Imi pare rau, insa nu stii inseamna ce se intampla cand computerul de injectie pierde acel semnal. Dupa cum spui tu, daca ai o masina noua cu senzorul defect nu vei afla niciodata ca este defect, masina functioneaza normal si nu iti dai seama. Daca o sa te gandesti un pic ce se intampla in momentul in care acel senzor se defecteaza, iti vei da seama si de ce se aprinde becul check engine :blink: salut @Bavaria, Hai sa lamurim ceva: eu am lucrat in automotiv mai multi ani dincolo, e drept ca nu la BMW dar la un Zulieferer pt. BMW. Deci: eu NU AM spus ca "masina functioneaza normal si nu iti dai seama" ... deasemenea in momentul in care semnalul de la senzor lipseste DME-ul pune automat un cod de eroare in FSP (memoria de erori). Dar, IMPORTANT, daca tu in FSP ai doar eroarea respectiva (senzor pozitie ax cu came defect) NU o sa vezi lampa MIL aprinsa. Asta pt. ca eroarea nu e foarte grava. Intr-adevar, DME-ul "comuta" din acel moment pe o "tabela teoretica de valori" (se cheama Kennlinie) corespunzatoare senzorului ingnorand practic senzorul. Tu cand mergi in service si ei fac diagnoza gasesc imediat eroarea la senzor si-ti spun sa-l inlocuiesti. Cel putin la DME-ul din M43 asa functioneaza treaba... Acum se poate ca la alte DME-uri / DDE-uri sa se puna altfel problema ... poate acolo senzoru' joaca un rol mai important si atunci va aprinde intr-adevar lampa MIL. Dorin :)