barry
-
Posts
252 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by barry
-
-
Revine la vanzare - 6800 Euro
-
Kilometri clar sunt aproape de 200k avand in vedere ca e adusa din DE de 2 luni iar daca arunci o privire pe mobile.de nu prea o gasesti la banii astia, fara de vorbi de "adaosul comercial".
Autovitul asta ar trebui sa aiba un buton de report si sa iti apara cand deschizi anuntul "Vezi model, dotari, stare ..."
Pai cum dracu sa o iau asa daca eu caut 320d?
-
Ce parere aveti de E91 asta
Cautand prin anunturile de pe autovit.ro E91 LCI 320d am vazut ca sunt multe cu 150 CP. Sunt fleet edition sau samsarii scriu 320d in loc de 318d si mai adauga 7 CP pentru asta?
-
Si eu am avut aceeasi problema cu AC-ul. Vuiete, suieraturi si lipsa aer rece; astfel, am ajuns la GES Rapid Service. Nu este reclama dar e bine de stiut si pentru altii ca mai poti gasi si profesionisti in problemele tehnice ale masinilor noastre.
Din 680 gr. de freon si ulei mai aveam 170 gr.. Au completat cu freon si ulei si au bagat si substanta de contrast deoarece mi-au zis ca freonul nu se evapora in timp ci se pierde printr-un por/pori intr-un timp mai scurt sau mai lung in functie de marimea porului. A ramas ca atunci cand simt ca nu mai baga rece sa ma duc sa verifice cu lampa UV pe unde se pierde pentru a remedia problema.
-
Se poate ĂŽnchide. Merci
-
ai reusit sa rezolvi ceva din problemele de mai sus?
cat iti consuma in afara? cutia e in 6 trepte?
Bara fațĂŁ a fost ĂŽnlocuitĂŁ pe RCA-ul unei individe, grila de la barĂŁ și aparĂŁtoarea de noroi dreaptĂŁ le-am ĂŽnlocuit (OEM) și mâine schimb și apĂŁrĂŁtoarea de noroi stânga pentru cĂŁ are o micĂŁ crĂŁpĂŁturĂŁ. Stropitorul stânga și capacul aferent le-am pus dar mâine vad dacĂŁ mai pierde lichidul pentru cĂŁ trebuie puse la loc niște furtunașe.
Tot mâine voi face și schimbul de ulei la motor, inclusiv filtre; schimbul de ulei la cutie (ulei, filtru, garniturĂŁ, șuruburi) și garnitura de la capac motor (daca așa ĂŽi zice) pentru ca supureaza și am observat cĂŁ a pierdut vreo 200 ml ulei ĂŽn 11 mii km.
Cutia este ĂŽn 5 trepte iar consumul, de când este ĂŽn posesia mea (2008) este 10,17 l/100 km, ĂŽn 48.548 km (90% fĂŁcuți ĂŽn București cu o vitezĂŁ medie de 20 km/h). De curiozitate i-am facut și consumul afarĂŁ acum 2 saptĂŁmâni la un drum București - Alexandria; alimentat la OMV-ul de la ieșirea din București și din nou la intoarcere, mers cu 50-70 km/h ĂŽn localitĂŁți și 110-130 afarĂŁ, timp - 1h și la dus și la intors, cu AC pornit, 165 km, 10,6 l, vitezĂŁ medie pe BC 73,5 km/h, deci consumul ar fi 6,42.
-
poate te intereseaza masina mea
-
cumpar bara fata E46 FL, fara proiectoare, de preferat titanium silbermetalic si spalator far stanga
-
e 39 din 2003 525 d intretinuta bine ..proprietar nu are nici un defect...nu a fost busita sau vopsita !! daca vrei sa o vezi intra la mine si o gasesti acolo..
daca vrei o parere despre masina poti sa vb cu gabi ( baiatul care se ocupa cu pixelii "morti" )
Merci de oferta dar caut ceva mai nou.
-
Un touring, te intereseaza tot din 2004?
Nu, merci.
Sunt deschis la oferte pentru E91 LCI.
-
motorul N47 de pe E90 LCI euro 5 mai are problema ruperii lantului ca la N47 de pe E90 euro 4?
-
Multumesc de oferta dar vreau ceva mai nou si mai spatios.
Toate problemele mentionate in anunt incerc sa le rezolv intre timp sau se vor scadea din pretul masinii.
-
Masina a fost achizitionata de la Procar Hagen (DE) in aprilie 2008 si avea aprox. 82.000 km iar acum are 144.000 km.
In ultimii 2 ani am folosit pt. Bucuresti un Opel Astra 1.6 benzina si un Peugeot 207 1.4d din mai multe considerente iar E46-le, pentru ca are isofix si este putin mai scump de intretinut, a fost folosit de a mea sotie pentru Cora, piata si parc. Acum, a revenit in „ograda” mea si imi doresc ceva mai nou si mai spatios pentru plimbarile in familie.
Masina nu a fost implicata in nici un accident, nu are elemente de caroserie vopsite, nu a beneficiat de nici un polish si nu a fost „aranjata” pentru vanzare.
In cei 4 ani au fost schimbate mai multe piese si am incercat si cred ca am reusit sa o tin cat mai in „forma”. Am o lista completa cu tot ce a fost inlocuit si adaugat pentru cei cu adevarat interesati de masina.
Motorul si cutia merg impecabil si nu a fost niciodata nevoie sa completez ulei. In afara de schimbat consumabile nu a necesitat alte interventii.
Problemele ar fi: bara fata julita pe dedesubt (borduri) si in partea dreapta lipseste ceva de la grila in urma intalnirii cu un iepure; bara spate are ceva zgarieturi dar pe care nu le consider deranjante; lipseste spalatorul de far stanga (cineva a avut nevoie de el); pierde lichidul de parbriz (probabil din cauza spalatorului) si are o gaurica in scaunul dreapta facuta de scrumul de la tigarea unui individ.
Dotari: faruri cu xenon, angel eyes, trapa, semnalizatoare albe, scaune textil/piele pe margini cu incalzire, volan M cu comenzi, mp3 player BWM Business, interior negru inclusiv plafon, tempomat, computer de bord, cotiera fata si spate, isofix,senzori de lumina si ploaie, climatronic, geamuri electrice fata, anvelope Michelin Energy Saver dot 2011 folosite 2 mii km. Pozele cred ca sunt mai edificatoare.
Lista dotari optionale de noua:
Type Value
VIN WBAAS71070FX74276
Type code AS71
Type 320D (EUR)
E series E46 (4FL)
Series 3
Type LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M47DO1
Displacement 2.00
Power 110
Drive HECK
Transmission AUT
Colour TITANSILBER METALLIC (354)
Upholstery STOFF/LEDER SCRITTO/SCHWARZGRAU (V8TM)
Prod.date 2004-09-02
Description (EPC)
Dummy-SALAPA
Automatic transmission
Sports suspension settings
Multifunction f steering wheel
Sports leather steering wheel
BMW light-alloy wheel star spokes 44
Deleted, model lettering
Exterior parts in vehicle color
Glass roof, electrical
Floor mats, velours
Warning triangle and first aid kit
Armrest front
Seat heating driver/passenger
3-point belt and headrest, center rear
Headlight cleaning system
Description (EPC)
Park Distance Control (PDC)
Fog lights
Rain sensor
Xenon Light
Automatic air conditioning
Preparation f tel.installation universal
CD player
Radio BMW Business (C43)
Lifestyle Edition
White direction indicator lights
NATIONAL VERSION GERMANY
Retailer Directory Europe
On-board vehicle literature German
Control unit COP
Description (EPC)
Dynamic stability control
Kilometer-calibrated speedometer
Battery in luggage compartment
Language version German
Pret 7600 euro negociabil
Masina se poate vedea in Bucuresti – Tel 0721.382.747
Poze: http://imageshack.us/photo/my-images/853/photo12io.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/850/photo11lq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40/photo10yg.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/515/photo9n.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/208/photo7ss.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/843/photo6mqx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/32/photo5sk.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/713/photo4zn.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/88/photo3kd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/580/photo2bg.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/841/photo1qf.jpg/
-
Multumesc tuturor pentru sfaturi.
In cele din urma consider ca pot renunta la cutia automata dar inca sunt in dilema daca merita sa investesc 7-8 mii de euro pe langa e46 pentru o masina de 6 ani vechime. Bineinteles ca exista X3 2.0d din 2006 si la 11 - 12 mii de euro dar dupa ce am vazut un X3 3.0d (204 CP) din 2006 la 10 mii euro si care avea 400 mii de km iar in anunt 150 mii chiar nu vreau sa cumpar o masina "aranjata" pentru vanzare de nu stiu care samsar.
Inca nu am mers cu un X3 pentru a-mi face o idee in plus dar daca va fi sa apara o oportunitate buna nu stau in loc deoarece imi place masina, ma bucur ca este un motor cu ceva in plus fata de actualul (nu neaparat CP in plus) si la urma urmei, cand am luat E46 am stiut doar ca imi place.
Ramane sa vand E46-le si sa vad ce pot achizitiona ulterior. Variante ar fi, X3 2.0d cu prioritate, E90 LCI sedan (dupa inima) sau touring (dupa logica) 320d cu toate ca discutiile legate de motorul N47 ma fac putin reticent si E60 d/ x-drive diesel.
LE: :hyper: icsD-ul se vede emoticonul xD
-
Avand in vedere sfaturile primite incep sa inclin spre 2.0d dar totusi nu imi place ideea ca nu voi avea cutie automata
...deci, ramane sa caut pentru un test drive un 2.0d sau daca exista colegi binevoitori in asi pierde 10 min...rog un PM si vin cu ceva Ciuc Radler ca vad ca asta e moda la soferi 
Legat de 3.0d 218CP inteleg ca are cutie cu 6 viteze sau cel putin asa zice Carfolio, totusi, daca la modelul din 2006 i-au schimbat cutia nu ar trebui sa se traduca si prin schimbari in performanta? Top gear ratio si final drive ratio raman tot 0,69, respectiv 3,46.
Nu imi pare a exista vreo diferenta intre cele 2 modele.
Cutia in 5 trepte este pe modelul din 2003 de 204 CP.
-
Matusa mea are un X3 - 2.0 diesel facelift, cumparat de nou si e foarte multumita atat de consum cat si de cum trage. Bine, nu are ea mari pretentii de sportivitate, dar am facut impreuna un drum din Bucovina pana in Bucuresti, prin munti...si se tinea foarte bine.
Cand ai copilul in spate, poate e mai bine sa stii ca ai motor mic...sa nu fii tentat sa te bagi aiurea
Ai mers si tu cu el? Daca tu zici ca se tine bine, tind sa te cred avand in vedere stilul tau de mers, i.e. E90 330xd de la Bran :frantics:
Eu vad lucrurile invers. Cand merg cu copilul in masina vreau sa stiu ca sunt in siguranta si masina va raspunde cat mai optim solicitarilor mele, la fel cum spuneam mai sus, fara a ma trezi ca nu mai termin depasirea unui tir sau a unui idiot care accelereaza ca vezi doamne "ma depaseste asta cu BMW-ul?". Cand nu sunt cu copilul in masina parca mi-as dori sa simt ca am masina si cum unii spun ca daca nu ai avut 6 in linie inseamna ca nu sti ce este BMW ... ma mananca
Ce parere aveti de asta X3 - mobile imi pare o masina "curata" dar as cauta ceva fara navigatia originala si ulterior sa ii pun dynavin si sa aiba neaparat senzori si incalzire in scaunele din fata.
-
Eu zic sa mergi pe 2.0d 150cp (M47N2 motorul de pe E90 care este destul de fiabil din ce stiu si il poti resofta la 163 sau 177)
Alex, ai mers cu X3 2.0d?
Cum imi dau seama despre ce motor e vorba pentru modelele produse intre 11/2006 si 08/2007?
Gata, am gasit ...dupa serie
-
cel mai bine faciun drive test cu unul de 2.0d si vezi cat de lesinat e.. dar daca faci faci majoritatea km in oras... pana la urma e o alegere ok..
Da, daca stau sa ma gandesc mai bine, marea majoritate a km vor fi facuti in Bucuresti ...deci, devin mai intelegator cu 2.0d.
-
Multumesc pentru informatii.
Bineintels ca vreau costuri mai mici dar daca nu imi permiteam un plin de motorina, o revizie sau un set de anvelope noi nu ajungeam sa ma gandesc la X3. Sunt constient de costurile de intretinere si sunt o persoana destul de echilibrata, in sensul ca nu ma gandesc la chestii de genul am 5000 euro, mai fac credit 5000, imi mai da mama 2000 ... si dupa aceea caut anvelope pe 18 sh la 500 lei.
mikken: marea dilema este daca 2.0d poate duce in spate 1820 kg, nu vreau sa trag de ea ca de un caine mort. Tara asta e plina de drumuri cu o banda pe sens, idioti care accelereaza doar ca nu suporta ideea de a fi depasiti, tiruri si alte cele si daca X3 este considerata o masina sigura, vreau sa ma simt si eu in siguranta mai ales ca acum nu mai sunt doar eu in masina.
Marele INCONVENIENT este cutia manuala de care nu mi-as mai dori sa ma ating avand in vedere ca in timpul saptamanii am o viteza medie de 19-20 km/h.
Ar mai fi motorul de 177 CP cu cutie automata dar daca nu gresesc este N47 de pe seria 1 despre care cunosc personal 2 cazuri de clapete aspirate in motor, dar ma mai documentez
X5 nu vreau, nu ca nu mi-ar place dar chiar "nu va vad" in el. E mai mare dar nu consider ca am nevoie de chiar atat de mult spatiu si intr-adevar arata mai bine ca X3 dar nu este printre primele lucruri care ma intereseaza iar parcarea unui X5 in centrul Bucurestiului nu cred ca este prea distractiva.
Din tot ce am citit pana acum X3 are suficient spatiu pentru 4 persoane si bagajele aferente (noi suntem 3 si poate mai vine un kinder
), este o masina sigura, fiabila, garda la sol ca X5 NFL ceea ce ma scuteste de marele inconvenint de a nu putea urca o bordura, coborĂŽ in garajul de sub casa sau de a pune lemne sub roti pentru a trece peste un santulet la munte in timp ce ma claxoneaza un logan. In cele mai multe cazuri pretul unei masini reflecta si calitatea/intretinerea acesteia. Cand mi-am luat E46-le m-am dus in Germania la Procar si am dat 16.000 euro cu toate ca in vitan erau cu 13-14.000 cu aceleasi dotari dar am vrut o masina "intreaga".
iunit_marius: merci pentru referintele legate de preturi, sunt preturi pentru 2.0d - 150CP? La 320dA am dat pe placute frana ATE fata 165 lei iar brat lemforder undeva la 450 lei. Deci, preturile nu sunt chiar de 2-3 ori mai mari.
Bugetul pentru X3 ar fi undeva la 14.000 euro si ceva in plus daca va fi cazul; considerati a fi un buget adecvat pentru ceea ce imi doresc?
-
Salutare posesorilor de X3 si nu numai
Avand in vedere nevoia de spatiu pentru un scaunel cu isofix si de FWD dupa ce am stat 2 ore cocotat pe o strada inzapezita
m-am hotarat ca am nevoie de o masina cu garda la sol mai mare si in acelasi timp cu ceva mai mult spatiu interior; astfel a rezultat X3-ul despre care am nevoie de ceva informatii.Deaoarece imi place sa stiu totul despre o masina pe care mi-o doresc am citit toate posturile sectiunii X.
In continuare balansez intre 2.0 d de 150CP, motor ce il am pe E46 dar pentru care am dubii ca face fata la o masina de 1.8 tone si 3.0d de 218CP pe care il consider mai echilibrat.
Ca sinteza 2.0d - 150 CP in comparatie cu 3.0d - 218CP ar avea: taxe mici (200 lei fata de 2200 lei), consum mai mic (probabil 12l/100km daca la E46 am 10l/100km) dar 13-14l/100km la 3.0d nu este un capat de tara, mai putine dotari extra si cel mai mare minus il consider lipsa cutiei automate care intr-adevar nu se justifica pe 2.0d.
Va rog sa ma ajutati cu ceva referinte, informatii, date oficiale sau din propria experienta pentru a-mi elucida "misterul".
Din cateva discutii cu persoane care nu detin un X am inteles ca piesele sunt de 2 sau chiar 3 ori mai mari fata de o masina fara X, ma refer la piesele de articulatie, suspensie si ce se mai strica frecvent de la drumurile noastre. Ca exemplu o bascula fata SWAG/Febi de E46 e 550 lei, la X3 poate fi 1200 -1500 lei? sau un rulment roata spate/fata SKF e de E46 e 150 lei, la X3 poate fi 300-400 lei. E mare diferenta la piese la 3.0d fata de 2.0 d, deoarece sunt constient ca exista o diferenta.
Nu am gasit informatii despre pretul pieselor de aceea ma adresez voua.
Multumesc anticipat pentru informatii si sfaturi iar daca exista persoane care doresc sa-si instraineze X3-ul (a se citi - vanda) imi pot trimite si oferte.
-
Cumpar pentru un E46 FL, urmatoarele:
- grila neagra de sub numar (toata) ce face parte din bara sau bara fata de culoare gri (titanium silbermetalic), fara proiectoare si alte cele.
- stropitorul de far si capacul aferent, stanga - partea soferului, tot de culoare gri.
Partea din dreapta a barei/grila s-a deteriorat in urma intalnirii cu un iepure (140 km/h) :bye: iar stropitorul la dorit cineva
-
Cunoaste cineva masina http://www.autovit.ro/bmw-x3-C23421317.html
Merci.
-
-
Vand BMW E46 2.0 dA 09/2004
in Vanzari auto BMW
Posted
Da, probabil consumul mai mic decat in carte vinde mai bine sau pur si simplu este consumul intiparit in minte ca raspuns la intrebarea "Ai BMW,nu iti consuma mult?".
Mai exact, 10,17 l/100 km este consumul de cand am eu masina. Pentru ca 90% din drumuri le fac in Bucuresti, Fundeni - Universitate la ore de varf (18-20 km/h viteza medie) consumul este undeva la 11-11,5 km/h.