charlie
-
Posts
11 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by charlie
-
-
Cum masina este inca la mine am decis sa fac un schimb de tampoane motor si cutie. Comandat piesele originale si programarea la BMW filaret este pt Luni. Motivul este ca am simtit ca a crescut vibratia la marsarier in sarcina (plecare cu spatele la deal, uneori chiar si pe drept tinuta din frana e sesizabil. Potentialii viitori proprietari care au vazut pana acum masina nu au facut observatii in acest sens dar pentru linistea mea sufleteasca am dat comanda de piese si am programat masina.
Pretul masinii nu creste. Tampoane originale, suruburi si piulite noi + manopera in service autorizat BMW = 1262lei (pentru curiosi)
-
1
-
-
Am uitat in postul initial sa precizez ca masina are si incalzire independenta (webasto) cu telecomanda.
Adaug o poza cu masina pe rotile de iarna:
-
2
-
-
Da, voi revenii cu informatii ceva mai complete. Mai multe poze nu ma lasa forumul sa atasez dar gasesc o solutie externa.
@XLN: ai dreptate, 298k are masina si sunt si ceva poze suplimentare acolo. Motorul toarce ca un pisoias multumit si daca se va avea grija de ea cum am avut eu va suna la fel si peste alti 200k.
Taxa platita si nerecuperata. Masina este pe firma platitoare de TVA (emit factura).
-
2
-
-
Pretul este 4000eur fix. Include inca un set de roti cu jante OEM de aliaj pe 16 cu anvelope de iarna si poate si un set de vara (nu mai stiu unde sunt)
Serie caroserie WBADL01060GY07246
Tip DL01
Model 525d - EUR
Cod model E39
Chassis LIM
Steering LL
Doors 4
Motor M57
Capaciltate 2.5
Putere (kw) 120
Tractiune HECK
Transmisie AUT
Culoare Oxfordgruen 2 Metallic - 430
Tapiterie Stoff Rips Diagonal/grau - F4TT
Fabrica de productie DINGOLFING
Data productiei 2001-07-12
Echipare Standard:
Steptronic
Proiectoare de ceata
Vitezometru cu marcaj in km
Versiunea de limba Germana
Optiuni:
Controlul Stabilitatii (DSC)
Comenzi pe volan
Stergerea modelului de pe caroserie
Parbriz confort clima
Perdelute de soare
Covorase velur
Triunghi semnalizare
Oglinzi interioare si exterioare cu antiorbire automata
Pachet fumatori
Scaune active sofer si pasager fata
Scaune confort ajustabile electric
Spalator faruri si spalare intensiva
Controlul distantei la parcare (PDC)
Faruri xenon
Clima automata
Sistem navigatie profesional
Sistem asistenta BMW
Comanda Vocala
Telefon de masina cu receptor fara fir
Insertii lemn
Semnalizatoare albe
Versiune pentru Germania
Lista dealeri Europa
Documentatie germana
Pachet Business
Optiuni suplimentare:
Perdeluta electrica luneta
Oglinda retrovizoare interioara cu senzor antiorbire
Ajustare scaune electrica cu memorie
Cotiera
Suport lombar scaune fata
Calculator de bord
Monitor mare cu modul TV
Optiuni adaugate:
Modul de navigatie MK4 (DVD)
Iluminare de zi cu leduri (CREE 40W)
Jante Style 66 M 17” latime 8” fata si 9” spate (anvelope eagle f1)
-
e o problema prezenta si la bmw si la mercedes si la alte masini. unii spun sa resetezi adaptarile cutiei, dar nu cred ca asta rezolva ceva. altii au facut reclamatii la producator si s-au ales cu undate de soft care tot ce face e sa nu mai schimbe din viteza 2 in 1 din mers ci asteapta sa se opreasca masina si abia dupa aceea schimba in treapta 1. cred ca e o problema care tine de fortele din cutie, si la cutie manuala patesti acelasi lucru daca schimbi din 2 in 1. prin urmare nu te ingrijora, cei mai multi avem manifestarea asta dar ne-am obisnuit cu ea. cauta pe google "gearbox lurching".
Multumesc pentru sugestia de cautare. Nu nimerisem termenul corect in engleza pana acum dar se pare ca intr-adevar e o problema relativ comuna si oarecum fara rezolvare. Schimbarea corpului de supape (?! valve body) pare sa fi rezolvat problema in cele mai multe cazuri dar e o optiune ... scumpa.
-
cum am vazut ca's multi colegi experimentati aici, m-am gandit sa-mi zic si eu oful:
cutie automata pe e39 525d, 07.2001. Merge bine in general si schimba foarte fluent si in sus si in jos. Smuceste uneori cand trec brusc din acceleratie in frana la viteza mica. Nu stiu cum sa explic mai bine ... incerc cu un exemplu: plecat tare de la semafor dar intra unul in fata ta si esti nevoit nu numai sa iei piciorul de pe acceleratie dar si sa ciupesti frana un pic. In aceasta situatie de multe ori simt smucitura.
Suna cunoscut cuiva? Sugestii? Uleiul si filtrul le-am schimbat la finele lui 2011 si frecventa smuciturilor a ramas cam aceiasi....
-
1. da, o sa-ti dau adresa dar daca vrei factura pe firma va trebui sa le achiti cu op,deci lasa-mi datele de facturare pe pm sau mail;
2. stergatoarele iti pot ajunge doar prin curier versus extra 20 lei;
3. termostatul tot prin curier, original la 200 lei
Multumesc frumos, Piesele sunt la mine si totul a decurs ok.
-
buna seara,preturi in text; la discurile fata merita sa cumperi oe, placute sunt ok ate, nu consider ca merita diferenta pana la oe
1. Am mai citit un pic despre zimmermann si cred ca voi merge pe ele mai ales ca inteleg ca-s "coated" si o sa fie mai putina rugina pe ele. Deci comanda ar fi discuri zimmermann x 2, set placute textar, senzor. Se pot ridica din Bucuresti? Imi este de folos factura pe firma (plata OP avans eventual).
2. A... am vazut in semnatura ta promotia la stergatoare. Am sa adaug si eu un set la comanda de mai sus daca se poate.
3. Altceva: Un pret la un termostat te rog? (tot pt. gy07246)
Multumesc,
Charlie
-
buna seara,preturi in text; la discurile fata merita sa cumperi oe, placute sunt ok ate, nu consider ca merita diferenta pana la oe
Multumesc frumos pentru oferta. Placutele OE au fost Textar pe masina mea, poate ar merita pastrat producatorul chiar daca nu si furnizorul (bmw)?!. Ai inclus transport in preturi sau daca nu cat ar fi? Si cum/cat de repede trimiti de obicei (curier/transport propriu)?
O zi buna,
Charlie
-
Buna seara,
Pt gy07246 as dori o oferta discuri, placute si senzor fata (livrare Bucuresti). OE si daca se poate si o varianta de la un OEM cat mai aproape de OE ca si eficienta si durabilitate.
Multumesc,
Charlie
-
Cumparat de la colegul bmwpisic caruia ii multumesc pentru seriozitate si pe aceasta cale.
Multumesc si bmwclub.ro si rog un admin sa inchida acest topic.
-
Cum spune si titlul as dorii un radiator de ulei pt cutie. De pe 525d,530d E39 sau 730d e38 (sau de pe Z8 V8 E52 alpina
)Multumesc,
Charlie
-
Am hotarat sa fac schimbul la cutia mea GM. Am plecat de la articolul tau (multumesc!) si am studiat indelung problema cautand specificatii (cat mai) oficiale si experiente directe de pe forumuri din afara. Concluzia a fost ca uleiul "corect" este orice ulei care respecta specificatia dextron IIIg, IIIh sau VI. Cat despre schimbul "total" ... inca mai caut o solutie de flush in Bucuresti.
-
Am sunat la tpoate cele 3 service-uri din finalul articolului cu intrebarea daca au masinarie pt schimbarea COMPLETA a uleiului din cutie (flush). Nici unul dintre ele nu are.
-
Atat m-a dus pe mine capul. Rog pe domnul moderator sa corecteze exprimarea mea nedocumentata.
"ARTICOLUL 74 - Initiativa legislativa
(1) Initiativa legislativa apartine, dupa caz, Guvernului, deputatilor, senatorilor sau unui numar de cel putin 100.000 de cetateni cu drept de vot. Cetatenii care isi manifesta dreptul la initiativa legislativa trebuie sa provina din cel putin un sfert din judetele tarii, iar in fiecare din aceste judete, respectiv in municipiul Bucuresti, trebuie sa fie inregistrate cel putin 5.000 de semnaturi in sprijinul acestei initiative.
(2) Nu pot face obiectul initiativei legislative a cetatenilor problemele fiscale, cele cu caracter international, amnistia si gratierea."
-
multa lume pe forumul asta (si pe altele) este impotriva taxei. Constitutia Romaniei ne permite sa abrogam aceasta lege! Shi cu toate astea lista de semnaturi necesara a strans doar 6500 de semnaturi intr-o luna ... Voi ati semnat?
-
Daca nu rezolvi cu una originala vezi daca se poate folosii bobinutza de la cielo :blink: Nu am verificat ca nu mi-a trebuit dar asha la ochiul amintirii ar putea fi folosibila.
-
NUUUU!!
Hai sa o luam mai ushor. Bobina aceea este un generator electric. Prin invartirea axului delcoului, la alinierea bretzelor miezului mobil cu cel static se obtine un impuls de curent in bobina (prin variatia reluctantei). Acesta comanda modulului de aprindere sa intrerupa alimentarea primarului bobinei mari rezultand in tensiunii mari in secundarul acesteia (scanteie!).
Daca tu ai pus 12 volti pe intrarea modului shi in momentul in care ai atins s-a produs scanteie de la bobina in principiu modulul e ok (deshii nu shtiu daca mai e ok dupa ce ai pus o intrare de curent mic la baterie ....).
Verifica bobina din delcou. Daca nu ai ohmetru fa-o cu un led shi o baterie, oricum nu incerca sa pui curent mare prin bobinutza asta.
-
-
Rotti, cea ce descrii tu este un delco cu senzor cu reluctantza. Folosit de BMW la injectiile L-Jetronic in principal. Vzi ca cele 6 "petale" nu sunt contacte! ele nu trebuie sa atinga statorul, daca da inseamna ca sunt indoite shi e posibil sa se fi rotit de la aceste lovituri.
Vestea buna este ca nu se strica. (decat mecanic, vezi ciocane, dalta, meshteri deshtepti care au indoit lamele miezului crezand ca sunt contacte etc :blink: )
Veste rea este ca daca ai acest delco inseamna ca ai shi un modul de aprindere. Bosh sau Siemens (cel cu cupla rotunda e Siemens). Daca ai bagat apa in cupla asta ai shanse mari sa fi ars modulul. Curatza bine contactele (eventual cu spray de contacte). Daca nu se rezolva schimba modulul.
Bafta,
Charlie
-
eu shtiu un e28 cu m50.
vand 525dA sedan, automata, bine dotata si stare f buna
in Vanzari auto BMW
Posted
Masina are un nou proprietar. Ii urez drumuri bune si fara evenimente neplacute. I-am sugerat sa vina alaturi de noi pe acest forum.
Cu multumiri pentru gazduirea acestui anunt rog inchiderea topicului.