barraqudha

nu se mai vinde, rog un moderator sa inchida acest topic, anuntzul nu mai este de valabilitate...

sunt replica de m3 e 46...asa am luat masina, am auzit ca noi sunt 200 de euro...

multumesc

din Ialomita, nu te uit toata viatza mea...hahaha.... multumesc

pe mine nu, dar uite aici: http://autovit.ro/bmw-325-C15090760.html

faruri originale cu lupa si xenon, semnale fata smoked, stopuri cu geam rosu si alb originale, ok, scuze, e primul anuntz, nu am stiut...incercam doar sa incarc toate pozele...

acum dupa ce am bagat anuntzul si pe autovit, si cand vad cum se vad pozele acolo, fata de toate cazanele puse la vanzare, imi pare rau ca o dau... nu accept nici un fel de variante

?

cumparata acum un an de zile din Maramures, pe 4700 euro, adusa la bucuresti, schimbat gume spate 5 mil bucata, Toyo Proxes 245 35 17, au 10.000 km fara nici un donut facut...masina nu are autoblocant...ce s-a facut la motor undeva la 800 de euro, schimbat kit ambreiaj pentru ca avea zgomot rulmentul, 5 mil,desi discul vechi era intact, cred ca il mai am prin la garaj... discuri fata noi Tarrox, discuri spate noi , placute spate noi, ulei folosit Motul 300v Competition, cel la cutie de metal. tinuta numai in garaj, iarna trecuta nu am scos=o decat pe uscat...

o supapa stramba, si cum motorul a fost desfacut, am schimbat si segmentzi + cuzinetzi...motorul este nou, mananca sub 1 l de ulei la 10.000 km, consum dat de producator in carte. masina tinuta in garaj, nu am apucat sa fac poze cu motorul, dar cobor azi si revin culoarea este mov, nu se vede bine in poze, nu imi dau seama de ce, o sa incerc si alt aparat...

Salut, de vanzare 325i coupe, 192 cp, an fabr '94, pachet M, ceasuri M, oglinzi m3 e 46, jante brock borbet 17", 10j 245-35-17 spate, 9 j , 225-35-17 fata, gumele pe spate sunt noi aer conditionat, abs, suspensie Bilstein reglabila pe fatza, computer de bord motor segmentat si schimbat cuzinetzi acum 10.000 km, discuri frana fata + spate noi, kit ambreiaj Sachs nou vasc nou,xenon cotiera, scaune sport din piele cu prelungire, toba finala Hamann Motorsport Se pierde freon pe undeva prin instalatia de aer conditionat,(compresorul functioneaza), senzorul de ABS se mai aprinde din cand in cand. Bucatzi ceramice din catalizator s-au spart si fac zgomot in momentul decelerarii de la turatii mari. Nu exista nici un efect in afara de cel fonic care poate fi deranjant la un moment dat. exista filmuletz pe youtube, si album de poze creat pe farcebook si hi5 cu detaliile de mai jos: Voi incerca sa atasez si aici, dar cele mai multe poze se pot vedea la: http://www.farcebook.com/album.php?aid=2303...mp;l=ef5b9ab14e si filmuletz pe youtube cautare dupa B 14 XZL : . 1 2 3 5 8 44 d 441

senzorul la abs, ramane in permanentza aprins mai nou....am jante pe 17, si aveam inelele de plastic de la roti de marime gresita...le-am schimbat, ca urmare nu mi-a mai tremurat fatza....senzorul s-a stins....a stat asa cateva zile, poate 2, dar acum nu se mai stinge deloc, sta intr-una aprins... am fost la mare sa vad cum trage, pana acum cu permisul suspendat nu am condus-o decat putin, desi o am de 2 saptamani...impecabil....masina de valoare sub 5000 de euro, si pentru ca are 192 de cai te respecta toata lumea...pentru cum trage, pentru cum se aude, si pentru cum arata...si e din 1995...am avut masina din 2005, octavia 2, dar nu ma asteptam ca una cu 10 ani mai veche sa aiba asa un impact... in fine, ideea e ca acum imi merge in 5 pistoane, si am un zgomot ciudat la vanos,(se poate ca zgomotul sa fie doar pentru ca e ulei prea subtzire, desi recomandat de bmw...o sa iau motul 300v chrone 15w 40 * pareri?) poate trebuie sch distributia..lant si pinioane///poate dau de vreo supapa sparta...am tot citit pe forum de tot felul de chestii... vreau sa o fac, am vorbit deja cu niste baietzi si o fac la ei, si las senzorul de la abs...o sa se uite probabil si la ala la un moment dat... la aerul conditionat, am inteles ca e de la piesa cu tzepi...pe care o iau noua...imi poate da cineva un pret? undeva pe la un 300 ron? adevarat? sper ca de acolo sa fie problema cu mersul doar pe maxim al aerului, si bagatul de aer cald in loc de rece... pe masina aerul este climatic...sau ma rog, cu butoane , cu 4 butoane doua mari si 2 mici, si jos ecranul cu afisaj...are aer conditionat

categoric 320i. Motor in 6 cilindri, mai putin probabil sa iti cada decat un benzinar in 4 cilindri, nu are turbo fatza de motorina, si ca orice motor pe benzina e mai putin pretentzios....daca ai ulei bun, nu prea ai ce sa ii faci... depinde si cum iti place sa simti puterea...la benzina va trebui sa il duci mult in ture, si iti va trage sus, dupa 4000, dar eu zic ca trag bine motoarele astea....motorina, ai schimbat a treia si iti zboara de sub c.r pe de alta parte...

ce este??? :) Salut, imi poti confirma daca si pentru modelul e36 este acelasi procedeu? am o pisicutza la care aerul intra aiurea rau, cald si rece invers si nu merge decat pe maxim... mltzsc frumos

mltzmsc pentru acest reply rapid... piesa cu tepi? care face ce anume? si unde o gasesc?

Salut... sunt nou pe forum aici, e primul post, asta dupa ce am citit regulamentul si tot ce se zice, ca sa nu fac gafe la deschiderea de topicuri...ma rog, l-am rasfoit... am maisna de mai sus, pisicutza cu 2500 cmc si sunt tare multumit de ea, am cumparat-o din maramures acum o saptamana pentru 4700 de euro. Voi pune si poze cu ea daca exista interesati. Si am bibilit-o cat am putut pana acum....ce a mai ramas, ar fi senzorul de abs din bord care se aprinde neregulat si se stinge la fel, de la el insusi. Poate exista vreun topic pe aceasta tema si nu l-am vazut? ar trebui pur si simplu acest senzor schimbat? curatzat? cand e in bord aprins nu merge absul, cand e stins insa, functioneaza... Si la fel, aerul conditionat nu merge....pe drum inapoi, a functionat, proprietarul tocmai ii umpluse butelia....doar ca, ciudat, in loc de cald baga rece si invers, in loc de rece cald...nu mergea decat pe treapta a patra...acum nu mai merge deloc, ncii nu mai aud compresorul ca pleaca...am inteles ca, daca freonul se scurge din instalatie, compresorul nu pleaca, dar pe langa faptul ca exista undeva un por pe unde pierde, poate sa imi spuna ciineva de ce baga invers rece si cald/ si de ce acum cand nu mai exista freon, nu baga decat cald (la rece)..sau fierbinte la cald... am citit undeva ca exista niste robinetzi care trebuie schimbati?... mltzmsc

bmw categoric. motorul de 2.0 tdi PD de la vw este mai putin fiabil decat cel de 1.9 tdi PD de la acelasi producator. Cel de 1.9 este la a 7a generatie, pe cand cel de 2.0 este relativ nou. Cad injectoarele, din ce am auzit, si ambreiajul, mai repede decat la 1.9. Nu se compara nici motoarele, nici masinile. Bmwul este mult mai fiabil, mult mai sportiv, mult mai bine sta pe curbe, mult mai bine sunt componentele inchegate, mult mai bine raspunde cutia, mult mai tare trage. Ca si preturi de intretinere...uleiul nu e mai scump la bmw, pentru vw trebuie sa fol un ulei de pompe duse care e ceva mai scump. Si una e sa te dai jos dintr-un bmw...si alta dintr-un vw... plus ca pun pariu ca nu stiai ca exista si prioritate de bmw, pe langa cea de dreapta. :)