atreidex

de curiozitate oare de ce BC-ul nu mai calculeaza cum trebuie consumul :blink: m-am interesat acum pe net de filtre de aer si am vazut o gama larga de "filtre sport". imi puteti spune ceva despre ele, instalarea unui asemenea filtru aduce dupa sine performante mai bune, asa cum se lauda producatorii?

si cam cat te costa de inlocuit un debitmetru, de curiozitate? :) ca si mie mi se pare ca incepe sa o ia pe coaja cu consumul in ultima vreme si mi-e frica sa nu fie de la debitmetru :)

bine ca am citit topicul asta m-am mai linistit intr-o oarecare privinta. si eu am ramas mirat ca de la o vreme incoace consumul pe BC sta peste 17l/100km. Nu stiu daca o fi de la BC sau de la frig sau de la aglomeratie insa sper sa nu-i intre in obisnuinta :blink: poate a mai fost pusa intrebarea pe undeva pe forum insa daca tot e topicul related to consum cam cat ar trebui sa consume in medie un E36 cu motor de 2 litri (6 cilindri - 24V)? inainte imi lua cam 14 litri acum cam 17,5. E oare ceva cu ea de consuma asa de mult? Filtrul de aer nu l-am schimbat de cand am luat masina si am facut vreo 10k km de atunci. Multumesc, cip

sa postezi aici care era problema dupa ce o rezolvi :blink:

E super tare site-ul asta carbibles.com, mersi de sfat :blink:

In cazul asta nu cred ca ai ce sa-i faci singur. Trage o privire sumara pe la cabluri in general pe la butoane si comutatoare si daca nu vezi nimic suspect du-o la un electrician auto. Si eu am o problema de electrica acum si mi s-a recomandat un atelier de langa Piata Domenii, cica ar fi meserias tipul de acolo. Am sa ma interesez maine si de preturi. Eu am avut o problema similara mai de mult, mi se ardea siguranta pentru geamurile electrice. Aveam un comutator de-ala fuktut si am ars 3 sigurante pana m-am prins care e treaba. Good luck :blink:

test_driver daca tot ai bagat ceva bani in ea si i-ai pus piese ok eu zic sa duci pana la capat munca pe care ai inceput-o. Insa daca NU MAI IUBESTI MASINA e o solutie si sa o vinzi, sa stii. Si eu am simtit (si inca mai simt) acelasi lucru. Am luat masina "legat la ochi", eram total in necunostinta de cauza, si bineinteles ca s-a gasit cine sa ma fraiereasca si sa-mi dea o pisica distrusa. Inca de la inceput am simtit ca nu iubesc masina, e un sentiment super najpa asa ca te inteleg. Dar am zis ca daca tot am luat-o sa o fac sa mearga ok, si dupa ce am bagat bani in ea am constatat ca nu mai am cum sa recuperez toti banii daca o vand, asa ca am hotarat sa o tin. Insa de fiecare data cand intru pe vreun forum sau vorbesc cu alti oameni si vad cat de mult isi iubesc masinile, si sunt atenti la fiecare detaliu, oricat de nesemnificativ parca imi pare rau ca nu am scapat de ea pana acum si, vorba lui bakal, sa-mi fi luat un logan :blink: Orice ar zice altii, conteaza sa iti iubesti masina! Asa ca fa-ti repede un calcul si vezi ce e mai avantajos pentru tine, iar in cazul in care iti permiti si poti sa ti-o schimbi cu una la care sa tii cu adevarat e o varianta si sa o dai.

e destul de grea :blink:

Dap, stiu magazinul dar e departe rau de unde stau eu. Imi propun de 3 luni sa ajung acolo sa-mi iau cleme de-alea pentru bandoul lateral de pe usa ca nu gasesc nicaieri cleme de-alea... se gasesc mai greu ca "iarba" :blink: Pana la urma am dat o fuga la bricostore si mi-am luat un redresor la 110 RON (nu stiu daca e mult sau putin, sper doar sa-si faca treaba). Am mai luat un multimetru ca sa verific exact starea bateriei. Mi s-a parut ciudat ca desi azi la cei de la Caranda bateria scotea 2,5V, eu am masurat-o cu voltmetrul digital pe o scara de 20 de V am scos 8,59V si se mentine in mod constant acolo. Asta sper sa fie un lucru bun tinand cont ca paul spunea mai devreme ca o baterie ajunsa la 2,5 e compromisa :) Acum citesc manualul de ultilizare al redresorului sa fiu sigur ca nu fac vreo prostie. Deci pe scurt trebuie scoase capacele alea, conectat redresorul la 220 si pus sa incarce la 12V, right?

sa stii ca nu e mare diferenta. am testat si eu treaba cu cifre octanice diferite dar nu a fost o diferenta sesizabila. am pus 15 litri de 95 si dupa aia 15 litri de carerra 100 si nu stiu daca am castigat 10km in plus, cred ca nici atat.

imagineaza-ti ca in cazul meu puteai foarte bine inlocui bateria cu o bordura (desi nu e la fel de grea :) ) fiindca nici un consumator nu reactiona in nici un fel, nici un martor de bord nu este in stare sa aprinda. :blink:

ok, mersi mult paul. mi-era frica si mie ca bateria e cam dusa la tensiunea asta :) insa stii tu cum e speranta moare ultima :) tipul de la service parea sigur ca daca o pun pe redresor o sa-si revina... daca nu o sa-l mai vizitez odata, asta e :blink: ce spuneam si intr-un post anterior, am convietuit in relatii "prietenesti" cu consumatorul ala de 150mA :) , asa ca nu vad de ce naiba a murit total si iremediabil in mai putin de 12 ore de stationare. sper sa nu fi avut loc un scurt neprevazut pe undeva. am sa trec pe la carrefour sau bricostore sper sa gasesc redresoare si sa nu ma coste o avere :)

Kitul asta de incalzire in scaune WAECO se poate pune si la scaune din piele sau e obligatorul sa fie din pânzã?

nu cred sa se aprinda CEL doar de la un bec. mereu mi se fuzzte becul de frana dreapta spate si nu s-a intamplat niciodata sa se aprinda CEL. mie imi scrie pe porcaria aia din mijlocul bordului in cazul in care vreun bec nu se aprinde. :blink:

Poate chiar mai mult tinand cont ca are motor de 3.000cm3. Eu am un 320i si in aglomeratii de-alea teribile imi urca consumul la 18 lejer. In rest ia aprox. 14-15. In opinia mea e cam mult, dar n-am ce-i face :blink: Si cand ma gandesc ca azi la facultate un coleg se plangea ca masina lui ii mananca mult... 5 litri de motorina la 100km... lol :)

Ok, vin cu noutati :) Am fost cu bateria (btw, doamne ce grea e cred ca are 25 de kg :) ) la Service Caranda si mi-au spus baietii de-acolo ca e descarcata complet, scotea 2,5 de ceva (volti cred :D ). Mi-au recomandat sa o pun pe redresor cat de curand. La ei ar fi durat o saptamana ca sa o incarce asa ca m-am hotarat sa fac operatiunea asta acasa. Aici apare alta intrebare: cum se incarca o baterie... TITLUL I ---------- (1) Stiu ca trebuie sa ma duc sa cumpar un redresor, insa e bun orice redresor din comert? Daca nu de unde ar trebui sa cumpar unul, stie careva? (2) In cazul in care rezolv cu punctul (1) si tinand cont ca bateria mea e Varta de 12v 74Ah, trebuie "setat" redresorul pe un anumit voltaj/tensiune? (3) Trebuie sa scot capacelele alea atunci cand incarc bateria? Tipul de la Service mi-a spus sa o pun simplu pe redresor insa am citit pe net ca ar trebui scoase deoarece se degaja gaze atunci cand incarci bateria. Mentionez ca nu mai trebuie adaugata apa distilata, nivelul lichidului e la limita maxima. (4) Si in final, presupunand ca am raspunsurile la (1), (2) si (3), cam cat dureaza sa se incarce complet si corect acumulatorul. TITLUL II ----------- Presupunand ca am terminat toate operatiunile de la PARTEA I si ca bateria e complet si corect incarcata, cum fac sa scap de consumatorul ala parazit ? :blink: Pot sa-l depistez si sa-l anihilez singur cu un spray de tzantzari? :) Trecand la o exprimare mai putin plastica, pot sa ma descurc singur ca sa-l gasesc? A ) Daca da, poate cineva sa-mi spuna cum. Orice ajutor va fi profund apreciat :) B ) Daca nu, imi poate recomanda cineva un electrician auto bun care sa se uite peste problema asta? La fel ca mai sus, fiecare sfat va fi apreciat. Cel mai bun sfat castiga o bere :) Multumesc mult tuturor.

Ai pus bornele invers, vorbesti serios? :) Doar pret de o secunda sa vad daca scoate scantei :) Am citit sfatul asta pe undeva pe net (nu mai tin minte pe unde). Explicatia celor ce au scris acolo era ca daca scoate scantei inseamna ca circuitul electric e ok, nu e intrerupt pe undeva. Sper ca nu am facut vreo prostie :) Am mai aplicat chestia asta (din greseala) cu bateria veche si atunci am lasat-o mai mult cu bornele invers (din prostie, evident :blink: ) si nu a patit nimic, alternatorul incarca ok (l-am testat cand am cumparat bateria noua, adica cea in cauza, care dupa 5 luni de folosinta pare sa-si fi dat duhul). Am sa trec maine pe la CARANDA de unde am luat-o sa-i pun pe baieti sa o testeze. Sper sa fie bateria si sa nu fie altceva pe la sistemul electric. :)

ok, e posibil sa fi crapat bateria... dar chiar asa, baterie de 5 luni a crapat DE TOT intr-o noapte?! In sensul ca nu se mai aprinde nici un led nimic... consumatorul ala de 150mA m-a parazitat mult si bine si n-a facut figuri pana acum, de ce s-ar fi hotarat sa suga bateria de tot in mai putin de 12 ore? :blink: thanks

hmmm... stiam si eu ca au euro 2 dar speram ca poate poate gasesc una de euro 3. :D btw, intre timp mi-am luat un 320 destul de fainutz, mai are ea mici scapari dar in principiu merge bine si arata ok. :) ce ma enerveaza la culme e ca fostul proprietar i-a pus cauciucuri foarte late si a lasat-o jos de tot asa ca daca se urca 2 persoane in spate deja ma tarai pe cauciucuri deja sunt roase toate. any idea cum sa scap de treaba asta? :blink: mai e trapa care e stricata nu se deschide nu se inchide e blocata acolo sus trebuie sa vad cum am sa o repar si pe aia... :) rulmentii pe fata sunt terminati de zile ca fac ca toti dracii cand o alerg mai tare asa ca ar trebui schimbati zilele astea :) in rest nimicuri care se pot face in timp :) btw daca stie cineva un mecanic de incredere si ieftin care sa faca treaba buna pe "pisici" poate mi-l recomandati si mie, thanks a lot :)

lol, da :) ai dreptate :) pacat ca au bagat astia taxa de prima inmatriculare ca daca nu ar fi fost deja pina tara de pisicute, vorba ta :) by the way, aveti idee daca o scot astia si cand? (taxa) dap, depinde si de ce noroc ai, poti sa o cumperi de aici si sa nu fi fost rulata prin romania prea mult sau poti sa iei una obosita... it's just luck :blink:

Salut everybody, tocmai am intrat pe acest forum la recomandarea unui prieten... Am si eu un 5.000 euro si as vrea sa-mi iau o "pisicuta" :) Nu e prea mult stiu... dar cred ca as putea sa-mi iau o "pisicuta" de prin 92 sau 93 cu putin noroc :) La o adica se mai gasesc niste bani daca merita cu adevarat :D :blink: Stateam zilele astea si ma intrebam insa daca nu ar fi mai convenabil sa o iau din afara (am vazut pe mobile.de sau pe niste site-uri italiene niste "pisici" super beton pe la 3.000) si sa incerc sa o inmatriculez in tara... acum insa vine intrebarea de 1000 de puncte: ce norme euro au "pisicile"? As putea gasi cumva una de EURO 3? Ca in cazul asta la un motor de 2000cmc m-ar ajunge taxa de prima inmatriculare la 1,717 euro si s-ar merita... Daca nu se gasesc peste EURO 2 e cam grav ca taxa urca la peste 4,000 de euro si atunci nu prea se mai merita :D De ce as vrea sa-mi iau masina din afara?! Pai in primul rand ca o gasesc mai ieftina si in al doilea rand ca nu e la fel de "obosita" ca una rulata in romania :) Orice ajutor e binevenit, thanks a lot! :) :)