wild007

Salutare tuturor! Sunt proaspatul proprietar al unui BMW 318 i din 99 , masina arata impecabil , ingrijita. Am cumparat-o din Italia , de la un "concesionari" sper ca am scris bine adica un fel de leasing de la noi , am facut revizia acolo la ei , au schimbat filtru de ulei , filtru de aer , au pus ulei , antigel tot ce trebuia . Au verificat-o chiar si pe comp lor. Acum sincer nush daca au facut mare branza... , dar am facut italia - romania fara nici o problema. In timp ce mergeam spre tara mea scumpa si draga...plina de gropi... auzisem un zgomot ciudat , ca si cum ar fi un rulment uzat (nu ma pricep la motoare ca sa zic exact unde si cum) , nu am dat importanta. Am ajuns cu bine in tara , numai ca dupa 1 saptamana , mi s-a spart vasul de expansiune. Nu intelegeam de ce , care ar fi fost cauza ca acela sa cedeze. Mai citisem ca in general BMW-ul are probleme cu astfel de chestii si ca dupa 50.000 - 100.000 de km , acelea se strica. In fine , am chemat un prieten mecanic ,deoarece in Bacau nu este reprezentanta BMW , sa-mi schimbe vasul respectiv. In cele din urma l-a schimbat , insa a aparut alta problema, si anume dupa un timp sa zicem 3 4 minute cand motorul se incalzeste bine , incepe sa vibreze toata masina ca si cum nu ar tine la relantiu. Buun am fost la un service auto care aveau tester din ala pt BMW. Sincer nu stiu cat de bun era acel soft (Bosch)... am facut un test de computer ..., si am 4 erori cica de rezolvat : 1.Insuflare aer secundar neplauzibil 2.Ap. masurare masa aer.Semnal prea mic/jos 3.Adaptare amestec.Limita superioara multipla. 4.Sonda lambda inaintea catalizatorului.Scurtcircuit masa. Ce-ar insemna asta , ce-ar trebui sa schimb. Sau mai exact ce trebuie sa curat unde si cum. Precizez ca vasul de expansiune s-a crapat imediat dupa ce am parcat-o <_<). Am facut si un test de _chiulasa_ , si a iesit OK. Multumesc , si astept si eu un replay