1000lei. Cunoasteti pe cineva din Brasov/apropiere care poate sa ma ajute sau imi puteti recomanda un setup pt cerintele mele?
  25. Salutare , am un e90 m47 163 de cai din 2007, motorul pierde ceva ulei , am schimbat garnitura de la pompa vacuum și nu mai curge pe acolo doar pe la capac , am schimbat și garnitura de la capac și tot curge, mai exact în partea din spate și se prelinge pe toba, miroase când se incintă, acum nu știu exact dacă la fel de mult sau nu, dar lasă câteva pete de ulei pe jos Aș încerca să pun și silicon sau dacă există altceva ca să nu mai curgă , am căutat capac nou dar nu găsesc pe niciunde doar din dezmembrări , unii spun ca se coalizează capacul din cauza temperaturii Cine a avut problema asta și a remediat o rog să îmi lase și mie soluția de nu mai curge mulțumesc !
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.