ionut.c

multumesc, foarte la subiect si cu informatii clare si utile. :)

Sincer sa fiu, in 4 ani de condus constant tractiune fata, si multi km, nu mi-a subvirat niciodata. In doua randuri mi-a fugit urat de tot, dar a fugit cu totul in lateral, pe asflat umed, iar caracterul a fost sensibil supravirator la inceput, pentru ca spatele a rupt aderenta primul. Si conduc foarte activ, multi prieteni se urca cu inima in dinti cu mine in masina :) Sunt constient ca e mai nasol si mai dificil de redresat o subvirare decat o supravirare. Insa din experienta mea, la stilul meu de condus si la kmii facuti, efectul de subvirare nu s-a manifestat chiar deloc.... Deci de asta am intrebat, si nu sunt pe deplin lamurit, cum poate fi tractiunea spate SIGURA, sau mai sigura decat tractiunea fata, in conditiile in care efectul de subvirare se manifesta mult mai rar decat cel de supravirare la cele cu tractiune spate. Cu siguranta e mai fun, dar nu mai sigura, deoarece, dupa cum multi spuneti, trebuie atentie sporita si dorinta de a invata a conduce o astfel de masina. Poate reusiti totusi sa ma convingegti de aspectul cu siguranta :) Legat de cutie, dati un reply va rog, indiferent daca aveti cu 5 sau 6 trepte (doar sa specificati de care) si spuneti la ce viteze si turatii schimbati vitezele . Mi-ar fi foarte util pentru a-mi face o idee asupra demultiplicarii unei cutii in 5 trepte fata de una in 6 trepte pe 320d. Circul si pe autostrada, si ma enerveaza teribil sa merg cu viteze mari si sa imi urle motoru intr-a 5-a. P.S. IulianC - Q&A pentru ca, precum vezi, eu am intrebari, iar voi aveti raspunsuri. :twoup:

Salutare, M-am decis sa imi schimb masina si sa imi iau un 320d e46 2003-2004. Am condus pana acum o masina cu tractiune fata si benzinara. Am hotarat insa sa trec pe bmw (tractiune spate) pentru mi-am dorit-o dintotdeauna sa incerc tractiunea spate, si sa trec pe diesel datorita cuplului si a economie. Circumstantele au facut sa conduc pana acum doar tractiune fata. In plus, am vazut ca multa lume lauda tractiunea spate (indeosebi cei care prefera un stil de condus activ si cu o tenta sportiva, iar aici ma incadrez si eu), altii o hulesc, insa eu imi doresc sa o simt personal, pentru ca sunt convins ca mi-ar placea, si totodata as putea sa fiu mai obiectiv in formularea unor impresii ulterioare. Voi pune cateva intrebari, care inca nu imi sunt deplin lamurite. Sper sa ma puteti ajuta cu niste idei, sfaturi, pareri. 1. Referindu-ne la 320d 150 cp cutie camuala. Este adevarat ca s-au fabricat si in 5 trepte si in 6? Care este probabilitatea mai mare, de a gasi pe piata una in 5 sau in 6 trepte? Personal, cred ca a 6-a treapta, la acele modele la care a fost pusa, a fost pusa pentru economie, la viteze mari. Am observat si ca multi forumisti recomanda doritorilor de 320 sa isi gaseasca unul in 6 trepte, pentru ca e "diferenta mare". Pe langa impresia mea personala, mai este vreun alt motiv pentru care exista aceasta "diferenta mare" in favoarea variantei in 6 trepte? 2. Referitor la tractiunea spate. Am dat peste niste afirmatii, pe forumul de la ford. V-as ruga sa va dati cu parerea pe marginea lor.\ a) " Iar tractiunea spate nu este deloc asa de periculoasa, ba chiar in conditii de asfalt curat sau umed, si cu anvelope de calitate si de sezon, eu zic ca e mult mai sigura decat tractiunea fata. " Cum comentati? Cum ar putea fi mai sigura...? :) "tractiunea spate, daca ajungi sa o intelegi si automat sa o si folosesti prezinta mult mai multe avantaje decat tractiunea fata, inclusiv in conditii de aderenta scazuta.la condus normal cu electronica de dupa asc chiar nu mai simti tractiunea spate. adica o simti pt ca ai o directie fara planetare si socuri ". Care ar aceste avantaje? Cam atat momentan, daca mai imi vine in minte ceva, voi reveni. Astept cu interes comentariile voastre.