Costi9b
-
Posts
194 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Costi9b
-
-
Am un e46 325ti compact si vreau sa schimb volantul cu unul cu masa simpla.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat de unde as putea cumpara asta?
-
nu s-a verificat valva PCV
-
Filtrul de benzina este schimbat in decembrie. Este filtru Man si am facut 3000km de atunci...
-
@bogdan
Eu am desfacut dupa masina furtunele 3 si 6 si nu scapa aer.
Robert mi-a spus ca problema este la futunasele care ies din furtunul 3. acel F descris de tine.
@poope
nu stiu. din cate am citit pe forumul influenteaza. mie la service mi s-a spus ca la mine problema nu ar proveni de acolo.
-
La vanos stiu ca sunt niste oringuri care se schimba. Aducea cineva din state iar kitul de reparatie era undeva la 500 lei plus manopera.
Vreau sa tinem topicul on pe problema ralantiului... eu mai am si alte probleme, de exmplu maine o sa schimb volantul, din cate se vede in filmarea mea face urat tare.
-
Din ce imi arati in poze cred ca e vorba de furtunul 4... o sa incerc sa ma uit sa vad cum se prezinta si la mine.
-
@bogdan.
furtunul 7 se gaseste undeva jos langa clapeta de acceleratie, sub valva DISA? Trebuie demontat ceva ca sa am acces sa vad ce este acolo?
Sunt la serviciu si am masina in parcare. Pot sa cobor sa fac niste poze...
Am vazut un filmulet pe youtube cu cineva din state care schimba acele furtune si arata acolo cat de coapte erau. stiu despre ce vorbesti...
-
@Bogdan
Nu stiu ce sa zic in legatura cu service-ul. Este prima data cand merg acolo si din recomandarile baietilor care vin la intalniri vineri seara in Bucuresti am decis sa merg acolo.
Mie mi-a parut totul ok. Oricum chiar daca aici nu este problema, furtunul de la admisie, acea conducta, garnitura si bujiile trebuiau schimbate.
Piesele o sa ajunga saptamana viitoare, tot atunci o sa ma duc sa le schimb.
@poope: din cate am auzit daca vanosul ar face probleme ar da eroare pe tester.
-
Merci alex. Sper sa se rezolve si sa nu apelez la tine.
Am mai citit undeva pe forum cineva avea aceiasi problema ca si mine iar problema a fost la filtrul de benzina.
Eu am schimbat filtrul in decembrie si tot atunci am vazut pentru prima data conducta respectiva.
Ma gandesc ca acea conducta sa fi dat peste cap filtrul de benzina, acea supapa din el.
-
Nu am luat DISA. Mi-a spus ca DISA functioneaza in turatii si nu are legatura cu ralantiul. Nu a verificat daca trage aer fals pe acolo. Despre PCV mi-a spus ca pe 325 nu are legatura cu ralantiul ca este in nu stiu ce fel...
-
Din acel furtun mai pleaca doua mici furtunase undeva prin spatele motorului, mi-a spus ca pe acolo trage aer fals.
Cum a verificat? Avea un fel de pulverizator cum sunt solutiile alea pentru geam si pulveriza prin zona aia. In momentul in care pulveriza motorul isi schimba mersul.
Bujiile le-am schimbat odata cu bobinele acum 2 ani si vreo 30.000km, am pus ce mi-a dat mecanicul am dat 150 lei pe ele. Acum am comandat NGK. Nu a verificat bujiile.
-
on topic
Am fost ieri la Bimmer Service iar baiatul de acolo mi-a recomandat sa schimb urmatoarele: furtunul dintre debitmetru si clapeta de acceleratie, filtru benzina, bujii si o conducta care pleaca din rezervor si merge la filtrul de benzina. Pe langa astea am comandat si garnitura de la capacul culbutori. Pret cu tot cu manopera 1125 lei.
Piesele ajung in 7 zile lucratoare.
El spunea ca din ce erori ii dadea lui pe tester el ar fi spus ca este debitmetrul, la fel cum mi-a spus si primul mecanic.
Sincer dupa toate astea mi-e teama ca o sa schimb piesele iar problema nu o sa se rezolve...
-
Am facut acum programare la Bimmer Service. trebuie sa fiu acolo la ora 6. Astazi merg doar pentru o diagnoza.
O sa revin dupa cu detalii.
-
@hachman
problema descrisa de tine o am eu.
am intrebat si eu despre asta am fost la doi mecanici si nu a stiut sa imi spuna nici mie nimeni nimic.
avand in vedere ca problema se manifesta doar cand motorul este rece am lasat-o asa.
-
Revin cu un alt update.
Am pus debitmetrul lui alex pe masina mea dar fara niciun rezultat.
Urmeaza sa merg saptamana viitoare la un service pentru o analiza mai atenta a galeriei de admisie si a valvei pcv.
Daca mai are cineva alte sugestii mi-ar fi de folos si le-as incerca pana saptamana viitoare cand urmeaza sa merg la service.
-
Am desfacut si verificat traseul de la filtrul de aer pana la clapeta de acceleratie. Nu am putut sa fac poze pentru ca eram murdar pe maini in schimb am filmat inaite de a demonta. (zgomotul de la final provine de la volant)
https://www.youtube.com/watch?v=SHZ96PCacpI
Furtunul dintre debitmetru si clapeta de acceleratie este format din doua bucati iar in acel loc unde se imbina acesta era desfacut. L-am pus la loc a disparut "fasaitul" specific cand trage aer fals insa motorul mergea la fel de prost.
Am deconectat mufa de la debitmetru iar motorul mergea bine, a intrat in acel regim de avarie, dar mergea bine.
Dupa toate astea sper ca toata problema sa fie de la debitbetru, o sa pun debitmetrul lui alex230 pe a mea sa vedem daca merge...
-
salut alex. poti sa imi lasi numarul tau de telefon pe pm. tu aveai compatul acela 325ti gri metalizat?
-
Mare gresala ca ai cumparat debitmetru aftermarket,nu va merge niciodata in parametri,sint extrem de proaste aftermarket,primul lucru cumpara valva disa o montezi si dupa asta te poti deplasa cu masina la orice service.
in legatura cu debitmetrul cred ca ai dreptate, dar chiar si asa dupa ce l-am montat cand am mers cu ea tragea mai bine decat inainte, semn ca fostul debitmetru era pe duca. Iar fostul debitmetru nu era original, era de la siemens...
-
Revin cu un update la problema mea.
Am cumparat un debitmetru aftermarket, original nu este, am dat 400 ron pe el. Dupa ce l-am pus masina mergea la fel de prost. In acest timp a mai aparut o simptoma si anume se auzea un scartait undeva in zona galeriei de admisie. Mecanicul care era de fata a banuit ca este valva DISA si a da-o jos sa se uite la ea. Clapeta statea sa cada, avea joc foarte mare incat atunci cand am pus mana pe ea s-a rupt. Dupa toate astea am montat valva DISA fara clapeta si am pornit motorul, sunetul de scartait a disparut dar motorul mergea la fel de prost. Am pus iarasi testerul iar acum a dat miss fire pe 5 cilindri si valva DISA.
Urmatorul pas este sa cumpar aceasta valva de la dezmembrari si sa schimb buzjiile pe care nu le-am mai schimbat de 25.000km si doi ani.
Am sunat la bimmer service sa o duc acolo dar mi-au spus ca masina nu pot sa o las peste noapte la ei pt ca nu au loc iar eu nu vreau sa ma plimb cu masina in felul asta. Masina trebuie diagnosticata iar ulterior cumaprata piesa si montata...
Ce imi recomandati sa fac? Recomandati-mi un alt service...
Valva DISA dupa ce i-am rupt clapeta.
-
Nu cred ca este de la bujii... nu vreau sa dau 900 lei pe debitmetru apoi sa nu fie el defect. Asta este problema mea.
Oricum tine-ma la curent cu ce faci la reprezentanta. Pana atunci eu as vrea sa rezolv problema.
-
Salutare! Am nevoie de un sfat din partea voastra.
Problema a inceput astfel, aseara. Pronesc masina dupa o pauza de 7 zile, parcurg o dispanta de 7km (distanta de la serviciu acasa) apoi dupa 30 de minute plec iarasi cu masina prin oras, la aproximativ 5 minute se aprinde check engine in bord, la momentul ala motorul mergea bine, nu imi dadeam seama de ceva anormal. Dupa inca vreo 20 de minute de mers motorul la ralanti nu mai mergea rotund iar dupa alte 10 minute dupa ce i-am dat putin mai tare, am urcat cu ea in ture la peste 4500, cand am renevit la ralanti motorul mergea si mai prost incat s-a oprit de cateva ori.
Azi dimineata pronesc masina si ma duc la un service pentru diagnosticare.
Testetul a spus: debitmetru, missfire pe 4 cilindri si sonda lamda.
Precizez ca daca motorul il tin accelerat la peste 1500 rot/min merge fara nicio probelema.
Eu tin sa cred ca este debitmetrul. De ce? Bobinele le-am schimbat acum 2 ani, pe toate cu tot cu bujii, iar atunci motorul mergea prost nu numai la ralanti ci in toata plaja de turatii. Sonda lamda daca este defecta stiu ca intra intr-un regim de avarie si functioneaza, nu se manifesta asa.
Ar mai putea fi clapeta de acceleratie si anume acel by-pass care am inteles ca ar trebui curatat.
Intrebare sa cumpar debitmetru, nu este o alegere asa usoara, after-maket costa 400ron iar bosch 900ron. Pot sa-l cumpar iar problema sa nu fie la el ci la clapeta sau in alta parte. Ce ma sfatuiti sa fac.
A mai patit cineva asta?
face cam asa, doar ca ceva mai rau... daca o turez merge perfect.
-
-
Vreo parere?
http://www.autovit.ro/bmw-z4-C30086059.html
Cum stau la fiabilitate motorul, cutia, soft top-ul?
Pot sa apara probleme la valvetronic?
Multam fain!
-
http://www.autovit.ro/audi-tt-C29684899.html
http://www.autovit.ro/audi-tt-C29220798.html
Aceeasi masina, la un dealer are un nr de km la celalalt are mai putini km si e mai ieftina cu 200 euro...
Vreo parere? Merita vazuta?
Inlocuire volanta masa dubla cu volanta normala
in Seria 3
Posted
am gasiti kitul la pretul de 2000lei.
o sa-l montez si probabil o sa fac o sectiune speciala despre masina mea unde o sa va impartasesc impresiile.