SILVIU2004
-
Posts
141 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by SILVIU2004
-
-
Gata cu bassul am rezolvat probelema
, am luat un Mac Audio sx112 refelx de 30cm 300w rms si un amplificator tot Mac de 280w rms.Cu mediile e pe curs de rezolvare in sensul ca am luat de 13 cm pe spate Hert si mai am de schimbat pe fata , poate merge tot cu 13cm cu niste adaptoare ceva....mai ramane cu inaltele sa vad ce fac , cu subwoferele de sub scaun sa vad ce fac si cu astea ....ramane sa le testez amplificate sa vad ce si cum ....daca nu ma multumeste le decuplez de tot si asa le acopera lejer Macul amplificat. Mai ramane sa schimb pocnitoarea aia de casetofon Visiontek ...parca asa ii zice...ca m-am enervat de l-am dat si pe asta afara de imi venea sa il dau de pereti cand am vazut ce e....caut acum o solutie buna aftermarket sau radio-cd profesional .Spuneti-mi vad rog cu ramele de twetere de unde le-ti luat ?
-
daca alegi un sub cu amplif separata e altceva , deja conteaza mult ce hardware folosesti , marca etc . Eu as alege un sistem de componente 10 cm pe fata cele cu filtre , mid si tweetere . Costurile sunt relativ mici si fac o diferenta ,plus ca am descris pe aici ca daca schimbi Hu cu mp3 original BMW diferenta e de la cer la pamant , trimite un semnal mult mai bun la sub de sub scaune , care e acelasi sub si la sistemul standard si la HIFI. Eu dupa ce am schimbat HU nu am mai insistat pe alte modificari pt ca nu mai era nevoie .
De unde ai luat casetofonul si cat a costat ?
-
cuun adaptor high-low iei semnal de la boxele spate si asa dai sursa in subwoof , cele mici cu amplificare incorporata dau randament doar in habitaclu . adica undeva aruncat sub scaun sau in spatiul de la cotiera spate .DAca il pui in portbagaj nu va marai nimic .
Myx o recomandare pt portbagaj ? Eu ma uitasem la un 20 cm Mtx cu amplificare interna . Ce zici sa merg pe un 30 cm dar la ala trebuie amplificare separta . Am ascultat la un prietem un 30 cm Jbl 1000 si suna f fain . Avea o statie alpine si subwooferul era aruncat in portbagaj pe acolo
-
Am pus boxe de 13 cm pe spate si se simte o diferenta in bine se aude mai tare si mai clar pe spate insa fara un nivel spectacuos de bass.Daca dezactivez spatele si las decat fata se aude destul de oke ceea ce ma face sa cred ca este neaparat nevoie de subwoofer in portbagaj asta ca ultima varianta ....pt ca din ce am mai vazut pe forum si din experienta proprie pot spune ca nu merita cine stie ce investitie pt ca e clar ca astia de la Bmw nu au lucrat de la inceput bine partea audio. Sunt masini gen Ford Fiesta sau Seat Leaon unde sunetul este mult peste Bmw si e clar ca devine mult prea scumpa treaba pt a scoate la capat bine probelema asta. A era sa uit boxele sunt Hert gama dieci 130 si au costat 240 lei deci unele cotate bine pt dimensiunea de 13cm. Pare inutila schimbarea unor boxe de 10cm de pe fata tot cu unele de 10cm poate incap tot unele de 13cm nu am idee trebuie sa desfac usa sa vad daca merge largit acolo. Ca idee ce va pot spune pe spate e ca alea de 13 incap cam la fix....trebuie decupat destul de mult pt ca mai sunt niste ridicaturi pe acolo care trebuie taiate cu cuterul. La prima vedere diametrul de decupare in plus este de 2 cm adica repatizat 1cm sus si unul jos dar incurca ridicaturile alea pe acolo si trebuie eliminate sa stea bine boxa apoi.Vreau sa pun in portgabaj un subwoofer mai micut asa cu amplificare incorporata ..dar ideea e cum il leg la casetofon ? Sunt 2 boxe fata , 2 subwoofer sub scaune , 2 boxe spate, casetofon Bmw Business Cd . Merge schimbat cu un Profesional ...si daca se merita? A mai scchimbat cineva? Vreau va rog ceva sfaturi legat de subwoofer. Schimano niste idei ceva ?
-
La E90 nu merge cumva niste boxe de 13 pe spate....am vazut ca mai este loc de decupat pe acolo? Ma dispera si pe mine sistemul audio.
-
La Bmw trebuie antigel g11 albastru.Ala roz e de obicei g12 pt VW AUDI.
-
Si consumul difera la asta de 184cp,este mult mai mic.
Din ce am vazut in fimulet pe bord arata 6,3 consum mediu ceea ce nu e rau deloc.La mine greu scade sub 7 mixtu.
-
Compari acelasi tip de cutie? La automata rapoartele sunt mai scurte un pic, am observat.
Da asa e sunt mai scurte la toate modelele din ce am vazut.
-
E90 163 cp cu treapta a 3-a la 4.000 rpm 105 km/h, iar cu a 4-a cam 150km/h.
-
Nu inteleg ce vrei sa spui. Ce treaba are cuplul cu cutia?
Steptronic schimba la 4500 in DS/full throtle. In filmulete iti poti da seamana usor daca e automata - apare D/DS/M in bord.
k mai ma uit inca odata la ele sa vad
-
Compari acelasi tip de cutie? La automata rapoartele sunt mai scurte un pic, am observat.
Nu prea scriu nici astia la fimulete ce cutie au.Aia automata la cat schimba ? Tu ce zici cum au obtinut 30nm daca nu din cutie , e la fel ca la Passatul de 131 cu 6 trepte vs 5 trepte , cel cu 6 trepte era mult mai dinamic la aceasi cai putere.
-
MA indoiesc ca e alta cutie de viteze, dar daca chiar vrei sa verifici cred ca poti gasi pe realoem sau alt site similar codurile de la cutii..
Cutia e aceasi la variantele de 163 si 177 cai,cod GS6-37BZ/DZ, dar la 184 cai nu gasesc cod probabil prea noua masina.
M-am uitat la cateva filmulete pe youtube si rapoartele la cutie (steptronic) par la fel.
Mie imi pare aceasi cutie de viteze ca la 123d 204 cai, ia incearca si asa incearca sa retii la 4.000 rpm ce viteza au.Din ce am observat fata de a mea cutia de la 123d are reprizele un pic mai scurte.
-
Eu am mers cu amandoua, si pot sa-ti spun ca diferenta e evidenta, deci banuiesc ca au umblat si la curba de cuplu sau la managementul motorului. Cel de 184cp se simte mai 'alive'
Pai si din filmuletele de pe youtube se vede ca ala de 184 cai e mai nervos,dar eu cred totusi ca e alta cutie de viteze mai sportiva.Ma uit maine sa vad exact ce viteza am la 4.000 rpm cu diverse trepte de viteza.Eu am varianta cu 163 cp si mi se pare cam lunga treapta a treia de viteza.Am un prieten cu versiunea de 177 cai si cu a treia amandoi la 60 km/h pana la 100km/h pot spune ca m-a depasit relativ usor.
184CP vs. 177CP
380Nm vs. 350Nm
Ce-i drept, si pe mine m-a mirat un pic plus-ul de performanta 0-100: 7.5 vs. 7.9, vmax: 235 vs. 230. E ceva.
Cred ca pana la 100 km/h e mai mult cutia de viteze iar top speedul probabil managment mai bun la turatie mare,probabil ca foloseste mai bine toti caii putere.
-
Vroiam sa dicutam un pic despre acest model pt ca nu prea inteleg cum de consuma asa de putin si nu am idee cum cu 7 cai in plus fata de cel de 177 cai scoate 7.5 s pana la 100km/h. Din observatiile mele personale, ce am mai citit si vazut pe youtube am ajuns la concluzia ca, cutia de viteze are rapoartele un pic mai scurte ,aproximativ la fel ca cele de la seria 1 123d cu 204 cai.In trepata a treia la 4.000rpm nu apuca 100km/h (sa ma uit maine la mine sa vad cat am la 4.000 rpm). Din ce am vazut pe net cutiile de viteze la moatoarele de 163 si 177 cai sunt identice. Alte diferente fata de motorul de 177 cai ?
-
cum am spus si mai sus in cazul pieselor reconditionate se cere piesa veche la schimb
da' e mai usor sa spui ca ot ce se vinde in Romania e contrafacut , nu?
Se fac multe smecherii pe la noi dasta sunt mai precaut asa
-
Traind in Romania nu prea stii ce cumperi.....ideea e ca nu am idee daca se poate diferentia una refacuta fata de una nou nouta.
-
daca ai avut actele in regula nu puteai fi refuzat
indiferent ca e persoana fizica sau juridica
tebuia sa te adresezi RAR OPC
Am fost la ei si au zis asa : ca persoana juridica nu puteti face plangere ci doar ca persoana fizica. Remedierea neintelegerilor intre firme se va face pe cale juridica intentand proces pe care avand tot in regula l-as fi castigat. Asta insemana sa pierd mult timp preferand a 2 -a varianta adica vanzarea masinii cat probelema nu devenea una mare.
-
@silviu2004
ce e aiurea sa ai un montaj intr-un service autorizar RAR cu drept de lucru BMW?
daca le montezi singur sau la coltul strazii e normal sa nu ai garantie
nu e complicat deloc
totul se reduce la suma pe care vrei s-o dai pentru servicii
Eu asa am procedat dar piesele le-am luat pe firma si ca sa rezolvi probelema cu ei trebuia sa le intentez proces pt ca la Opc te poti duce il calitate de persoana fizica nu juridica.Posibil sa dai o gramada de bani si tot sa nu fie oke treaba....eu cel putin nu am incredere in cele reconditionate adica cele gen 1.500 lei.
-
@kirstal_madness
dar ca poate a schimbat producatorul pretul te-ai gandit? :scratchchin:
atata timp cat ai garantie 18 luni la piesa nu cred ca ar putea fi de contrabanda
daca nu ai garantie ar trebui sa te puna pe ganduri
Complicat si cu garantia asta eu am vrut sa o schimb dupa un an si ceva si nu prea am reusit pe motiv ca trepida iar masina , cica avea 1 an garantie. Iti trebuie acte la tot ce ai luat,service autorizat, constatari etc .
Eu daca bine am vazut, un volant (varianta corecta) original costa 1300 lei, poate ma insel dar am gasit asa: Twin Mass Flywheel part no. 21207573047 (up to 01/2007), asta e codul pentru 320d 163cp si m-am interesat de pret.
PS: Este doar volantul, fara disc de ambreiaj, placa de presiune si rulment, astea trei la un loc mai costa aprox 1900 lei.
De unde ai luat pretul de pe realoem.ro? Posibil sa fie mai mic pretul decat cel real ....eu cred ca originala nu scade sub 3.000 ron bine fara placa de presiune si disc de amreiaj .....fara sa schimbi si asta nu ai garantie...la volanta o pui pe riscul tau.
-
Brigdstone Potenza 225.50.r16. Infara de faptul ca se uzeaza mai repede avand indice treadware 140 sunt printre cele mai bune caucicuri de vara.Nu am apucat pe ploaie sa le testez insa o sa va tin la curent.
-
Am schimbat si eu la passat acum vreo 2 ani volanta si dupa 1 an si ceva facea cam la fel. Sunt probabil refacute cine stie pe unde , ideea e daca ai putea sa iei noua sau ceva original ar fi mai bine, sub 3.000 ron probabil greu de crezut ca iei ceva bun.
-
Eu am pus 225.55.16 de iarna si nu au fost probleme,dar arata naspa,zicica e tractor
E90 ai da ?
-
La E90 echivalentul lui 205/55-16 trecut in cartea tehnica este si 225/50-16.
Da ideea e daca merge 215/55/r16
-
Pai ce scrie in talonul masinii tale? (ce model de masina?)
E90 205/55/r16 , 225/50/R17 , 225/45/r17 iar restul nu mai conteaza
Demontare radio cd E90
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted