Jump to content

waterresistro

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    80

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by waterresistro

  7. amestec bogat

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted · Edited by waterresistro

    Atunci este posibil ca debitmetrul sa fie cel care genereaza problema....

    In Bv aveti reprezentanta...I-ai vizitat?

     

    este reprezentanta dar nu i-am vizitat. Nu prea am bani de aruncat pe "brand" acuma.

     

    mersi pt raspunsuri baieti. O sa vad ce pot sa fac cu debitmetrul ala....

  9. Ambreiajul nu decupleaza complet cutia

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Am vazut ca ar mai fi si problema din bucsile timoneriei. desi se comporta altfel si nu ar avea de ce sa intre greu in viteza din cauza jocurilor din bucsi, nu as vrea totusi sa elimin si posibilitatea asta. Pana la urma aici e problma ca nu decupleaza complet si interesant este ca dupa schimbul kitului a mers perfect.

    Mai sunt oare si alte piese care nu vin cu kitul si care ar trebui schimbate ?

    Dupa logica mea, cel mai probabil ar parea cazul in care exista aer in instalate. Am incercat sa fac mai multe aerisiri dar ori nu stiu eu sa le fac, ori nu e de aici...

  10. amestec bogat

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Salut, se pare ca motorul meu are niste probleme cu amestecul de carburant.

    problema 1

    Daca o calc scoate fum negru. Nu mult, dar e vizibil si e deranjant. asa imi luam diesel.

    problema 2

    Cand iau piciorul de pe acceleratie si intra in frana de motor se aude un mic rateu undeva pana in catalizator sau chiar in el.

     

     

    Dupa cunostintele mele astea sunt semne de amestec prea bogat, desi consumul nu mi se pare mare. adica ia in oras undeva la 11.5 in conditiile in care in specificatii e trecut consum de aproape 11.

     

    Sonda am masurat-o si functioneaza, bujiile sunt NGK(cele specificate) iar catalizatorul a fost schimbat cu unul universal de vreo 10k km. Fuurtunele am vrut sa le schimb dar nu am apucat, desi nu par crapate. Motorul merge bine, rotund, nu trepideaza.

  11. Presiune ulei la pornire

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    iti curge uleiul din filtrul de ulei inapoi in baie cand sta mai mult

    apoi pana nu se umple filtrul cu ulei nu creaza presiune

    cauza: una din garniturile de la filtru nu e etansa.... fie aia mica din capul prezonului....fie cea de la capac poate nu e nici strans bine capacul

    in mod normal uleiul din filtru ar treb sa ramana in filtru

    timpul mult mai mare pt restabilirea presiunii si ungerii lagarilor iti va mari uzura care apare la pornire...deci probl treb remediata

     

    Ar parea logic, doar ca garniturile au fost schimbate odata cu filtrul... si cu filtrul vechi era aceeasi poveste.

    O sa le verific zilele astea...

  13. Presiune ulei la pornire

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted · Edited by waterresistro

    Uleiul este Castrol magnatec 10w40 , e de vreo 4000Km in motor si la fel se comporta si cu Aral atat la 0Km cat si la 11-12 mii. motorul are aproape 200 mii(la bord, real... Dumnezeu cu mila :twoup: )

    Daca motorul este cald si opresc undeva 5 minute, la pornire se stinge imediat, dar daca stau mai mult, sa zicem jumate de ora, din nou se stinge ceva mai greu.

    Si eu ma gandesc tot la o valva de genu asta sau alte filtre infundate(daca mai exista si altele in afara de cel care il schimba toata lumea odata cu uleiul.

     

    stie cineva ce rol are valva 5 din prima imagine sau piesa 4 din a doua imagine ?

     

    http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Tour...ump_with_drive/

     

    http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Tour...tem_oil_filter/

  14. Presiune ulei la pornire

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Salut, problema pe care am sesizat-o este la pornirea motorului, si anume, becul de presiune la ulei in loc sa se stinga in momentul pornirii motorului, se stinge cam dupa o secunda. Inca nu am avut timp sa ma duc sa-mi verific presiunea la ulei dar am facut un "test" cu motorul la temperatura optima. Am tras frana de mana si din ambreiaj am tinut cateva secunde motorul undeva la 600rpm si becul la ulei nu s-a aprins deloc.

    stie cineva de ce ar fi problema cu presiunea doar la pornire ?

  16. Ambreiajul nu decupleaza complet cutia

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Mda... se pare ca dupa vreo 5.000 de Km problema cu intratu greu in viteza la rece revine :twoup: Nu cred ca s-a dus ambreiajul atat de repede, mai ales ca si cel vechi era de la acelasi producator, si nu obijnuiesc sa tin prea mult ambreiajul la plecarea de pe loc. De data asta insa la prima introducere in viteza intra destul de greu, desi afara nu scade temperatura sub 15 grade noaptea... cu kitul vechi problema aparea in anotimpul rece... daca iar schimb ambreiajul cred ca innebunesc.

  17. Furtun vacum

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted · Edited by waterresistro

    Salut, m-am apucat sa schimb furtune imbatranite pe la motor, la furtunul de vacum am inteles ca daca il scoti si trage aer fals(ca si cum ar fi crapat) amestecul saraceste si motorul tinde sa se opreasca. Cel putin despre furtunul respectiv cred eu ca era vorba, numai ca la mine nu se schimba cu nimic comportamentul motorului daca il scot, cu toate ca se aude cum trage aer destul de puternic.

    este normal ?

     

    furtunul de care vorbesc(piesa 13).

    http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Tour...njection_valve/

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.