segal

luneta este ok. Merge degivrarea pe ea... Dar ma gandesc ca poate n-or fi puse ambele pe aceeasi siguranta ca oglinzile stau permanent incalzite... Nu am gasit in manual o schema cu panoul de sigurante... nici nu stiu unde este fizic pe masina... aveti idee?

ce presupune varianta b16juv ???

In manual scrie ca oglinzile sunt permanent incalzite cand cheia este in pozitia 2... LA GolfV de exemplu sunt fierbinti pana si vara :blink: Luneta se incalzeste... Cand m-am dus la Filaret mi-au zis ca ei pot verifica daca oglizile au firele conectate, insa nu garanteaza ca mi le pot pune inapoi ;-)

salut Am un E46 facelift din 2004 si nu reusesc sa incalzesc oglinzile... Am incercat sa activez si dezaburirea pe luneta si tot degeaba... Sa nu fie conectate firele in spatele sticlei oglinzii? As verifica, insa nu stiu cum se scoate sticla... Mi-e ca odata scoase nu reusesc sa le montez la loc.... :blink:

Acum mi-am pus si eu jante pe 15'' si parca este alta masina :blink:

ok am inteles in mare... Nu prea se merita. Eram curios doar daca pot adapta farurile existente pentru Xenon... Dar preturile pentru schimbarea farurilor sunt destul de piperate ;-)) thx

Salut Are cineva idee cum ar tb sa procedez pentru a-mi pune xenon? Farurile pe care le am au un fel de reglaj automat (cand le aprind bat in pamant, dupa care revin la orizontala). As vrea sa pun Xenon dar nu stiu daca asta presupune schimbarea completa a farurilor... Am gasit in comert becuri H4 Xenon... Eu am H7... Ma gandeam ca poate exista un fel de adaptoare...

Ciao! Stie cineva o vopsitorie buna? Am niste zgarieturi urate de caine+pisica pe aripi si capota... Am fost la Filaret si mi-au zis ca nu ies la polish...trebuie revopsite ;-) Ei zic ca folosesc vopsea originala, insa nu au decont direct cu Generali iar estimativ ma va duce pe undeva pe la 2500ron doar ;-)) Am mai facut eu imprudenta de a vopsi Xsara la MitMotors si chiar nu mi-au placut deloc cum au lucrat. Nu au dat chederele jos si mi le-au vopsit prin anumite parti, nu au curatat-o bine inainte de a o vopsi si are impuritati sub stratul de vopsea.... ce-i drept a fost gata in 2 zile. In fine, a treia zi m-am dus cu ia inapoi pentru ca nu mergea inchiderea centralizata ;-)) Asadar, la ce service sa merg cu ea ca sa mi-o faca ca noua? Cu vopsea de la mama iei?

Ok. Deja m-am obisnoit cu ea... ;-))) Am fost la Filaret si i-am facut un control. Mi-au zis ca masina este k noua, desi are 80.000km. Ca rar vin la ei BMWuri care sa arata atat de bine...

Eu am bagat de la OMV si nu a mai oschilat la relantiu, nu mai scotea fum, insa a aparut o usoara trepudetie in chimbator la relanti... Ma gandeam sa mai astept sa termin si plinul asta, schimb filtrul de motorina si daca nu dispare ma duc la tester cu ea...

Si dupa cate plinuri ulterioare s-a redresat? Eu am pus ieri de la OMV Sprint Diesel si am pus si aditiv de la Augsburg dar inca nu si-a revenit. Ce-i drept nu am facut inca mai mult de 10Km cu ea...

Aha... Ma gandeam ca ar tb sa fie ceva in genul asta, insa am si o rotita in stanga de unde reglez inaltimea la care sa bata... Dar probabil ca senzorii mentin constanta pozitia pe care o reglez eu din rotita... :blink:

Nu. Am becuri H7 si pe faza scurta si pe lunga

Ce-i drept si eu doar de la OMV bag de regula.... Acum insa am trecut pe langa un Mol si am zis sa bag si motorina ca nu ajung prea curand la un OMV si eram aproape pe rosu... Pana acum 4 ani bagam doar de la Agip, insa de cand nu am mai pornit C3ul vara la 40 de grade afara decat la a 20a cheie... DOAR OMV!!! Ma rog, cu mici exceptii... :blink:

Probabil... D'asta intreb ca la Xsara nu pateam asa... Ce inseamna "faruri adaptive"?

Aveti idee de ce atunci cand aprind faza scurta se misca farurile pana in pozitia maxima dupa care coboara?

Am fost la Augsburg si mi-am luat filtru de motorina si un aditiv de curatat injectoarele. Am pus concentratia de vara (plus un ac de seringa :blink: ) si motorina Sprint Diesel de la OMV. Dupa ce termin rezervorul asta o sa schimb si filtrul de motorina... Sper sa nu trebuiasca sa curat injectoarele...

Aha Ideea era ca si pana acum statea putin mai turata masina, insa nu se simtea trepidatia si doar observam pe bord... Acum apare un tremurat ceva mai pronuntat intre 900 si 1000rotatii... O fi posibil sa fie tot din cauza motorinei? sa nu se fi curatat inca?

Acum 2-3 saptamani am facut un plin de la MOL (cca 60l) si pana l-am terminat am avut numai probleme... Mi se oprea masina in mers cand cobora de la turatie mare la relanti, scoteam fum negru la cea mai mica accelerare, cand ajungea acul la relanti scadea putin sub 850-900rotatii si pe urma sarea brusc peste 1100... Acum sunt la al doilea plin de dupa tragedie si am observat ca au disparut simptomele astea, insa am impresia ca la 900-950rotatii, unde sta cateva secunde pana se opreste masina, dupa care scade la 850-900rot, are un tremurat mai puternic decat pana acum... Sa fie tot de la motorina? Turatia nu mai variaza, fum negru nu mai scoate decat cand o calc rau, insa ma nelinisteste vibratia... Uneori o simt mai puternic, alteori mai putin... Aveti idee de la ce poate fi?

Aha O sa merg pe la un prieten sa se uite la ele. Nu mi-am pus problema de bucse pentru ca nu se aude nici un zgomot ciudat nici macar cand merg pe drum mai prost.... Mersi

Pe drum bun merge perfect indiferent de viteza. Spre exemplu intre Ploiesti si Cornu, chiar si la 150km/h puteam lua mana de pe volan si mergea perfesc drept. Insa pe centura Bucurestiului sau a Ploiestiului chiar am oprit sa vad daca nu cumva am pana ;-)) Presiunea o tin ca la carte (2.0fata si 2.2 spatele). Sa schim jentile iar nu cred ca este o varianta pentru ca in talon am omologate doar 195 cu R15 si 225 cu R16...

Recent mi-am luat un 318d din 2004 adus din Belgia cu 80.000km la bord si am o nelamurire... Indiferent de viteza cu care merg, in momentul in care pe carosabil sunt denivelari sau onduiri longitudinale, masina vireaza usor stanga sau dreapta... Mentionez ca am anvelopele destul de uzate pe fata (cele de pe spate sunt aproape noi) iar rotile sunt 225x60 R16. Sa fie oare de la anvelope? Am schimbat bucsele de la bascula dupa doar 2000km parcursi in tara, dupa care am facut directia la Sama Service... Nu am facut echilibrarea rotilor pentru ca nu imi tremura volanul la vitaza mare... Pana acum am avut un C3, o Xsara... Am mers chiar si cu un Mercedes E220 cu jante de 215 si nu am avut astfel de probleme... Mi-a zis cineva ca s-ar putea sa aibe niste amortizoare la directie cum are Mercedesul, care sunt uzate si trebuiesc inlocuite... Eu speram ca dupa ce schimb bucsele de la bascula sa scap si de zgomot, si de jocul de directie. De zgomot am scapat, iar directia este mai ferma, insa nu asa cum ma asteptam... Aveti vre-o idee ce as mai putea face?