snuff

Am gasit intamplator acest topic prin zona si mi-a atras atentia. ceea ce spune BMW acolo e f real si pertinent. si as zice sa nu uitam si acea formule veche din fizica de clasa a 9-a P=FxV ca din ea intelegem multe. din ce mai stiu eu park cuplul maxim care prin revistele de acum 25-30 de ani era dat in kgfm , mai nou s-a trecut la NM care e mai pe intelesu tutror, era forta masurata la periferia cercului descris la nivelul punctului de prindere al bielei pe arbore in miscarea sa de rotatie( conform unuei carti vechi dar bune de prin 1986 --Automobilul de la A la Z), si intr-adevar era si o formula acolo care sincer nu mi-o mai amintesc dar poate dau praful la o parte de pe cartwea respectiva:), desi cred k ea cea spusa de BMW. Parerea mea ar fi sa punem f2f 2 motoare si sa lasam pe fiecare care citeste sa-si raspunda, iar in ce priveste citatele diverse, cu mult aspect comercial sa le lasam doar sa ne amuze. un motor de turatie cum ar fi honda s2000 care are vreo 240 de cai si un cuplu de vreo 210nm iar ca greutate cca 1300 kg si un motor de golf 5 tot de 2.0 de 150 de cai si cuplul de 200nm si greutate cam al fel. sa le punem in 0-400m, vit maxima, ce vrem noi cred k e clar care va castiga. Dak n am fost explicit, imi cer scuze, dar oricum cred k discutii despre cele 2 vor fi mereu k si pana acum.