greccu

Te salut! Multumesc pentru raspuns. Da, toate aceste lucruri au fost facute in acelasi timp. Turbina am facut-o la AD Auto Total la recomandarea unor cunostinte si parea ca stiu ce fac. Le voi da un apel sa le explic problema. Aha, in regula, ma voi documenta si eu mai mult despre actuator. Am cautat si inainte, insa am gasit mai multe posibilitati si nu am experienta pentru a sti sa validez ce e informatie buna si ce nu. Mecanicul mi-a spus ca este in regula insa dupa ce am investit in masina atat nu as vrea sa pice iar pentru ca nu am mai schimbat o piesa :)) Multumesc frumos si seara placuta!

Salut, este prima postare deci scuze in avans daca gresesc ceva. Problema: cand las acceleratia dupa ce am accelerat pana la 1500-2000 de turatii se aude un zgomot de la motor pe care stiu sa-l descriu doar ca turbo flutter (am lasat un video mai jos cu sunetul, la mine nu este la fel de pronuntat dar e acelasi sunet). Masina: BMW E90, motor M47, 2005, fara DPF din fabrica, cutie automata. Am schimbat acum o luna: turbina reconditionata complet (mi s-a spus ca s-a schimbat tot mai putin partea electrica care functioneaza corect), tur retur turbo, intercooler, egr, garnituri ( turbo, capac culbutori, injectoare, galerie admisie, si probabil alte cateva mici), un injector din dezmembrari pentru ca unul avea valori proaste in ISTA, valva pcv (e pusa cea cu vortex). Pe langa acestea am facut si o revizie completa, (filtre de la mann si ulei CASTROL EDGE A3/B4), kit accesorii INA, fulie arbore cotit CORTECO. Mecanicul a curatat si admisia, mi-a spus si ca clapetele functioneaza corect. Orice ajutor este apreciat, multumesc frumos!