circiusorin

am incarcat un video pe youtube cu titlul bmw e46 sunet pornire... veti vedea numele meu ca si uploader... cam asa face la pornire in zilele bune. in zilele nasoale face mai urat si dupa ce se termina sunetul de fier pe fier incepe si fluctueaza relanti-ul.

recomandari in bucuresti va rog. daca sunteti draguti.

am inteles. dar noi avem pe n42 mai multe catalizatoare... vreo 3 din ce vad pe realoem. in fine bafta sa te tina cat mai mult. dupa ce vin din concediu ma apuc de ea.

cat ai dat pe sonda ? prima sonda e cea care nu da check engine nu ? sti cum era treaba pe ce bank era ?

stiu )) sunt obligat de situatie.

mi se pare putin piperat pretul, in conditiile in care sa schimb distributia m-a costat 700 de lei.

da am eroare dar este ceva se genul camshaft sensor inlet. de reglat ea a fost reglata cand s-a schimbat distributia la robert tau. cert este ca la o perioada de o luna a reaparut sunetul care initial a fost aproape insesizabil si o data cu timpul din ce in ce mai sesizabil. unde imi recomandati sa ma duc si la ce scor ar trebui sa ma astept ? bafta

nasol Andrei... macar daca a crapat fa-i un swap. si eu unul daca mi-ar crapa i-as pune cel putin un 2litri.

da. multumesc mult de tot. tin sa precizez ca am doua sonde lambda trosnite... influenteaza ceva ?

am facut un test. cam asta a reiesit.

okay. ma duc acum la masina si revin pe urma

unde ai reglat distributia ? si cum aveai mersul neregulat ? doar la pornire ? sau si in timpul mersului ?

nu stiu sa le verific in afara de test nu arata nimic... la patine am luat swag lantul este tot swag doar intinzatorul am impresia ca este febi... eu nu am putere pana in 3k ture, uneori cand vor muschii ei nici dupa 3k... cert este ca acum se aude zi de zi sunetul... si mai ca da sa moara motorul.

aceeasi eroare am si eu cu camshaft inlet numai ca e sensor la mine deci camshaft sensor inlet...o sterg si apare doar ca eroare neactiva... nush care e treaba si nu apare mereu.

am doua testere.... unul de inpa dis si ce mai merge pe el si altul bmw scanner. porneste ok in toti cilindrii doar ca face sunetul ala de distributie pe duca sau intinzator slabit... rontaitul ala urat.

am mers vreo 25 de km si nu vroia neam sa traga... o tineam talpa si nimic... mergea in valuri asa... acum pe seara am iesit la o tura si a mers mai ok sa zic asa. trebuie sa ma duc la cineva care stie motorul bine ca nu cred ca e de la sonde lambda...ma gandesc, ca ar fi mers prost tot timpul de cand sunt prajite dar de ceva vreme merge din ce in ce mai prost. Si eu vreau sa o scot din tara )) mi-e si frica sa plec in vacanta cu ea poate ma lasa in drum.

astazi dupa e nu am pornit-o o zi a mers greu rau de tot... in sensul ca nu trage deloc deloc... cel putin pana in 3k ture e moarta trage de 50 de cai nu de 115 cat zice ea ca ar trebui sa aibe. deja nu o mai halesc cred ca o paste un swap la 2.5

mai am si altele de schimbat gen discuri placute sonde lambda... de aia am optat pentru o varianta mai ieftina.

da... sunt pareri impartite deci o sa montez ATEC.

salut la toata lumea. este pe okazii sau olx nu mai stiu exact, un kit de articulatie fata marca ATEC ce stiti despre ea ? cum se comporta ? la pret cu bascule bucsi capete de bara si bielete setul este de 950 de ron sau ceva de genul. Multumesc anticipat.

da ne-ar ajuta enorm. dar deocamdata nu prea e nimeni pe acest topic )

salut din nou. sper sa nu va stresez cu atatea intrebari si nelamuriri, vreau sa schimb articulatia fata spate la 'compacta' mea. am gasit pe net un kit de capete de bara cu bielete bascule si bucsi marca ATEC care din ce vad pe net ar fi Germany made. a folosit cineva aceasta firma ? ori pe okazii ori pe mercador era un set 900 de ron. sa ma lamureasca cineva si pe mine va rog. de asemenea as vrea sa stiu in afara de : bascule, bucse bascula, capete de bara, bielete, bucsi bara stabilizatoare, flanse amortizoare maoli trebuie schimbat ceva pe partea din fata, in spate nu am nici o idee ce se schimba. va multumesc

am inteles. la mine arata o sonda dusa la 151k km si a doua care s-a prajit dupa prima arata 340k km.... deci nu stiu ce sa zic cu chestia asta... si s-au ars intr-un interval de maxim 2 ani timp in care am parcurs de la 151k la 168k cat am acum in bord...

hmm m-ai pus pe ganduri... nu mai tin minte daca era febi sau swag intinzatorul. si nu e vorba de relanti... are un sunet ciudat foc rontaie numai cand "vrea" muschii ei. la prima cheie in general si in mers la 1000-1200 rpm. Aaaa si inca o problema care ma scoate din nervi cand este masina in sarcina si calc ambreajul se aude pe la cardan un clinchet metalic... flansa aceea cu 6 gauri este schimbata cu una noua. sa fie altceva ? ma gandesc ceva pe la cruce ? mai are ceva flanse cardanul ? bucsi sau eu mai stiu ce ?

ai dreptate cu km reali nici eu nu as baga mana in foc pentru km din bord de la mine dar tind sa cred ca e46 compact nu a fost asa cautat ca si model si d-asta as inclina sa cred ca sunt reali. nu m-ar deranja sa fie dati inapoi cum ai spus si tu... atata timp cat masina merge ok. spune-mi cum ai verificat in ecu km ? sau dupa ce ti-ai dat seama ca as vrea sa arunc si eu un ochi pe acolo sa ma dumiresc. si daca nu gasesti pe cineva in Craiova pana ajungi in Bucuresti poti apela la debitmetrul meu cu incredere... inca este functional ). bafta