siulian

O fi, dar ceva tot e daca da erori. Nu vreau sa ma trezesc in mijocul iernii(eventual pe vreun munte) ca n-o mai pornesc.

Salut, Aveam o eroare pe o bujie asa ca m-am decis sa le schimb pe toate. Din masina am scos Beru, si am pus tot Beru ( exact acelasi cod). Acum imi da eroare la toate bujiile. A mai intalnit careva chestia asta la E60 (525d) ? Cum s-a rezolvat? Ce ar putea fi? PS: masina mi se pare ca merge bine, rotund si fara probleme de pornire dar pe testere(INPA, DIS si ESI[tronic]) imi da erori la toate bujiile . 4252 4252 Glow plug zylinder 5, Control 4262 4262 Glow plug zylinder 6, Control 4212 4212 Glow plug zylinder 1, Control 4222 4222 Glow plug zylinder 2, Control 4232 4232 Glow plug zylinder 3, Control 4242 4242 Glow plug zylinder 4, Control

io's eu am "rupt" forumurile pentru am dorit sa fiu informat.(se pare ca foarte multi se complac in schimb). Cand zic informat ma refer la probleme/hibe de fabricatie a masinilor(deci nu doar la bmw). Tot rasfoind afli cum cartile de service se vand in alb in germania, cum se modifica un kilometrajul, care sunt cliseele samsarilor, cum sa recunosti o masina manarita, etc, etc. Revenind la forumuri, sunt de acord ca foarta multa informatie nu este corecta, dar daca stii sa o cerni este foarte ok. Pentru ca este ultima oara cand voi posta pe acest topic, intrebati-va prietenii care si-au cumparat masini noi de la Bavaria Romania cum le arata kilometrajul si apoi decideti daca imi dati dreptate sau nu.

io's, Alexxx, Andrei92 - ziceti ce vreti, dar cred ca ar trebui sa vorbiti cu oameni care au cumparat BMW-urile de noi si poate o sa va edificati cum le arata lor kilometrajul. PS: schimbarea de care zic eu se observa doar atunci cand treci de la 6 digiti inapoi la 5 digiti. PPS: mai verificati si alte forumuri(vwforum - de exemplu) PPPS: mai detaliem daca chiar considerati imperios de necesar(nu de alta dar am spart forumurile vreo 6 luni pana mi-am luat masina) oricum masina arata super, dar in conditiile de fata cred ca mai trebuie umblat la pret.

Parerea mea e ca nu are 21xxx km si ca kilometrajul a fost modificat. Uitati-va la kilometraj si o sa vedeti ca apare 021xxx ceea ce nu este normal deloc. Ma rog, dupa vorba cuiva , nu prea conteaza f mult kilometrajul ci felul in care arata/se comporta masina.

so, nimeni nu stie unde e pozitinat la un E60?

Salut, Vreau si eu sa schimb filtrul epurator la E60. 1) Unde se afla filtrul epurator pe E60? Cumva sub filtrul de aer? (doresc sa stiu de la careva care a mai facut) 2) Mai exista pe vreundeva filtre epuratoare cu pasla? (personal cred ca pasla aia are si efect de filtrare spre deosebire de ce simple din plastic) 3) careva de pe aici ofera pret bun pt asa ceva? (vin si garniturile ??) Mersi.

Eu am 525d si sunt multumit de el. Inainte de a-l luat du-l totusi si testeaza-l(atat cu cablu de diagnoza cat si vizual) pentru ca tepele sunt foarte multe. Daca mai gasesti si pe careva sa-ti dea istoricul de la BMW esti si mai norocos.(eu cel putin am stiut ca kilometri din bord sunt reali)

1. Am sunat la BMW si mi-au zis ca acel surub se inlocuieste si ca nu au in stoc.-> Ca drept urmare si ei sunt TARANI si nu procedeaza conform MANUALULUI si scot doar antigelul din radiator. 2.Am inlocuit si eu antigelul si a intrat putin peste 6 litri in loc de 12. In cazul in care mai are careva E60 din 2005/2006 si doreste antigel original , codul este 81229407454. ( eu l-am luat la 46 de lei 1.5L)

1. dati cu seach ca exista si un topic destul de lung cu schimbatul de ulei la cutiile automate. 2. ati uitat ca se schimba si filtrul de ulei, magnetii de pe baia de ulei se curata de pilitura, sau in unele cazuri am auzit chiar ca se schimba baia cu totul.

Salut tuturor, Doresc si eu sa inlocuiesc lichidul de racire de la un E60. Am tot cautat dar nu gasesc nicaieri un lucru. Pentru a face in mod eficient lucrul asta trebuie desfacuta si partea de racire de la motor. Ce nu am inteles/gasit eu: a) unde este pozitionat? accesul se face pe deasupra sau pe dedesupt? :) este un surub de cat? c) surubul ala e special, se inlocuieste cu totul sau doar garnitura? Mersi anticipat.

Ete de asta s-a incetatenit expresia: "taran cu BMW". Pt ca unii chiar nu au ce face, se plictisesc si fac drifturi pe unde nu trebuie, isi pun folie de nu vezi nimic de ei, mai arunca cate-o chestie pe geam, etc In curand o sa ajung sa-mi vand BMW-ul tocmai pt ca nu mai suport ceata asta de dobitoci(vezi aia de mai sus) care au BMW-uri de maxim 5000 de euro(eventual imatriculate in BG) si se cred bastani.

pt e34 exista si softul de diagnoza de fabrica, adica DIS. daca te intereseaza da-mi un PM

detin bmw 525(E60), din 2005, evaluat la 25.982 Eur Mi-am luat casco de la Credit Europe Asigurari cu 1850 Euro (franciza doar la furt si dauna totala in valoare de 10%) Toti ceilalti Omniasig, Alliantz, Genrali erau si mai scumpi si aveai si franciza de 100E/eveniment. Asha ca nu mersi.

4% la BMW ??? Imi dai voie sa rad? PS: si mie imi arata 0% cand iau piciorul de pe acceleratie, dar asta nu inseamna ca asta e consumul, nu ? :)

Am 525d E60 si se duce almost instant in 20. Ba chiar sunt dejamagit ca oricat m-as chinui cum o calc nitel cum sare naibii in 20. Ca drept urmare: a) ceva buleli pe traseul de alimentare :) fa testul de indicatoare(il gasesti pe site pe la tips&tricks, cauta dupa posturile mele), poate e cumva decalibrat acel indicator

Pt cei care zic ca daca ai bani sa cumperi un bmw, ai bani si de intretinere tin sa le reamintesc ca se mint pe ei insusi. Eu unul am cumparat un E60 525d, am un salariu care este cosiderat f bun, dar cand incepi sa dai cu bani in masina parca nu se mai termina. Spre exemplu: Casco: 1850Euro RCA : ~600 Ron Revizie(Ulei, FIltre(ulei,motorina,polen), placute fata, placute spate, bujii(imi dadea eroare pe una si le-am sch pe toate)): peste 2000 Ron Vine iarna: 4 cauciucuri run-flat: vreo 3000 Ron Si lista parca continua la infinit. PS: daca mai ai si vreo rata la vreo casa/apartament atunci ajungi ca mine sa nu iti ajunga banii de la salariu la salariu. Masina clar nu e o investitie si totdeauna vei baga bani in ea.

eu vreau doar un X la E60-ul meu :)

Misto pontul. Intrebare, cum aflu culoarea exacta a masinii? ( nu de alta dar in CIV si talon scrie ca masina e neagra si ea de fapt e un fel de albastru inchis, iar nunatele la BMW pot diferi f mult) Am un E60 din 2005.

subscriu la chestia cu caramida.

Salutare, De ce insisti sa cumperi o caruta? Las-o dreq de masina si nu te arunca la prima masina care iti iese in cale.(io cand mi-am cumparat masina sh cred ca am vazut vreo 15-20 de masini pana m-am decis) Decis a insemnat adus cu mine 2 prieteni 1) primul prieten fusese mecanic pe vremuri si vedea daca fusese busita/revopsita/etc/etc 2) al doilea prieten fusese samsar si acum are service auto( tot el mi-a pus si testerul de diagnoza pe masina, i-am sters erorile..am dat o tura..am stat am calculat si am zis aia e) deci, sugestie: NU TE ARUNCA. E plina piata de jafuri in care o sa bagi bani cu nemiluita.

intrebarea mea era daca as pune pe toate rotile gume 225/xx/R17 daca este vreo problema. Este indicat ca in loc de 50 sa pun 55? A mai facut cineva asta? Se merita(adica se vede nitel inalta) sau raman cu 225/50/R17 ?

Salut, Am pneuri RUN-FLAT de vara 225/50/R17. Sunt curios, la iarna, daca as putea cumva inalta masina putin din pneuri. Adica daca as pune 225/55/R17 sau 225/60/R17 s-ar vedea ceva? E indicat? Merge? A mai facut cineva asta?

Am dat peste niste PDF-uri si/sau mai multe meniuri secrete. Ca drept urmare: 1) Meniu secret Idrive: Apasati butonul Idrive pentru 10 secunde. in sensul acelor de ceasornic invartiti de 3 ori(ca sa se simta 3 click-uri) in sensul invers acelor de ceasornic invartiti de 3 ori(ca sa se simta 3 click-uri) in sensul acelor de ceasornic invartiti odata (ca sa se simta 1 click) in sensul invers acelor de ceasornic invartiti odata (ca sa se simta 1 click) in sensul acelor de ceasornic invartiti odata (ca sa se simta 1 click) Apasati pe butonul de Idrive din nou 2)Meniu secret OBD ( aveti PDF atasat) 3) Meniu secret Navigatie ( aveti PDF atasat) 4) exista si meniul secret de e60 prin care se poate reseta service-ul, dar din pacate la mine nu prea merge. Firstly with the ignition switched on, set the odometer trip meter back to zero by pushing it once. Then switch the ignition back off again. (I found this step was critical, otherwise I couldn't get to the "Service" menu). Now you are ready to go through the reset steps as follows: 1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car. 2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon. 3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu). 4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window. 5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on. 6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear. 7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above). Hints & Tips Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears. If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again). Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again). Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost". E60_Hidden_OBC_Instructions.pdf E60_Hidden_Navigation_Menu_Instructions.pdf

Eu am ATE pe fata si sunt schimbate de vreo 200km, dar cam suiera la mers incet. Curios e ca se aude mai bine cu geamurile inchise decat cu ele deschise.(adica poluarea fonica de afara e mai mare decat suieratul placutelor)