PhantomRo

porneste pentru o perioada f scurta de timp, suficient cat sa iti impinga benzina in instalatie. inseamna ca mai am o problema :) oricum am de gand sa o duc la tester cat de curand

IT'S ALIVE :) pompa schimbata si a pornit pisicuta mai raman cu o curiozitate: cand pun contactul nu ar fi trebuit sa porneasca si pompa?

Din cate stiu eu, cand este pus contactul pompa nu merge... e posibil sa mearga un pic, cat sa traga ceva benzina, dar apoi se opreste. Recunosc, ca nu stiu exact cum sta treaba, dar in testele pe care le-am facut cu pompa mea (318i), cu contactul pus, pompa nu mergea. Cand puneam firul intre piulita si siguranta 18, atunci mergea! Daca mergea asa, eram sigur ca imi pornea si masina! Incearca maine, sa testezi pompa cum ti-am spus mai sus. Apropo, cum ai legat pompa direct la baterie ? am dat jos pompa si am legat 2 fire la bornele bateriei maine comand pompa noua si sper ca maine seara sa invie pisica :)

la mine problema e asa: 1. cand pun contactul masurand cu voltmetrul mufa care intra in pompa de benzina indica 0V 2. in momentul in care "dau la automat" indica 9v 3. pompa e defecta: legata direct la baterie ba merge ba se opreste In momentul in care e pus contactul nu trebuia sa fie alimentata pompa? Pompa se alimenteaza doar cand dau la automat?

Am pus pompa la 12V si e moarta. Daca o lovesc putin se misca si moare iar. Am observat in schimb ca la mufa pompei cand pun contactul nu intra curent iar cand dau la automat intra 9v... e normal?

nop cateodata da sa plece si moare instant se pare ca e pompa, sau poate sa fie si senzorul de vibrochen (de rotatie), una din cele 2 e sigur in caz in care ar fi senzorul nu ar tr sa se aprinda check engine sau ceva pe bord?

nop cateodata da sa plece si moare instant

La pompa ma gandesc si eu. Sper sa am timp sa o desfac cat mai repede :)

poate sa faca de la sonda doar din cand in cand?

Electromotorul se invarte masina nu porneste. Cred ca e de la pompa de benzina din pacate nu am timp sa o demontez pana luni sa vad exact ce e cu ea. Curent ii vine dar nu se aude deloc cand pun contactul... Pe bord nu imi indica nimic ciudat

poti sa imi trimiti un link pe privat plz? ms mult

Inainte (cand mergea) facea figuri dimineata la pornire, murea la prima cheie si pornea la a doua iar in mers mai oscila relantiul. Sambata dupa un drum de 30 de min pe fundeni numai cu 1'a si a 2'a numai cobora relantiul sub 1200rpm. Dupa ce a inceput sa se circule la primul semafor a murit motorul. Pornea la aproximativ 400rpm si murea... pe urma nu a mai pornit deloc :) Am schimbat bujiile, furtunul dintre motor si valva de relanti si burduful dintre clapeta de acceleratie si debitmetru (erau comandate si daca tot am schimbat bujiile am schimbat si astea). Are cineva idee de la ce ar fi? Acum numai vrea sa porneasca deloc :)

cat a costat diagnoza si unde? ms mult

salut,sta turata ptr ca inca mai trage aer fals pe undeva sau pierde vacum. ai mai multe posibilitati de defect.dar incepe prin verificarea admisiei de la debitmetru pana la galerie. vezi ca pe furtunu de la debitmetru mai ai ceva ca o cutiuta patrata cu 2 stuturi,verifico e posibil sa traga aier si pe acolo. mai pot fi furtunele de la vacum,ai mai multe. unul la pompa de servo,unul sub galeria de admisie(eu cu ala am avut probleme,mie i-mi oscila relantiul).alta cauza ar fi chiar clapeta de acceleratie care mai trebuie si ea curatata. alta cauza poate fi cablul de acceleratie sau socul mecanic. spor la mesterit. ar mai fi de verificat si supapa ventilul/supapa (nu stiu exact cum se numeste) de relanti

Eu am scapat de problema asta cu antifurturile inestetice. Dar se pare ca s-au reprofilat pe opel si sambata a ramas astra fara oglida :)

e trecut in talon

Reparatie 316i din 94: rulment fata dreapta cu tot cu butuc (sau cum se cheama) 580 RON cap de bara 110 RON si restu le'am uitat stiu doar ca am schimbat 4 sau 5 piese si am dat 1100 ron pe ele :twoup: Si la categoria intretinere: placute frana fata 165 RON (textar) saboti spate 110 RON (textar) Preturile nu contin manopera :D deci => solenza e masina mai "studenteasca" Sunt curios ca nu au aparut inca cei care dau sfaturile alea tari: "De ce sa iti iei 316 cand mai pui ceva si iti iei M :twoup: "

Solenza = cheltuieli de intretinere mici, consum mai mic ca la BMW BMW = performanta mai buna, cheltuieli de intretinere mari, consum mai mare In Bucuresti nu cred ca poti sa scoti 7,5% cu un benzinar (indiferent de marca) Masina sa te duca si sa te aduca de la facultate nu trebuie sa fie neaparat o masina performanta sau mai buna, trebuie sa fie o masina care sa aibe costuri de intretinere cat mai mici.Eu in locul tau as lua solenza. Daca vrei sa ai o masina mai buna si sa nu te sperii cand auzi o suma mai marica la service as lua clar BMW. Gandeste-te doar la un banal schimb de ulei. La BMW e cam 150 Ron uleiul + 40 RON filtrul (preturi minime) + manopera. La Solenza cred ca e mult mai mic.

Cum adica cer viteza??? Tipa gps'u la tine? :twoup:

Am vazut si eu masina sambata dimineata... pasagerii nu cred ca purtau centura ca erau urme unde au lovit parbrizul cu capul (atat la sofer cat si in dreapta)... mai mult nu stiu

nu cred ca are vreo legatura piesa aia cu dsc'ul sau cu abs'u....

316i sedan din 94 cu motor m43 consuma cam 8-10% in oras (in functie de aglomeratie) si un 7% afara (daca nu te dai la ea). de 318is stiu doar ca fuge mai bine dar ca are si un consum mai mare. Nu iti recomand BMW daca vrei ceva cu intretinere ieftina.

Sa nu fie lichid de la servodirectie...

La o dacie 1310 e stricata crucea cardanica :twoup: la bmw nu stiu ce e stricat dar nu e normal

sonda se pune doar la itp (sa vada daca se incadreaza in normele in vigoare). La itp se pune si la autoturismele non - euro si daca nu ma insel la non-euro tr sa iasa co2 < 0.35