proalpin
-
Posts
16 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by proalpin
-
-
Se pot repara atat cheile cat si contactul, da-mi un semn daca ajungi prin Bucuresti si se rezolva
Mai am de munca la ea pana sa o pot plimba la Buc. Eventual inceec sa demontez contactul si vin cu el, daca este ok. Lasati-mi si un contact, va rog. Multumesc !
-
Pai ai variante de cheie noua aftermarket. Pana in 200 ron te costa. Eu am una din 2015 si arata inca ca noua.
Pretul a fost 150 ron cheia si copiatului ews-ului, plus 25 ron taiat lama.
Ar fi bine totusi sa probezi cu o cheie a cuiva, sa vezi daca merge initializarea. tind sa cred ca alta e problema.
Spui ca pot incerca procedura cu cheile unei alte masini ? Trebuie sa fie tot 320d ? La ce alta problema te mai gandesti ? (sa nu dau banii degeaba pe cheie) multam !
Se pot repara atat cheile cat si contactul, da-mi un semn daca ajungi prin Bucuresti si se rezolva
Mai am de munca la ea pana sa o pot plimba la Buc. Eventual inceec sa demontez contactul si vin cu el, daca este ok.
-
Salve
Datele problemei mele sunt urmatoarele:
BMW E46 320d an 2000, lasat 2 ani pe dreapta, nepornit, cu o "uzura" in contact (uneori trebuia sa joc putin cheia, cand roteam catre pozitia 2, pentru a aprinde ledurile si a porni) si gm5(modulul de confort) defect (s-a stricat inchiderea centralizata).
Am luat un GM5 sh (cu BMW Scanner imi spune potrivire totala), merg functiile care depindeau de el, iclusiv inchiderea centralizata atunci cand actionez din butonul din interior, dar nu imi pot reinitializa cheile, procedura nu se finalizeaza, desi am repetat-o in toate variantele de pe net.
Inclin sa cred ca bateriile din chei sunt duse, pentru ca am tinut masina pornita si 30 minute si tot nu am putut incheia procedura. Am sunat la o reprezentanta BMW si imi cere 10 milioane pe cheie (o cheie) si 10 milioane pe contact, ceea ce este usor cam piperat, ca sa zic asa.
Intrebarea este daca pot cumpara un contact cu chei (second) si daca il pot instala pe masina, sau poate este suficient sa schimb doar butucul, etc ..
Ce solutii tehnice am la indemana ?
Multumesc anticipat !
-
software-ul difera in sensul ca unele sunt pentru modele Touring, sau cu trapa ori speciale (pt. autoritati - salvare, pompieri, politie), etc...
cele "high" contin relee si pentru geamurile electrice din spate, pe cand cele "low" sunt doar pentru cele cu geamuri electrice fata.
Sa inteleg ca orice modul as lua cu "high" va fi perfect functional pe masina mea ?
-
sunt doar 2 tipuri de module GM5: pentru 4 geamuri electrice si respectiv pt 2 geamuri electrice
cele pt 4 geamuri se potrivesc pe masinile care au doar 2 geamuri electrice, insa nu si invers... adica se potrivesc, dar geamurile spate NU vor functiona.
tu ai coupe nFL, deci n-ai pe spate geamuri electrice...
ai nevoie de orice modul GM5 cu eticheta neagra (BMW, Shurlock, etc.)...
eu am asa ceva, daca esti interesat
Poti sa explici putin de ce spui ca sunt doar 2 tipuri ? Mi-a cazut modulul, caut unul pentru inlocuire, dar este f dificil sa gasesc unul identic ... etichetele contin tot felul de informatii si sunt nedumirit cand spui ca sunt doar 2 tipuri. Am vazut ca unele sunt "high" altele "low", unele au "SW 2.0" altele "SW 1.6" ... si tot asa. Multumesc !
-
Daca merge extrasa piultia poti merge cu ea la un strungar. Daca nu poate fi extrasa, poti incerca sa folosesti un tarod pentru a face un nou filet. Sau cumperi o alta galerie.
-
Salutare.
De curand am cumparat primul meu BMW, un 320d din 99'. Am dat de urmatoarea problema: cand are motorul rece porneste greu si scoate fum (si nu merge motorul "rotund" ), cand motorul se incalzeste porneste bine.
Am fost cu ea la mecanic, a pus tester-ul si a zis ca problema este de la pompa de injectie(ceva la avans) dar a zis ca el nu se pricepe sa o repare.
Intrebarea mea este: ati mai avut probleme asemanatoare? Ce imi recomandati sa fac, sa caut alta la dezmembrari sau sa caut pe cineva sa incerce sa o repare pe cea actuala?
Multumesc.
Treaba asta cu ”a zis mecanicul” te poate costa multi bani, asa ca fii cu bagare de seama! 90% dintre mecanici bajbaie in bmw-uri. Parerea mea este s-o iei din aproape in aproape, alimentare -> aprindere -> amestec ... si tot asa. Injectia e ultima ... si acolo sunt multe de verificat, pana sa ajungi la concluzia ca trebuie inlocuita pompa. Conteaza mult si testerul dar si cine ”il citeste”. Succes !
PS. Mie imi pornea greu. Am fost la un tip si ”dam injectia jos, punem pompa pe banc si vedem ce are, dura 2 zile, manopera 600 + piesele care vor fi inlocuite”. Am gasit pe cineva care se ocupa de bmw-uri (Campina - Prahova), tester -> slabeste pompa -> o realiniaza -> reseteaza si in 30 de minute eram pe drum, cu masina buna, manopera 150.
-
1
-
-
Salut baieti am cumparat si eu un e36 1 luna si a inceput sa faca figuri cate o data tremura la relanti cate o data nu trage cand plec de pe loc ... adica placa voarte lent trebuie sa o acelerez pe la 2000 de ture sa plece bine ....
am schimbat debitmetru vad ca nu e de la el deabiam lam gasit si pe asta ca este de la siemens si sunt mai rare am observat
am un e36 coupe 95 motor 2.0 vanos s3 cu instalatie siemens
datimi niste sfaturi pe unde sa ma mai uit pana sa ajut pe mana mecanicilor
Daca nu sunt probleme la alimentare, verifica bine furtunele, mai ales cele de la instalatia de vacum (link). Succes !
-
Salut.
Detin 320d/2000.
Mi s-a umblat si mie la pompa de injectie si presupun ori ca nu a fost reglata corespunzator ori ca nu a fost montata cum trebuie.
Simptome: Pornire greoaie (invarte de 4-7 ori) in 99% din porniri si am consum marit cu aproximativ 2litri/suta.
Stiti unde sau cum as putea sa o verific si cam ce preturi se practica?
Multam.
-
Unde ai reglat pompa? Eu am aceeasi problema, mi s-a umblat la pompa supa care porneste greu si imi consuma si mai mult.
-
Unde ai reglat pompa? Eu am aceeasi problema, mi s-a umblat la pompa supa care porneste greu si imi consuma si mai mult.
-
nun numai ca a plouat, a si nins, 320d.
-
Apa in dreapta. Era ud covorasul pana sub bord. Am schimbat grila neagra de sub stergatoare si a disparut si problema.
-
Am un 320d din 2000. Consumul nu mi-a sarit de 6 afara si de 8.5 in localitate (in vara dus intors in Bulgaria 5,2 pe ceas, cu AC/clima pornita). Am avut probleme cu pornirea si am dus-o in service. Dupa ce s-a schimbat sensorul de relanti si ceva piese prin pompa de injectie am un consum de 11-12 in localitate si 8 in afara. :twoup:
Pe tester nu da nicio eroare. Presupun ca problema tine de reglaje. Presiunea din roti, filtrele si altele asemenea nu cred ca pot influienta consumul intr-atat.
Daca ati mai auzit de problema asta sau cunoasteti vreun specialist astept sa pareri si opinii.
-
am intrat si eu in posesia unui 320d e46 care nu are aceasta maneta, ma rog, o are dar fara functie, ... si nu stiu cum sa folosesc computerul de bord.Pana o sa ajung la filaret sa-mi iau una, .. ma poate ajuta cineva ?
e46 probleme cheie, contact sau ambele
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted
Toata lumea spune ca nu trebuie codat. BMW scanner-ul a spus potrivire totala. Sa inteleg totusi ca trebuie codat ? Cu NCS expert ? Multumesc !
O sa le iau in ordine, multumesc !