WLF

Pai bine, ia exemplu aluia dinainte, Apostu, care a facut jaf acolo la Cluj. Dar despre Boc chiar nu s-a auzit absolut nimic, ori e foarte fricos, ori chiar n-a bagat maina in borcan, si ia in considerare ca are 8-9 ani in functie de conducere. Altii in nici 2-3 ani s-au capatuit.

Boc e exceptia. El tot sarac a ramas.

Totul a inceput de la Tariceanu si interesele lui de la Citroen. Pana in 2007 nu se puteau importa decat de la Euro 3 in sus, si se plateau accize mult mai mari. Tariceanu a bagat 3 taxe de valori diferite. Prima data la 01.2007, apoi in iunie 2007 a micsorat-o un pic, dupa aia cand nu i-am mai mers vanzarile la Citroen, s-a gandit sa o tripleze in decembrie 2008. Boc doar a micsorat-o, o data in februarie 2009 si o data in 2012.

Si nu i-ai luat mortii pe gard la ala ca te-a pus pe drumuri degeaba?

163 de mii tot e bine.

E un tip pe alfaclub, cu o Alfa Romeo 156 Q4 1.9 JTD, din aia gen allroad, din 2005, luata de noua din tara, care este Euro 3 si are 188co2, are taxa 6700 euro in caz ca vinde masina. Masina care nu valoreaza nici 5000 euro daca o pune la vanzare. Astia sunt nebuni la cap cu taxa lor.

http://0-100.hotnews.ro/2013/02/19/timbrul-de-mediu-intra-in-vigoare-la-15-martie-se-face-o-diferentiere-intre-masinile-diesel-si-cele-pe-benzina-la-euro-3-si-euro-4/ “Ca noutate, pentru proeict se acorda un eco-tichet de 2.500 euro pentru masinile electrice”, a mai spus ministrul Rovana Plumb. Pai si unde pwla mea sa le incarci in Romania? Ca o masina electrica abia daca are 2-300 de km autonomie. Astia pun caruta in fata boilor, intai faceti statii de incarcare si apoi dati cate pwla mea de tichete vreti. Chiar ma enerveaza la maxim proasta asta ridicola.

Acum du-te si da-i in judecata. Probabil procesul se va termina intr-un an si ceva, tu intre timp sigur vinzi masina.

Lol. Daca te uiti mai bine, are pe amandoua usile reglaje.

Nu stiu daca ati observat careva, dar pe autovit acum la masinile care sunt inmatriculate in tara, scrie sub pret: "Se poate ca pentru aceasta masina sa fie nevoie sa se plateasca Taxa de mediu. Intrebati vanzatorul despre aceasta." Poate asa ii pune pe ganduri pe romani si isi dau seama si ei ce li se va intampla dupa ce intra legea in vigoare.

Fii serios. Se scamoseaza la greu si cutele arata foarte nasol. Nu se taie sau nu se rupe, dar ca aspect, se face ca naiba.

Eu zic sa faci copii dupa toate documentele si sa le pui bine, anu viitor sa le ai dupa ce vinzi masina, sa iti recuperezi taxa la ea.

Eu am acum masina cu 140 de mii de km reali, adusa de mine din Olanda, si am interior de alcantara crem, nu are nici macaro zgarietura materialul si nici vreo decolorare desi e cel mai peretentios material posibil, iar volanul si restul ce este din piele sunt ca noi, la fel toate plasticule, nu este nimic cojit, zgariat etc. Deci imaginati-va astea obosite de pe la noi cam cat ar avea in realitate.

Masina asta am vazut-o in Valcea. Chiar arata bine, mi-a placut.

S-a plans cineva de comentari offline? Chiar as fi curios cine a facut reclamatii, ca daca lista ii contine pe Paiutz, Kolea si altii de genul, e bine ca n-ai stat sa iti pierzi timpul cu ele.

Da, evident. Au fost scutite toate masinile noi, sub 2000cmc, pe tot anul 2009. Asa a dat Tariceanu legea atunci cand a triplat taxa. Daca guvernul asta de rupti in cur si mincinosi ar fi fost corect, ar fi dat o lege ceva de genul, daca vinzi o masina la care cumparatorul este nevoit sa plateasca taxa, sa te scuteasca la plata taxei la urmatoarea masina pe care ti-o cumperi. Macar asa iti permiti sa scazi din pretul masinii cat e taxa, dar stii ca daca iti iei alta masina, nu iesi in gaura. Dar nu ii duce pe ei mintea, sau mai bine spus, ei nu cauta solutii sa te ajute, doar sa te arda.

Pai ala e Euro 4 din cate vad in anunt. Eu in locul tau as alege asa ceva, nu poti da gres cumparand masina de la Autohus. http://www.autohus.de/fahrzeugsuche/suchergebnisdetailansicht/?number=470&cHash=c381f41e83066942a380379b2a28d7be

Nu, este fix 200 euro pentru masina aia daca era Euro 5.

Eu in locul tau as cauta numai masina Euro 5. Pai de banii de timbru, cred ca poti sa iei o masina cu 1k mai scumpa, dar la care timbrul e 100 euro. Da, la Passatul ala ar fi 1500 euro timbrul nou. Iar daca ar fi Euro 5, ar fi vreo 200 euro. Deci poti sa iei o masina cu 1300 euro mai scumpa.

Pai nu conteaza. Masina are pe cartea de identitate un numar de omologare. Indiferent ce ii faci tu la masina, ea va ramane cu numarul ala de omologare forever. In caz ca ii schimbi sa zicem motorul, si te duci si il treci in carte, ti-l reomologheaza, dar asa daca ii aduci tu modificari si practic ar fi non-euro sa zicem, n-are valoare, tot ce scrie pe carte conteaza.

In functie de noxe, adica NOx: http://en.wikipedia.org/wiki/NOx Eu am facut la o masina adusa din USA un test dinamic la RAR Voluntari. Practic au determinat norma Euro dupa ce a scos pe teava de esapament. Si la sfarsit mi-au dat o hartie pe care erau trecute valorile si in ce parametrii trebuia sa fie pentru fiecare Euro. La Euro 4 erau nu stiu cate grame de NOx, nu mai tin minte cat, dar practic masina indeplinea chiar si norma Euro 5. Insa au omologat-o euro 4 pentru ca la momentul ala nu exista modelul ala fabricat cu Euro 5 in Europa. Masina conform normelor americane era SULEV(super ultra low emission vehicule), cea mai mare norma de poluare a lor.

Rares, te pierzi in cuvinte multe, nu esti pe chatroom. Toti am inteles ce vrea sa spuna Vrajitoru, numai tu faci pe interesantu sa nu zic altcumva.

Si fii atent acum, inainte taxa pentru un diesel era egala cu aia pentru benzina, deci sa zicem 2174 euro, dar era si reducerea de 25% pentru filtrul de particule, deci ai fi platit doar 1600 euro pentru o masina diesel. Ia vezi ca tu de acum vei plati 3804 euro, e mai mult decat dublu.

Nu, e vorba ca e dublu pentru o masina diesel fata de una pe benzina. Nu ca timbrul e dublu fata de taxa veche.

Ma refer doar la formula de calcul.