LYM
-
Posts
2551 -
Joined
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by LYM
-
-
Pai nici eu, dar pt bicle e super!
-
Not much update here.
Revizie + schimb preventiv lichid din cutia de transfer la BMW Proleasing. Am luat si un suport de bicla ce vine pe carlig, f tare mi s-a parut.
Totul ok in rest, foarte incantat de masina, insa urmeaza sa vina inca un membru al familiei asa ca potential ma voi uita inspre un X5 G05 pt viitor.
-
1
-
-
1 hour ago, Ciprian01 said:
E mai scump fata de Germania Market :))
pe Germania e 99eur Connected Booster, dar ochiometric parca avea mai multe chestii incluse (Alexa parca n-am vazut-o pe Ro. Nu ca as folosi-o, dar nah)
-
Din experienta mea xDrive isi face simtita prezenta in curbe - fie la rece sau cald. Cu rwd il dadeam usor de fund (era si fun, nu zic nu), dar xdrive iti da o mult mai mare siguranta daca vrei sa mergi ca nebunu. Pe zapada nu mai zic, nu exista grad de comparatie, oricat de bune ar fi anvelopele la rwd.
Downside-ul ar fi ca aduce greutate, complexitate si scade putin manevrabilitatea in spatii inguste.
-
Montat, tras un fir din SZL in BDC + Codat. Iti spun sincer ca l-am pus acum 2 sapt si am folosit padelele doar de cateva ori mai mult de proba; cutia schimba perfect si fara ele.
L-am montat mai mult de moft :))
-
Un mic update la masina - am montat volan cu padele. Sincer nu aveam cine stie ce nevoie de ele, cutia schimba suficient de previzibil, insa l-am montat mai mult ca sa activez si 2TB - Sports Transmission, cu care am observat ca schimburile de viteze se fac muult mai agresiv in modul Sport (inainte avea un delay deranjant de mare la schimbul 2->3 la turatii mari)
Am facut si un mic 0-100 cu o aplicatie pe tel. Nu stiu cat de precisa este, dar a scos fix cat declara fabricantul.
A implinit 80k km, consumul de cand s-a nascut este 7.0l/100km. Vechiul E90 20d avea 8.3
-
Cand ai preluat masina era la maxim uleiul? altfel mi se pare prematur sa ceara ulei, dupa doar 14k km.
-
legat de placute, eu am 80k km cu placutele originale si la ultima revizie mi-au spus ca sunt la jumatate pe spate, iar pe fata la 60%.
Ce-i drept, s-a mers preponderent in afara localitatii. -
Fiind o problema atat de comuna, nu se prea gasesc. Am incercat si nu am reusit sa gasesc. Este 700 Lei noua, n-ar fi tocmai o tragedie, insa mi-e tare groaza ca mai trebuie si vopsita.
-
Dupa o excursie de aproape 5000km, masina s-a comportat exemplar. A implinit deja 80.000km si 1an de cand e la mine.
Consum 7.9% (cu o cutie mare pe plafon). Cu fostul E90 320d am scos 8.5%, viteza medie ceva mai mare, fiindca tura asta am dat si prin Elvetia si acolo am mers ultra-regulamentar cateva sute de km (si tot am muscat o amenda).Si, ca totusi sa nu se termine totul cu bine, cand am ajuns acasa si am dat jos cutia si barele de pe masina am reusit sa rup un capacel ce acopera locul unde se fixeaxa barele, pe plafon, atunci cand am vrut sa le inchid la loc.
La E90 le foloseam frecvent si erau mega-tzapene, la G30 au pus un rahat de sistem care odata deschis ai 80+% sanse sa nu le mai poti inchide si sa le rupi, iar solutia oficiala este sa inlocuiesti intreg trim-ul + vopsit, capacelul ala nu se gaseste de cumparat separat.
Tipic BMW, pt o piesa de 1 Leu, trebuie sa cheltui 2000 (cum am facut si la galeria de admisie de la E90 - pt un o-ring de 1Leu am dat 4200Lei pe galerie noua)
Sunt curios daca a mai patit cineva problema asta (este extrem de comuna) si daca a gasit o solutie mai ieftina pt reparat. Am gasit pe eBay un set de capacele (prin Turcia), insa nu stiu daca pot fi schimbate - https://www.ebay.com/itm/395123362497
-
1
-
-
încearcă si vezi dacă intrii putin mai tare (eventual intr-o coborâre in ac de par) si pui frână in timp ce se aude ticaitul - dacă încetează, atunci e f posibil să fie de la asta.
-
salut. Da, e vb de Service Buletin SI B340517 (cauta pe google).
Pe scurt, când luam curbe in mers aproape maxim stanga sau dreapta pocnea ceva la roti. Initial am crezut ca e ceva la planetare, dar era ciudat ca pocnea in ambele parti si am cautat pe net, am dat peste SB ala.
Aparent sunt niste micro-mișcări ale discurilor, se monteaza discuri de frictiune intre disc si fuzeta si se schimba toate prezoanele. Problem solved.
-
3 hours ago, adi v said:
Oooo, s-o calaresti sanatos domnu’! Long time no see…
salut salut! cred ca s-au făcut câțiva ani buni, într-adevăr :))
Merci frumos!
3 hours ago, Romulus said:Dezavantaj xDrive. Este foarte frumoasa si bine dotata. Sa o folosesti cu zambetul pe buze multi kilometri!
Merci mult!
-
1
-
-
18 minutes ago, Ionuț_Cosmin said:
Apropo, cum ti se pare sunetul HiFi Professional?
Mai slab ca HiFi de pe E90, într-adevăr. Este un regret că nu am găsit măcar cu HarmanKardon, dar asta e, nu le poți avea mereu pe toate.
Merci frumos pt urări.
-
8 minutes ago, Romulus said:
O tine incarcata tot timpul si da 11 CP, la plecarile de pe loc.
Cand bateria mhev ajunge la 2 linii, din constatare personala, se cam opreste din mers motorasul electric. Nu functioneaza doar la plecarea de pe loc, ci si in mers si la accelerari.
Mi s-a parut ceva ciudat - bmw declara 11CP, intr-adevar, insa la RAR are trecuta o putere de ~2KW electrica, cele 2 valori nu prea bat.-
1
-
-
6 minutes ago, Romulus said:
Dupa ce am condus 320d 2023 si am vazut ce aduce MHEV, este demential, cea mai tare inventie de la apa calda. Sa nu mai ai lag si sa completeze motorul electric unde lipseste de la turatii si turbine.
Hm, nu stiu daca lipsa lag-ului vine de la mhev sau de la faptul ca 20d-ul de pe modelele noi are 2 turbine (sper sa nu ma insel, dar parca asa citisem). Bateria mhev e minuscula si se consuma imediat si dupa aia e fas. N-am sesizat o diferenta la felul cum merge intre atunci cand intra motorasul ala electric vs. cand e bateria low si nu mai intra, dar motorul are cuplu suficient sa miste masina la orice turatie ar fi.
-
Mie nu mi-au placut scaunele sport si nici nu cred ca este o masina facuta pt a fi sportiva. Eu am vrut neaparat scaune confort, care pt mine functioneaza perfect.
Motorul este mild-hybrid, cel de 286hp, toate cele facelift vin cu MHEV din cate stiu eu.
-
Am pus codul optiunii, nu știu ce dorești mai mult. Caută in dotări, si dacă ai 2VA + 2VH îmi retrag cuvintele, altfel hai te rog să ne oprim aici. Am mai avut discuția asta si pe alte grupuri și tare greu faci oamenii să priceapă ca Adaptive Drive nu e același lucru cu Adaptive Suspension sau butonul ăla de adaptive, care e un mod de condus.
Dupa cum scrie si in poza, "Sport", "Comfort", "Eco Pro", "Adaptive" sunt DRIVE MODES. Nu este Adaptive Drive, este ADAPTIVE drive mode (aka. mod de condus). N-are nicio treaba ce spui tu cu ce zic eu.
S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive" - contine Adaptive Suspension si, in plus, are si bare stabilizatoare active fata-spate (aka. 2 motoare care torsioneaza barele stabilizatoare pt a elimina ruliul in curbe). Din rationamente de spatiu pe puntea spate nu se pot monta simultan pe G3x 2VA si 2VH.
Poza1: adaptive drivePoza2: fara adaptive drive
-
2
-
-
Vorbim de lucruri diferite, las-o asa.
-
Ai avut 2VA - Adaptive Drive? m-aș mira (nu e acelasi lucru cu Adaptive Suspention - 223, mulți le confundă)
S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive"
-
Nu am IAS fiindca masina are Adaptive Drive, iar cele 2 optiuni se exclud reciproc.
Am Samsung si nu merge sa-l folosesc pe post de cheie. Cred ca la modelele si mai noi merge, au Digital Key plus (sau ceva de gen). Merge in schimb cu iPhone-ul prietenei sa o deschizi/pornesti.
-
Dupa ce fostul E90 m-a dus cu bine timp de 13 ani+ l-am predat catre un alt posesor si l-am inlocuit cu un G30 LCI 11/2020, 30d xDrive.
Masina am cumparat-o din Germania din reprezentanta la 53k km, iar acum are vreo 71k. Am mers pe varianta Luxury, voiam ceva cat mai confortabil si are mai multe dotari pe partea asta: scaune ventilate, masaj, scaune confort cu piele nappa, webasto, driving assistant plus, adaptive drive.
Per total masina e foarte confortabila, la drum lung e o placere de condus. Am fost foarte impresionat de Adaptive Drive (bare stabilizatoare active) - masina nu are ruliu deloc in curbe. De asemenea, consumul mi se pare cel mult egal cu cel pe care-l aveam la E90 320d N47, daca nu chiar mai mic.
Sunt usor dezamagit de brand; doar ce a iesit din garantia de fabrica si in ultima luna am dus-o in reprezentanta unde s-au schimbat piese de aprox 7000 Lei (fulie vibrichen, chit complet de accesorii ca scartaia la rece, fulie cardan, montat ceva discuri de frictiune pe fata fiindca pocneau discurile in curbe). Pt o masina de 70k km, majoritatea mersi pe autostrazi, mi se pare excesiv. Noroc ca mai am inca 2ani garantie Premium Selection, in caz ca mai pica ceva.
As fi vrut un volan cu padele, insa n-am reusit sa gasesc unul in stare buna la un pret omenesc; mai caut, cu toate ca nu pot sa zic ca e o necesitate, cutia schimba suficient de rapid.
Ce nu-mi place este ca masina este destul de lunga si joasa. Prin locuri pe unde ma bagam fara emotii cu E90, cu asta ating. De asemenea, manevrabilitatea in spatii inguste e destul de slaba.
Unele finisaje interioare sunt slabe - spre exemplu de fiecare data cand ma urc in masina si trag de maner pt a inchide usa imi scartaie in mana, ceea ce mi se pare un mare fail, fiind o chestie pe care o resimt la fiecare urcare in masina. La E90 nu aveam asa ceva.Dotari:
Editions And Packages
S710 M Leather Steering Wheel
S7R7 Innovation PackageComfort And Interior Equipment
S403 Glass Roof, Electrical
S416 Roller Sun Visor, Rear Lateral
S420 Sun Protection Glazing
S423 Floor Mats Velours
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S453 Climate-Controlled Seats, Front
S456 Comfort Seat With Memory
S465 Through-Loading System
S4AW Instrument Panel Sensatec
S4HA Seat Heating, Front And Rear
S4LH Fine-Wood Trim "Fineline Cove"
S4M8 Individual Rear-Reading Light
S4NB Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl
S4T7 Massage Function F.Driver & Fr.Passenger
S4T8 Outside Mirror With Auto Dip
S4UR Ambient Interior LightMultimedia
S60A TV Function Plus
S610 Head-Up Display
S654 DAB Tuner
S676 HiFi Speaker System
S6AC Intelligent Emergency Call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6NW Telephony With Wireless Charging
S6U3 BMW Live Operating Area Professional
S6WD WLAN Hotspot
S7S2 Luxury LineDriver Assistance And Lightning
S536 Auxiliary Heating
S548 Kilometre Speedo
S5AC High-Beam Assistant
S5AL Active Protection
S5AU Driving Assistant Professional
S5AV Active Guard
S5AZ BMW Laserlicht
S5DN Parking Assistance System PlusWheels And Drive
S205 Automatic Transmission
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S248 Steering Wheel Heater
S28W BMW LA Wheel W-Spoke 632
S2PA Locking Wheel Bolt
S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive"
S2VB Tyre Pressure Display
S2VC Tyre Repair SetEnvironment And Safety
S302 Alarm System
S316 Automatic Trunk Lid Mechanism
S319 Integrated Universal Remote Control
S320 Deleted, Model Lettering
S322 Comfort Access
S323 Soft-Close-Automatic Doors
S346 Chrome Line Exterieur
S3DS BMW Display Key
S801 National Version Germany
S851 Language Version German
S879 On-Board Literature, German
S8EK Dummy-SALAPA
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8TF Active Pedestrian ProtectionOther Equipment
S1CB CO2 Equipment
S1CE Recuperation System
S941 Dummy-SALAPA
S9AA Outer Skin Protection
S9D6 Fahrerlebnis Paket De
S9D7 Winter Joy Package
SA090 90 Ah AGM Battery
-
1
-
2
-
-
1 hour ago, sskkaa said:
Alpin 6 cu PILOT ALPIN 5 nu au nicio legatura, decat ca sunt facute de Michelin
ok, nici n-am realizat ca 6 nu sunt "pilot". Care ar fi diferenta? Am avut si Alpin6 si sunt f bune.
-
A aparut Alpin 6 de ani de zile
-
1
-
Cum cumpar / activez "Drive recorder"?
in Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
Posted
e o prostie, nu-ti bate capul, parerea mea. Am activat luna de proba, apoi am renuntat. Ia-ti o camera de bord mai bine.