andubalauru

cred ca pana cand iti vine masina o sa vrei sa schimbi totu la ea asta e.. e grea asteptarea

aici gasesti toata oferta https://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html

http://www.autovit.ro/bmw-320-C28547647.html hai frate nici nu a trecut un an si i-a scazut pretu la jumatate daca nu mai bine.. le: uite si in germania, premium selection chiar: http://cautare.mobile.ro/automobile-anunturi/bmw-328i-lim-f30-modern-line-navi-xenon-leder-hifi-landsberg-am-lech/174021785.html?useCase=SearchSession&lang=ro&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56%2C72&makeModelVariant1.modelDescription=f30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&ambitCountry=DE&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&minConstructionYear=2012&tabNumber=1

nice: http://www.autovit.ro/bmw-330-C28137906.html

un teaser de la Sky, ca sa ne facem putina pofta inainte de weekend: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iYzUv1p2YPE

nu stiu daca ati vazut, eu abia aseara am citit, anu asta GP-ul Germaniei va fi pe Nurburgring.

http://www.autovit.ro/opel-corsa-C28197557.html @descriere: oare de ce tipa la noi? la 5 mii nush daca merge dar e interesant proiectu, pt 800kg 400 de cai e bomba!

sa asculte atent motorul sau sa o duca la un test la un mecanic priceput. motorul poate avea probleme cu distributia, mai multe detalii aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/ in rest e un seria 5 adus din germania cu km dati inapoi, nimic nou.

pachet M, xenon.. si ala de pe autovit sigur nu are km reali si probabil mai multi decat asta de pe forum. plus ca seria 1 de pe autovit are motoru n47...

e pe forum un seria 1 mai dotat ca ala si mai ieftin http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124740-vand-bmw-120d-e87/

in anii 80 se exercitau pana la 2,7 forte G pe unele circuite si pilotii cu greu isi tineau capu drept, acum se exercita peste 4 G-uri si pilotii nu mai au probleme asa mari. normal ca fac teste in simulatoare si sunt mai bine pregatiti, etc. poate nu m-am exprimat eu bine, dar vad ca tu cauti numai cearta. si ai impresia ca parerea ta e cea mai buna. invata sa respecti si parerile celorlalti. bafta!

aerodinamica il ajuta sa mearga mai tare, are o apasare mai mare la sol, o viteza mai mare in curbe, etc. asta nu dezvolta pilotu ci inginerii fiecarei echipe. pe vremea aia in masina nu erau forte G asa mari cum sunt acum, totusi pilotu se chinuia sa-si tina capu drept. acum s-au schimbat lucrurile astea si nu se mai simt fortele G ca atunci, chiar daca sunt mai mari acum. ma rog, putem discuta pana maine ca nu ajungem nicaieri. revenind la testele de anu asta:

corect, e cu 15 kg mai usor: "The resulting engine weighs 202 kg (445 lb): 15 kg (33 lb) lighter than the straight-6 engine it replaces, while also being shorter." zice wikipedia. si pe nurburgring csl-u e46 face 7:50 si m3 e92 gts face 7:48.

frate te inteleg. ai dreptate, controlu tractiunii nu mai e si nici abs. dar nu poti spune ca pilotu face toata treaba acum, cand astia schimba masina de la o cursa la alta. aerodinamica si setari peste setari. asta vreau sa spun. si e normal sa fie asa, f1 reprezinta totusi apogeul tehnologiei. asa a fost dintotdeauna. si raman la parerea mea, in sensu ca pilotii de atunci, anii 80 si 90, ca despre asta vbim, nu erau doar pasageri. uita-te la niste curse si ai sa vezi ce fel le face capu in masina sau cat de epuizati sunt dupa cursa, la conferinta de presa. nici macar nu pot ridica cupa deasupra capului.

da ce face abs? poti sa franezi cu rotile bracate nu? acum nu se mai franeaza cu rotile asa pt ca franele sunt puternice si iti permit sa ai o distanta de franare mai mica deci rezulta ca poti sa franezi mai tarziu in linie dreapta. credeam ca poti sa gandesti si tu. da, am citit quoteul de prima data. dar raman la parerea mea.

prietene, daca tu crezi ca vettel era mai bun ca senna, inseamna ca te uiti la desene animate sau nu stiu. normal ca atunci aveau nevoie de abs pt ca franele nu erau asa puternice ca acum, normal ca aveau nevoie de suspensie activa pt ca era ceva nou si era marketing, dupaia s-a bagat la toate masinile. spune-mi ce inseamna toate butoanele de pe volanu unei masini de f1 din prezent? ai vazut ce fel arata volanu unei masini f1 de atunci? cutie secventiala? nu taticu, atunci schimbau viteza cu o mana si cu cealalta tineau volanu la 300 km/h. acum schimba franele de pe spate pe fata si plm, si tu intrebi de ce aveau abs atunci? lasa-ma cu textele astea. stai in lumea ta acolo si crezi ca masinile de acum sunt RAW, auzi tu. LOL

da viper ai dreptate. bine.. ca in anii 50 si 60 atunci era electronica la greu, dupaia s-a mai diminuat pana acum, in 2013, cand nu mai exista deloc. ma si intreb dc mai fac astia teste la greu si ce mai inventeaza, ca pe masinile de f1 nu exista nimic.

una e sa zici ca in anii 80 au inceput dezvoltarile unor sisteme gen sasiu activ sau controlu tractiunii si in 90 s-au perfectionat, dar nu poti sa zici ca erau pline de electronica asa cum sunt astea de acum. in anii 80 se incepuse dezvoltarea aerodinamicii si a sasiului sau a cockpitului, cu toate astea nu au scapat senna, villeneuve sau altii care au mai murit atunci. ma rog, revenind, asta e parerea mea. si e si logic. ce tehnologii erau pe atunci si cate au aparut acum? adica crezi ca nu s-a dezvoltat deloc chestia asta?

ok. atunci cand schumi era la benneton ford in '94 se batea cu senna. si in primele doua curse l-a batut schumi pe senna. au aparut insa niste zvonuri ca benneton avea pe masina atunci un sistem de control al tractiunii neaprobat de fia si imbunatatit fata de celelalte sisteme de pe celalte masini concurente. tu vorbesti doar de controlu tractiunii, care a fost interzis in mai multi ani, dar eu nu ma refeream doar la asta. ci de toate sistemele electronice care s-au pus pe masini. vrei sa-mi spui ca poti sa compari pilotii de dupa 2000 cu pilotii din anii 50, 60, 70, 80, 90? normal ca nu exista termen de comparatie pt ca pilotii de atunci erau invatati sa conduca masinile de atunci si in opinia mea era mult mai greu ca acum. dupa aceeasi judecata daca l-ai pune pe niki lauda sau jackie stewart intr-un monopost de acum ar fi greu daca nu imposibil sa se obisnuiasca cu masinile si tehnologiile din era asta. am intervenit si i-am raspuns colegului madalin pt ca nu doar schumi pilota in adevaratu sens al cuvantului in anii 90, ci si predecesorii lui nu sunt de lepadat.

anunta-ma cand termini de editat postu ca sa pot sa-ti raspund

chestia cu "3 butoane, 4 vrajeli" era pt poza cu volanu lui kimi. si nu am zis nimic de talentu lu schumi, dar mi s-a parut prea egoist atribuita expresia "arta pilotajului" cand inainte de el au existat piloti care conduceau fara sisteme electronice, setari, etc. ps: nu mai scrie cu diacritice ca nu se vad pe forum.

e putin indoita si are o zgarietura langa nari. plus ca pe stanga are spalator de faruri si pe dreapta nu.. cam dubios.

3 butoane, 4 vrajeli. daca la schumi era arta pilotajului, ce sa mai zicem Clark, Fangio, Stewart, Senna, Lauda? cand pe vremea aia murea cel putin un pilot pe sezon..

daca tu esti naiv, asta nu inseamna ca toata lumea trebuie sa fie la fel. si unde gasesti tu e46 full facelift cu 4500e? care sa mearga bineinteles

mi se pare smecher rau: http://www.autovit.ro/mercedes-benz-gl-350-C27582677.html le: in afara de emblema aia din fata, daca nu era plina cred ca arata mult mai bine, asa mi se pare kitsch. dar interioru e superb. si pachetu amg schimba toata masina.