Raul_88

Merci Catu, asa o sa fac.

Merci.

E un pic...Dar cred ca la sh nu se merita...Merci

E debitmetrul... Testat, verificat, ingrijorat... Nu stiu de preturile unuia si n-am idee unde sa merg pt un raport calitate - pret bun. Rog moderatorii sa inchida topicul intrucat cazul a fost elucidat. Multumesc de sprijin tuturor.

Merci.Clar...Asa ziceam si eu. "Probabil multi mi-ar putea spune ca pot fi 1000 de lucruri dar...incerc si eu". Rog moderatorii, daca se considera necesar, sa lase topicul deschis pana voi posta problema/rezolvarea exacta. Acum, pe sfarsit de saptamana voi merge cu ea undeva sa vedem si parerea a ceea ce as spera sa fie un expert.

@io's: pai stai linistit ca la asemenea performante trebuia clar modificat radical si interiorul, prin urmare bord nu mai am. Deci nici ac. Am in schimb un d'ala electronic frumos, de la piata, reprogramat sa arate la mustata, digital vorbind. Si in loc de contact unesc firele care culmea nici izolate nu mai sunt. Cand am fost in germania dupa masina, la intoarcere am zis sa vad ce poate. Nu neg ca s-ar putea ca cei 220 pe care i-am vazut cu ochii mei sa fie putin falsi. M-am luat si dupa gps care zicea la acel moment 213. Daca imi aduc aminte bine nici nu era la vale. Si sincer chiar cred ca daca mai calcam acolo ce mai aveam (o cursa foarte mica) nu se mai ducea... @cmres80: Cand am spus ca a urcat pana la 220 lejer m-am referit ca nu a intalnit dificultati de genul (rateuri, dat in nas, limitari)...Probabil, cum voi va pricepeti mai bine, eu circulam cu 206 iar acometrul imi arata 220. Merci de sfat. Imi cer scuze inca odata pentru...greseala in exprimare.

Mie cel mai mult imi place cum ne axam pe cum se comporta masina ca o racheta, in cat timp bate suta si in cat timp o ia pe a doua, lasand deoparte raspunsurile competente, bazate pe tehnica, experienta, ureche spre rezolvarea unei probleme reale. Masina a fost preparata in germania atingand acum (putin peste) performantele unui lamborghini. Am si doua butelii de NOS, una in portbagaj, una mare care ocupa toata bancheta din spate. Si nu am deloc evacuari. De la motor am niste tevi, vreo opt, 4 pe o parte, 4 pe o parte care ies pe sub aripi. Acum masina nu mai are deloc culoare in certificat deoarece am tot vopsit-o insa din cauza vitezei cu care circulam si a tevilor pe care ies flacari s-a tot cojit. Cei de la RAR au acceptat sa ma lase asa fara culoare ca nu e rezolvare pt mine. Si cum ziceam acum masina decoleaza, 65mi/h in 2.8 secunde la un maxim de 357. Doar problema cu datul in nas a mai ramas... Sincer imi cer scuze ca am irosit cateva sute de kb inutil in baza de date a forumului. Chiar nu inteleg...Voi odata ajunsi cu o asemenea masina la 160km/h va ma ia inca 5 minute pana la 220? Sau avem conceptii diferite asupra cuvantului lejer. Am vrut sa scot in evidenta faptul ca in trecut nu am mers doar cu 100 iar acum cand m-am trezit sa o calc nu a vrut mai mult. Sau ca pe undeva in trecut spre o viteza superioara gen 220, sa se fi impiedicat pe undeva cum face acum...Lejer asa...

Bun...Dupa ce am mai citit cate ceva pe aici, prin alte parti dar cel mai mult de pe aici, am fost si am scos si eu mufa de la debitmetru sa vedem cu ce se mananca...Masina merge mai prost asa...Turatia la ralanti scade de la 800 la 500 si acolo la 500 are o bataie tot in retragere de parc-ar merge in 3 pistoane...Si ca bonus masina tremura din toate incheieturile... Acum ma gandesc la ceva, am citit aici si citez "masina merge mult mai prost cu debitmetru defect decat fara debitmetru" ... Sa ma ingrijorez? Btw: Nu a aprins nimic in bord lipsa mufei...

Pe un pod in urcus chiar :)

Merci X X L, In trecut (vezi 7-8 luni minus 1-2 luni ) cand urca lejer pana la 220, moment in care aveam 3/4 pedala si vreo cativa mm... :)

Si cum s-ar manifesta la ralanti? Rar, scade putin cam tare adica pana la 500 dar asta mai mult cand e rece si isi revine de obicei in 3-5 min.. Cand o ambalezi, stand pe loc, nu mai urca repede si cursiv pana la 4-5k ... pur si simplu pare mai puturoasa

Nu, nu...Nimic

Nu a fost inca pe tester. Si acum daca tot s-a ivit cuvantul, pe ce suma s-ar preta un tester (bun) ? Pana la urma am zis bine, poate s-o gasi cineva sa aiba aceleasi simptome...as spera sa fie doar ala (senzorul), chiar ma ingrijoram sa nu fie ceva mai grav... Merci baieti

Am masina de 7-8 luni. A mers impecabil. De aproape 2 luni, a inceput sa se inece putin iar mai rar sa dea rateuri. Cum urmeaza o revizie am zis, o fi vreun gunoi pe undeva, infundata, mai rezista putin. Ieri la ultimul drum lung de 200km, a prezentat cele mai urate simptome: cu pedala calcata la fund nu a urcat mai sus de 3800rot si de 130km/h (masina reusise in trecut 220 cu usurinta) iar de la 130 daca am luat piciorul de pe acceleratie de tot a dat rateuri, mers in suturi, ieri acestea fiind mai violente ca niciodata. E o adevarata urgenta. Saptamana asta merg cu ea undeva. Va intreb, daca are cineva vreo idee, sa stiu la ce ma astept. Probabil multi mi-ar putea spune ca pot fi 1000 de lucruri dar...incerc si eu. Poate cineva a mai auzit/vazut. Va multumesc anticipat!

Da. Uitandu-ma mai atent pe site, am vazut martorul check engine si intradevar nu e al meu. Multumesc si tie DanS.

multumesc mult paul...nu am catalizator.. asta ar explica emisiile.. ideea e ca nici inainte nu aveam iar martorul nu se aprindea.. doar de cand a dat inghetul..si inca ceva, se stinge dupa...stiu eu, 30 min de mers..oricum multumesc inca odata. Merci mihais.

Salut.. Va rog mult, cum google translate-ul nu m-a ajutat si nici manualul in limba germana, spuneti-mi voi, martorul din imagine indica faptul ca...? Deasemenea, acul de la turometru e normal sa stea acolo? Cand se afla acolo (pentru ca nu o face mereu, de obicei sta imediat sub 1) tremura cate putin ca si cum ar da sa moara. Si nu in ultimul rand, mi-au furat oglinda de pe partea soferului. Doar sticla. Fiind electrica daca actionez butonul se misca platforma. Posibil pe sticla sa mai fi fost ceva? O ventuza sau... nu inteleg sistemul de prindere. Recomandari? 318i E46 Va multumesc anticipat.

Mi-am conturat o idee. Am mai citit cate ceva (bun) si despre Filaret...Multumesc mult baieti...

Salut. Am un 318i din '99 (E46) si ar cam trebui sa merg cu ea pe la revizie. Nu ca ar avea vreo problema. Doar ca au trecut multi km de la ultimul schimb de ulei (apropo cam la cat e optim?) si filtrele probabil au nevoie de inlocuire etc... Nemaiavand bmw, imi e frica sa merg la Bavaria sa nu-mi dea aia pe banana cu preturile. Voi ce ma sfatuiti? Sunt si alte service-uri serioase si rentabile? Sau sa strang din .. si sa merg totusi la ei? Eventual in cazul in care sunt doar schimburile de rutina (consumabile ulei+filtre...) un pret estimativ pentru modelul in pricina? Va multumesc anticipat!

Ideea e ca daca baietii astia au cu intensitatea asta si le merge fara probleme intrebarea nu mai este "de ce?" ci mai degraba "de unde?" toate cataloagele varta si bosch pe net si chiar si bateriile la raft sunt cu si de 60,61 apoi o mare prapastie pana la 70, 72,74 etc ... mizand pe varta am pus de 70.. merge fara probleme.. nu cred ca e prea mare iar ceva de 65 era dar de la alte firme mai no-name_no-number asa.. Asa la o masina daca scrie ca fct. cu carburant de 98 nu inseamna ca alto101 nu-i prieste :)

Rezolvat. Bateria. :)

(Ieri cand am cuplat cablurile la a mea le-am atins intre ele si scanteia in loc sa ma orbeasca deabia s-a vazut..Insa curent pentru faruri sau altele este.. Ma debusolasem rau) Multumesc baieti pentru ajutor si sfaturi.. Merg sa vad ce rezolv si va tin la curent.. (continuu sper :) )

ok in ideea ca e bateria ce cumpar? Varta? Bosch? de 60? 65? 74?

Merci Rhaziel pentru raspunsul prompt.. Intrebarea este de ce nu a mai pornit cu cabluri? ca in trecut cand am pornit-o am si mers 200km si cred ca trebuia sa se fi incarcat.. Ideea este ca de cand am patit-o prima data nici nu am folosit niciun consumator (muzica, geamuri, stergatoare, faruri etc) cu motorul oprit sa zici ca am consumat-o iar... Crezi ca ar trebui sa incerc din nou cu cablurile de la o masina cu capacitate mai mare? (tzacane nu de cateva ori, de cate ori apuca cat dai la automat)

Salut. Sunt la primul bmw si am o problema la care sper sa gasesc rezolvarea aici. Am masina de 2 luni si ceva si am avut in decursul timpului 2 esuari in a porni motorul. Cand rasucesti cheia la automat se aude un tzacanit repetat, insotit de aprinderea si stingerea luminilor atat a celor din bord cat si a farurilor. Eroare la bord nu arata de niciun fel. In ambele cazuri cand am patit asta am presupus ca este bateria de vina si am cuplat-o la cabluri de la alta masina (ford focus berlina 2008 benzina 1800cmc), fara a astepta deloc de la prima cheie a luat-o. Ieri insa aceeasi figura, am zis ca e tot bateria date fiind temp. mici din ultimele zile si am incercat din nou cu cabluri insa fara rezultat. Dar am incercat de la masini cu motoare mai mici (kia, fiat stilo 1600cmc) si ceea ce cred eu baterii de amperaj mai mic. Cum verific mai sigur la fata locului daca e problema de la electromotor sau trebuiesc banii investiti in baterie fara a mai plati platforma/service? Si eventual ce amperaj trebuie folosit la ea? Bateria actuala are 60. Trebuie mai mare? Sau daca primeste mai mare exista posibilitatea de a plezni ceva sigurante? Va multumesc anticipat.