dimanche
-
Posts
23 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by dimanche
-
-
E30 M10
problema:
Motorul merge aleator prost cu sau fara sarcina si aparent fara motiv...
rezolvare:
contact imperfect la demaror
-
Cred ca ar fi interesant sa strangem la un loc rezolvarile pe care le-am gasit dupa multe discutii, sfaturi si incercari...
Asta ar fi de folos celor care vor avea probleme similare...
-
probleme imi mai face ea... dar cel putin merge acceptabil si nu mai ingrop banii intr-o troaca care nu stiu de ce nu merge... :-) [cacofonia intentionata]
-
Rezolvare la problema...
daca tot v-am batut la cap cu problemele mele, cred ca sunt dator sa va spun daca si cum le-am rezolvat...
Ei, bine, DA! Am facut-o :blink: :) :) :) :)
reparatia -> strans/reconditionat unul din contactele la demaror... (e un fir care vine de la calculator... cred...) :)
poate cineva sa ma lamureasca ce legatura are demarorul cu calculatorul de injectie?
mai revin cu detalii...
PS de ce o fi trebuit sa aiba motorul meu o problema atat de simpla dar atat de greu de depistat, nu stiu :) :)
-
Uite: ca sa pornesc o discutie on/topic...
sper sa nu ma linsati pe loc si sa putem purta o discutie...
mi nu-mi plac [da de loc!!] aripile alea umflate ca sa incapa frumusetile de roti in ele; mai exact nu ma deranjeaza ca sunt umflate ci cum sunt trase, si anume suprafetele cilindrice verticale care strica tot design-ul ala clasic care poate inghiti o gramada de modificari....
mai am de spus, dar vreau sa vad numarul de laturi intai... :-)
-
eu vreau de interior...
asta daca nu va e voua rusine sa va puneti sticker-ele pe masina mea... stati sa o vedeti...
-
Ce 'actipild'? Sper ca nu e cu M3, ca abia l-am dezlipit pe cel mostenit de la proprietar... :-))))
ati fi asa de buni sa intocmiti un sobor pentru masina asta??? unde? cand? :-))
-
n-am schimbat capac...
am luat rotor cu limitare de turatie da nu ma pricep sa-l schimb ca are alt unghi...
am incercat cu un potentiometru in loc de senzor de temp de la 1.5Kohm in jos -- no change... dar pot fi firele who knows...
delcoul si avansul nu stiu cum pot fi verificate [si asta pare cam la fel de varza ca cel vechi...]
cand deconectez fisele se simte la fiecare in parte; inainte sa curat injectoarele la un cil se simtea mai putin... acum se simte la fel la toti...
debitmetrul nu pot sa-l verific ca n-am ohmmetru cu ac si ala digital raspunde greu si nu pot sa imi dau seama daca are fluctuatii mari pe cursa...
-
-
-
paai suna cam asa:
de cand am luat-o nu mi s-a parut ca are toti cei 105 cai... si imi consuma 12-14 in oras - cu trafic, ce-i drept...
a inceput cu cateva hacaituri si intreruperi... mai tarziu, dupa ce se incalzea ma hacaia de ma dadea cu capul ba de volan ba de tetiera...
acum poate merge prost chiar si cand ies din parcare... hacaie, uneori baraie de parca ar merge cu spirt medicinal: juma' de explozie fasaita... nu trage... dar si zvacneste de am noroc ca n-am ridicat vre-un troleibuz de pe strada...
partea frumoasa e ca merge ca windows-ul :-))) daca ii dau restart [chiar si in mers] am 85% sanse sa mearga super bine cateva minute/1-2 km. [o avea vre un chip/soft de la Microsoft... :-))]
precizare: cand o apuca baraitul, asa face si fara sarcina:
relanti: ok; accelerez: brrrbrrbr; restart: tot OK
ce am facut:
- [eu] schimbat bujii - Bosch 'de pe catalog'
- [m1] compresia: 9.4 9.3 9.4 8.9
- [eu] schimbat filtru benzina
- [m1] inlocuit delcou bobina unitate de aprindere calculator de injectie
- [eu] verificat si reglat senzor clapeta acceleratie [era pozitionata aiurea] - relanti frumos
- [m1] verificat tacheti/culbutori
- [m2] curatat injectoare - duse la Bavaria -- aveau caca, acum sunt curate
- [m1] schimbat pompa de benzina cu alta second si...
- [eu] incercat alimentarea (pompei) cu un circuit separat de la baterie...
- [m3] incercat cu alt debitmetru mai putin varza ca al meu: la fel
- [m3] umblat in debitmetru (cu ciocanu' :-)) deplasat placuta cu circuitele ca sa calce cursoarele pe langa santurile din carbon...
- [m2] incercat cu alte fise... x
[eu]=eu [m1],[m2],[m3]=mecanic/service 1,2,3
toate acestea au fost degeaba... simptomele au revenit...
posibil sa fi omis cate ceva... mai intrebati-ma voi ce credeti...
pe zi ce trece mai pun o bere la naveta pentru mecanicul salvator... :-(
Razvan.
-
-
-
Nu v-am spus ca sunt incepator? poate nu: vina mea...
M-as fi asteptat la un ton mai didactic/intelept de la niste cunoscatori ca voi... :-) in loc de mishtokreala...
As intreba care e diferenta intre k-jetronic l-jetronic le-jetronic le/u-jetronic? dar mi-e teama de o dezbatere mai lunga decat ar fi necesar...
mai ales ca mai multe de BMW am inceput sa aflu de vreo 6 luni si masina asta o am de 5
oricum motorul asta a inceput sa imi puna mai multe probleme decat ma asteptam... si nu ma asteptam doar sa ii pun benzina ulei si apa si sa mearga...
Razvan.
-
-
Salut!
La cat a mai ajuns numaratoarea? Eu n-am fost in stare sa urmaresc 30 de pagini de discutii... :-) Mai stie careva?
Depun si eu cerere de inscriere:
'85 E30 4usi M10 Jetronic
Ma bucur ca am gasit ditai grupul de BMW -- si ursuleti in special; si pentru asta mersi si salut (cine pana mea?!?)
si nu scapati asa usor: vin acum si cu problemele :-) va las sa respirati un pic...
Salutari tuturor,
Razvan.
bucse alternator pt M10
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted