Funderful

salut, poti sa imi dai si mie niste preturi la prt nr de mai jos ? Front Headlight right 63 12 6 906 494 Front right white turn indicator 63 13 6 902 770 Fog lights, right 63 17 8 361 952 Hood 41 61 8 238 461 Bumper 51 11 8 195 284 Side panel, front right 41 35 8 240 406 Grille Left 51 13 8 208 489 Grille Right 51 13 8 208 490 mersi,

Da, OK poate ca daca mergi nu stiu cat timp cu ele asa se va aprinde si CE (ceea ce iar nu stiu daca e posibil ca de ex daca nivelul de apa nu e OK temperatura va fi pe rosu ai atunci ai o problema mai mare decat CE :twoup:)dar in prima faza se vor aprinde cele de avertizare (vorba ta) In fine, omul ce a deschis topicul a zis direct ca e CE aprins, nu nivelul de apa sau ulei ca probabil scria si de ele deca erau aprinse, de aceea am zis eu ca nu are nici o treaba cu apa sau uleiul.

sa inteleg ca daca mergi fara ulei, martorul check engine nu se va aprinde doar cel de ulei??? :twoup: Cred ca tu ai check engine-ul ars La fel si cu apa....mai...mai pai daca mergi fara ulei nu se aprinde becul de ulei galben (adica cum ca nu ar fi la nivel) si la fel si cel de apa inainte de check engine ? Eu zic ca daca ar fi una din probleme astea primii martori care se aprind sunt cei de ulei si apa. De exemplu si eu am avut vasul de expansiune si cotul de apa sparte si pierdeam lichid de racire iar check engine nu s-a aprins.....s-a aprins martorul de nivel din vasul de expansiune. P.S nu e ars check eng. ) are si el un P0171 Sysytem too lean (care sper sa il rezolv sapt asta) :twoup:

Martorul Check Engine nu are nici o treaba cu Uleiul, presiunea de Ulei, nivel ulei. Acestea au cu totul alt martor in bord care se aprinde daca sunt probleme legate de cele relatate mai sus. La fel si cu lichidul de racire, exista un martor chiar langa check engine. Chestia cu benzina proasta ti-o spun toti "mecanicii" care inainte au lucrat la brutarie sau patiserie si acum s-au angajat ca mecanici la tot felul de service-uri. Parerea mea e sa mergi la o reprezentanta sa iti faci un test si sa iti spuna si codul de eroare care il generaza martorul check engine...si de acolo incepi sa investighezi.

Mi-am comandat azi piesele si pe vineri imi vor venii. Cu debitmetru mai stau sa vad cum se va comporta dupa ce schimb furtunele de la vaccum Azi am "rupt" toate topicurile / siturile legate de P0171, eroarea ce o aveam si eu. In general cam toate duc la debitmetru http://www.obd-codes.com/p0171 Azi am facut urmatorul test, cand am plecat de la servici inainte de a porni masina am scos din nou mufa de la debitmetru, a mers excelent masina, dupa vreo 5 Km m-am oprit si a pus-o la loc...masina mergea bine. Deci imi face figuri doar cand e motorul rece. Intrebarea care ma termina psihic acum e : daca e dus debitmetru nu ar trebuii sa faca tot timpul figuri ? de ce isi revine dupa ~ 1 Km ?

ok, mersi O sa comand unul Bosch de la tine in zilele urmatoare.

salut,preturi in text acela de la bosch e doar senzorul ? livrarea cum se face ? mersi, toate sunt cu carcasa compete,inclusiv bosch; nu stiu de unde esti pt ca nu ai completata locatia la profil ca sa vedem cum facem cu livrarea 285 lei,pe vineri sunt din arad

salut,preturi in text acela de la bosch e doar senzorul ? livrarea cum se face ? mersi,

salut, Ma intereseaza si pe mine un pret pentru -13621433565 -11611312737 -11741742712 -11611318212 Mersi,

Mai pune link-ul odata Nu merge http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...vacuum_control/ Sper sa mearga acum :twoup:

Incredibil, :twoup: acum mi-am dat seama ca lipseste ceva cand mi-ai spus tu, eu credeam ca acel furtun trebuia sa fie dintr-o bucata. Mi-am dat seama ca ceva nu e ok cand am vazut acel surub acolo, de aceea am si pus poza sa va intreb. Imi lipseste piesa nr. 4 Non return valve. Luni o sa imi comand piesele 3,4,5 din linkul atasat http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...vacuum_control/ Furtunul de 1 m pe care l-au scris ei pe foaie mi-au zis ca trebuie inlocuit. Nu stiam despre care e vorba dar acum e clar Nu e nici un secret sunt din Arad. Daca cineva poate sa ma ajute i-as fi foarte recunoscator.

Azi dimineata am scos mufa de la debitmetru si masina nu mai se ineaca, m-am oprit si am bagat mufa inapoi, a mers cum am descris in primul post. Deci merge mai bine cu ea scoasa, asta inseamna 100% ca e dus debitmetrul ? Cum tot ma uitam pe acolo pe la furtune am gasit aceasta chestie (vezi poza). Ma gandesc ca nu trebuie sa fie asa, nu ? Poate sa imi spuna cineva intre ce piese face legatura acel furtun intrerupt ?

Am sunat la reprezentata unde mi-au facut testul si i-am cerut foaia pe care mi-a scris toate chestiile ce le-au verificat / constatat. Primul lucru ce e scris pe foaie e : 1. Calibrat sonda lambda - injectie benzina 2. Eroarea chech eng. : Amestec are - benzini defectuos Posibile Cauze : - Bujii - NOK - (le-am schimbat) - Cablaj bujii - OK - Compresie Motor ?? - Filtru Benzini - OK - Filtru Aer - OK - Catalizator ?? 3. Necesar curatat clapete acceleratie 4. 1 m furtun vacum de diametru 2.5 Deci in concluzie, daca sonda/le lambda nu erau OK probabil imi ziceau (apropo de punctul 1 se poate asa ceva ? sa fie calibrat din tester ?) La punctul 4 despre care furtun e vorba din link ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...vacuum_control/ Compresia la motor in ce consta ? Scuze de focul asta de intrebari :twoup: dar maine vreau sa o iau la puricat si vreau sa stiu care pe unde sunt sa la verific. Mersi.

Da, am citit si eu ce a scris XXL, stiu despre care furtune e vorba ca acum recent (de vreo luna) am schimbat cotul de apa (piesa nr.10) pentru ca aveam pierderi de antigel. Furtunul de care zici tu intre PCV si Capacul Chiuloasei e piesa nr 8. nu ? (vreau sa ma asigur :twoup: ) http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...em_water_hoses/ Am citit si postul lui hidroclau cu ruperile de acceleratie care pot fi din cauza debitmetrului...interesant, o sa il am in vedere si pe el. La simptomele mele cand motorul e rece si nu mai trage deloc daca scot mufa de la debitmetru iar dupa aceea va merge masina inseamna 100% ca e dus debitmetru ? sau cum pot sa il mai verific ? Mersi tare mult de raspunsurile de pana acum, DanS

da, imi fasaie asa cum zici cand opresc motorul. Asta inseamna ca e dus sau e ok sa faca asa ?

Salut, Am si eu o problema la un E46 din 2000 316i motor 1.9 Am avut check engine aprins de vreo cateva luni bune dar masina nu avea nici o simptoma dar acum a inceput sa faca figuri. Acum vreo 2-3 sapt cand era motorul rece si acceleram dadea rateuri si mergea inecat, ieri dimineata nu mai tragea peste 2000 rpm si tremura. Dupa ce se incalzeste putin nu mai face figuri. De asemena tot cand e motorul rece se aude un fluierat / suierat care se opreste dupa vreo 10 min. Azi am fost la tester (dealer BMW) si mi-au zis asa : - chech engine era de la "system too lean" ( nu isi face amestecul cum trebuie) si mi-au zis ca bujiile trebuie schimbate si ca, catalizatorul e terminat si de aceea nu imi trage cum trebuie si se ineaca. am schimbat bujiile si pana acum nu s-a mai aprins check eng. dar in schimb acum face si mai rau, deabea am plecat cu ea de pe loc, peste 1000 rpm nu mai mergea, trebuie sa stau pe loc putin si sa o turez. Chiar catalizatorul sa fie problema ? nu pot fi sondele lamda ? - de suieratul / fluieratul care se aude mi-ai zis ca probabil trebuie curatata clapeta de acceleratie. asta nu poate sa fie de la PCV ? Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi

Salut, Am si eu o problema la un E46 din 2000 316i motor 1.9 Am avut check engine aprins de vreo cateva luni bune dar masina nu avea nici o simptoma dar acum a inceput sa faca figuri. Acum vreo 2-3 sapt cand era motorul rece si acceleram dadea rateuri si mergea inecat, ieri dimineata nu mai tragea peste 2000 rpm si tremura. Dupa ce se incalzeste putin nu mai face figuri. De asemena tot cand e motorul rece se aude un fluierat / suierat care se opreste dupa vreo 10 min. Azi am fost la tester (dealer BMW) si mi-au zis asa : - chech engine era de la "system too lean" ( nu isi face amestecul cum trebuie) si mi-au zis ca bujiile trebuie schimbate si ca, catalizatorul e terminat si de aceea nu imi trage cum trebuie si se ineaca. am schimbat bujiile si pana acum nu s-a mai aprins check eng. dar in schimb acum face si mai rau, deabea am plecat cu ea de pe loc, peste 1000 rpm nu mai mergea, trebuie sa stau pe loc putin si sa o turez. Chiar catalizatorul sa fie problema ? nu pot fi sondele lamda ? - de suieratul / fluieratul care se aude mi-ai zis ca probabil trebuie curatata clapeta de acceleratie. asta nu poate sa fie de la PCV ? Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi

Sigur e senzorul de nivel. Si la mine a fost la fel..daca ai bani schimba-l, costa vreo 350 ron daca nu il schimbi nu se intampla absolut nimic, doar ca tot se aprinde acel martor.

Am fost cu ea la mecanic si mi-a facut-o. Placutele de frana erau uzate si pistonasul era iesit prea mult in afara si a prins putina rugina. Mi-am schimbat placutele si mi-a curatat pistonasul si acum e ok dar tot nu sunt 100% linistit ca nu mi s-a aprins martorul de la placute din moment ce erau asa uzate...... Mersi tuturor pentru sfaturi.

poti te rog sa imi arati in poza care e pistonasul ?

Sal, Am si eu o problema la e46 meu non facelift, am tot cautat pe aici niste raspunsuri dar nu am gasit aceleasi simptome ca ale mele. De ceva timp am simtit trepidatii in volan de la o anumita viteza in sus (70-80 Km/h ) si parca imi tragea intr-o parte, trageam pe dreapta, opream motorul il reporneam si nu mai facea o vreme...dupa care incepea din nou. Acum recent (adica azi :) ) mi se si infraneaza masina...cand am ajuns acasa, am constatat ca imi freaca placuta de frana pe disc pentru ca mirosea a ars si toate (etrier, disc chiar si janta) erau incinse. stiti cumva de la ce poate fi aceasta problema ? mersi, p.s scuze daca se repeta problema dar chiar nu am gasit la "search"

Eu stiu ca se pune la sofer nu la pasager, orificiul e deasupra pedalei de acceleratie.

da-mi si mie te rog un pret ( original si alti producatori cu care colaborezi ) pentru un set de proiectoare ceata E46 din 2000 (nonfacelift). Am pus si o poza.....just in case... mersi,

poti sa imi faci te rog cateva poze sa-l vad cum arata ?

Niciodata, dar NICIODATA nu se compara BMW cu VAG. Intradevar se inchid usile mai greu dar si antifonarea e foarte buna ( nu auzi nimic de afara ) BMW - First class <_<