bbi
-
Posts
92 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by bbi
-
-
-
Stie cineva cum as putea regla sau care este procedura de instalare a unui wastegate pneumatic la un N20?
-
tunetech.co.za/n20-engine-problems-right-motorplan/
-
salut. sunt posesorul unui bmw 328i.
Motorul este unul fantastic ca si acceleratii si cuplu. Nu cred ca e un downgrade de la un diesel de 3000cmc la acest N20. Diesel-ul e diesel, lipsit usor de sportivitate dar nu intram aici in aceasta discutie.
Majoritatea motoarelor N20 au probleme cu o patina la distributie si cu lantul de la pompa de ulei si asta undeva pe la 70k km, 80k km. Iti poti da seama daca are probleme dupa sunetul pe care il face.
Daca iti doresti foarte mult acest motor, cel mai bine este sa schimbi distributia totala inainte sa apara problema si asa esti sigur ca pentru urmatori 70k km esti safe.
Alte minusuri, motor putin zgomotos la rece, cateodata un sunet usor de diesel dar asta datorita injectie directe. Consum oras 13-15%, afara 6.5-8% pana in 120km/h
Eu am schimbat acesta distributie pe garantie, daca cineva are nevoie exact de toate piesele ce trebuie schimbate va ajut cu cea mai mare placere.
Chiar daca este prezentat un X3, urmariti video-ul pentru motorul N20
apoi acest video cu F30
-
1
-
-
atunci toate anunturile de pe olx si alte siteuri de anunturi cu cei care vand asa zisele dvd-uri pentru business romania nu funtioneaza?
-
oficial nu exista romania pentru navigatia business
da am inteles asta, insa eu momentan am un dvd tot neoficial cu romania 2011 inclusa insa nu este asa detaliata. spre exemplu imi arata toate denumirile la strazi cand sunt in mers insa cand caut denumirea strazii apoi pentru calularea unei rute nu imi gaseste nimic. Ma gandeam ca exista o varianta mai noua tot neoficiala a acestui dvd. daca da cum pot sa fac acest lucru?
-
pentru un e91 01/2007 cu sistem S606A Navigation system Business care sa includa si Romania care versiune trebuie downloadata?
-
Buna ziua,
Va rog sa imi trimiteti si mie pe pm un cd cu navigatie care are inclusa romania pentru un e91 01/2007?
-
Ok mersi mult mai multe informatii despre catalizator after market? De unde il pot cumpara? Mersi
-
Nici o oferta? Macar un sfat
-
Salut dupa cum scrie si in titlu cumpar filtru de particule uzat insa cu catalizatorul in conditii bune si nu infundat pentru 320 e90. Filtru meu de particule a fost eliminat fizic insa istetul de mecanic a scos si catalizatorul asa ca acum doresc sa cumpar un filtru infundat dar cu catalizatorul ok pentru a putea inlocui.
Astept oferte pe pm
-
maine sunt programat la completchip la iasi pentru anulare dpf din soft, cu toate ca a primit recomandari bune de la voi, mai intreb odata ce stiti despre ei sunt profesionisti, ca dupa atata poveste cu masina chiar imi trebuie cineva cu experienta
o seara buna
-
Salut din nou, am fost si mi-am pus softul original pe masina. masina nu mai scoate asa mult fum acum la ralanti si merge bine, trage foarte bine si nu a aparut nici o eroare deocamdata. am facut in jur de 100km. ce ziceti mai este necesar sa fie anulat din soft? sau dupa un timp mai mare apar erori in bord
-
se vede si dupa consum daca intra in regenerare
da clar ca a inceput sa consume mai mult.
-
Despre ei e vorba, da... Iti dau banii inapoi cei de la tcm?
asa am vorbit cu ei ca daca nu imi convine. asa ca maine ii sun si le spun ca imi vreau banii inapoi si sa imi puna softul vechi. Am sa ma duc la iasi. Crezi ca daca merg 150km in regim de avarie ca banuiesc dupa ce imi pune softul original al masinii, va aparea erori, va fi vreo problema?
-
Nu are voie sa scoata fum la ralanti, hai sa zicem un puf la pornire, in rest nu are voie!
Ti-am zis ca TCM turbo nu e laudat deloc... Vezi ca e o firma, completcip sau ceva de genu in zona ta, Iasi parca. Am auzit ca sunt buni.
da am discutat si cu ei inainte insa mi-a fost mai usor in suceava ca era mai aprope plus ca nu aveam timp. insa am sa il sun maine pe baiat sa ii spun sa imi puna vechiul soft si merg la iasi la chiptuning http://www.completechip.ro/
-
Hm...Esti sigur ca ti-a anulat corect filtru din soft? Fum albicios scoate cand e in regenerare... la ce firma ai facut anularea?
La un colaborator din Suceava la TCM Turbo. A copiat softul meu l-a trimis la TCM in bucuresti am asteptat 1 ora apoi l-a primit si la pus pe masina.
I-am trimis mail din nou domnului de la TCM turbo daca nu sunt multumit ma duc sa imi puna vechiul soft si sa imi dea banii inapoi si caut in alta parte insa in zona la mine Suceava e greu de gasit de fapt este singurul in zona care face asa ceva.
-
Este normal sa se faca neagra teava, asa e si la mine, de cand am scos DPF-u.. Iar fum la relanti, scoate doar cand o pornesti dimineata sau cand stai la relanti mai mult de 15 min, incepe sa scoata fum(alb-gri)?
Sau scoate tot timpul la tine?
daca o las mai mult de 10 secunde la ralantii e gata scoate mult si e foarte intepator mirosul, ba mai mult dimineata cand am plecat am o portiune de 1 km care trebuie sa merg cu viteza a I a si in spate se vedea cum iese fum si se disipa in sus.
-
Daca e din plastic nu mai trebuie schimbat. Ce culoare are fumul?
nu este nici negru si nici alb este asa gri insa foarte foarte intepator. in 25km care i-am facut teava cum era ea curata sa inegrit. poate sa fie si de la soft din anularea dpf?
-
Facusi treaba...ti-am zis sa lasi catalizatorul la locul lui. Catalizatorul era primul, imediat dupa turbina si in continuarea acestuia era continutul dpf. Ideea e ca nu din cauza catalizatorului scoate fum la ralanti (catalizatorul modifica noxele, dpf-ul opreste fumul). La tine e alta problema. Schimba filtru epurator, vezi turbina in ce stare e...
pai treaba este ca eu le-am spus sa lase catalizatorul la locul lor si ca in interior exista catalizator insa ei au scos tot. dupa ce am vazut ce sa mai zic am ramas uimit. Turbina este reconditionata noua este pusa acum 200 km. filtru epurator l-am scos acum 10.000km mam uitat sincer la el era din plastic, era curat acum eu stiu daca trebuie schimbat.
-
update
mi-am anulat filtru de particule atat fizic cat si din soft insa problema este ca mecanicul care este colaboratorul si reprezentantul celui care mi-a anulat filtru din soft mi-a scos tot din filtru chiar si catalizatorul. Va dati seama ce oameni, muncesc doar fizic fara sa puna capul la contributie.
Acum masina scoate un fum la ralantii. ce este de facut? ce sfat imi dati?
-
Am scris mai sus, "increased emissions"...
La mine nu apare nici o eroare insa banuiesc poate din cauza ca scapa gaze pe la turbo si presiunea e mai mica. cum ar fi cea mai mare prostie acest dpf.
pe tester la mine arata ca ultima regenerare sa facut acum 42.000km.
-
La mine la e60, dpf-u se afla pe la mijlocul evacuarii, este separat de catalizator, la 530d varianta de 218cp...la tine nu stiu la e90...
Oricum, ai cam aceleasi simptome vad, asa era si la mine, pana pe la 2 mii si ceva de ture avea lag mare... mie mi s-a dus turbina din cauza dpf-ului infundat...
si tu ce ai facut? l-ai eliminat? apoi l-ai anulat si din soft sau i-ai facut si chip tuning?
-
simptomele pentru dpf infundat, cel putin la mine ,se simtea ca masina este "gatuita" apasam pedala de acceleratie la jumate, si avea un lag destul de mare, si dintr-o data tragea ,te baga in scaun..... Si mi-a aparut in i-drive de 2 ori eroarea cu "increased emissions"...
la fel si la mine pana la 2300 are lag mare apoi te baga in scaun. in idrive nu apare nimic. problema este ca a doua turbina acum a aruncat afara garnitura de la turbo cred ca prea mare presiune. dupa ce am pus turbo nou, masina era pe tester in mars, iar turbina a indicat o presiune de 3.2Bari apoi sa auzit un fazasit si acum presiunea este pana in 2 bari. deci cred ca din cauza ca filtru e infundat, turbina fiind conditionata ea cedeaza prima.
stie cineva in interiorul dpf care este primul? dpf sau catalizatorul. as dori sa pastrez catalizatorul sa nu il scot.
VWforum nu vorbeste de bine despre TCM turbo (Voinea -> care e admin pe vw forum)
am citit si eu despre asta. ceva recomandari in suceava? voinea are un colaborator in suceava, care ii trimite datele si le primeste din nou de la el.
Z4 E89 2.3i 150KW 204HP - intake manifold upgrade
in Seria Z
Posted
Salutare,
Referitor la un Z4 e89 echipat cu motorul N52 (N52B25O1) cu 2497cm³, 150 kW (204 CP) cu galeria de admisie OE code 11617559525, credeti ca as putea instala galeria de admisie de la Z4 E89 echipat la fel cu motorul N52 (N52B30O1) cu 2996 cm³, 190 kW (258 PS) OE code 11617559523 pentru a ridica puterea motorului?
stiu ca exista un caz asemanator pentru modelele E90 LCI, 325i si 330i insa aceste modele impart acelasi motor N52B30 de 2996cm³, cu galerie de admise cu un stagiu pentru 325i respectiv 3 stagii pentru 330i de aici si diferenta de putere intre ele
Insa atat pentru Z4 E89 2.3i cat si pentru 3.0i galeria de admisie folosita este in 3 stagii.