Narko

Cand motorul e rece o sa-ti consume mai mult. Trebuie sa-ti schimbi neaparat termostatul. Becul galben se aprinde cand nu ai ulei destul(trebuie sa completezi) . Iar chestia cu turatia nu stiu de ce se intampla, am patit-o si eu la fel cu o masina mai veche pe care am avut-o ( un BMW 525 TD e34 )

Nimeni, nimic ?

Salutare tuturor, detin un BMW E46 320d NFL din 1999, 136 cp, tip motor M47. Am doua probleme si nu stiu daca sunt legate intre ele (eu banuiesc ca da) . Prima problema suna asa : - Daca setez temperatura la ventilatie pe 32 de grade C, imi baga caldura foarte bine, dar daca vreau s-o reduc la o temperatura optima de 22-24 de grade C, aici intervine problema, pentru ca sunt momente in care imi baga aer la fel de cald ca si la 32, si momenente cand baga aer foarte rece. Am fost cu ea la test si mi-a dat eroare 1A04 - Ventilator senzor temperaturi interioare. Nu prea am idee ce inseamna exact aceasta eroare. A 2-a problema: - Cand motorul e la relanti, cu ventilatia pornita, la un interval de 15-20 sec (niciodata nu e exact) creste turatia singura de la 830 la 930 de ture penru o secunda sau doua dupa care revine la normal. In momentul in care am cresterea asta de ture la relanti, voltajul bateriei scade de la 14,3(4) la 13,3(4) tot pentru o secunda. Poza e facuta la calculatorul de clima si banuiesc eu ca ala ar fi senzorul de temperaturi. Filmarea e pentru problema a 2-a Nu stiu daca aceste probleme sunt legate una de cealalta. Va multumesc anticipat. http://img688.imageshack.us/img688/7201/img0056nar.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us

S-a rezolvat problema. Se pare ca piesa cu numarul 1 era desprinsa in zona marcata cu rosu din imagine. Au schimbat baietii la service bolt-urile de prindere.

O concluzie pe care am tras-o azi : Sarma face minuni, nu numai la Dacie. Oricum am facut asta provizoriu sa pot ajunge la service. PS: Multumesc pentru informatia cu mecanicul, dar nu locuiesc in Romania.

Acum 10 minute m-am intors de la masina. Se pare ca daca leg piesa nr 1 cu sarma si o fac sa stea fixa, pot sa bag in viteze fara probleme.

Salutare, am un bmw e46 320d din 1999, tip motor m47. In aceasta seara, in timp ce ma intorceam acasa, eram pe autostrada si rulam cu viteza a 5-a. Am redus viteza pentru ca trebuia sa ies din autostrada si am intentionat sa schimb intr-o treapta inferioara dar n-am reusit, schimbatorul de viteze se misca foarte usor, ca si cum n-ar mai fi agatat nicio viteza. Am oprit masina si am incercat pentru 15-20 de secunde sa cuplez intr-o viteza. Nu intra decat in marsarier, viteza a 1-a si viteza a 3-a. In vitezele 5,4,2 nu mai intra. Am mers pana acasa (aproximativ 2,5 km) cu viteza a 1-a dupa care am oprit-o in fata casei. Am mai incercat sa bag in viteze dar intr-un final a ramas blocata in viteza a 3-a si nu mai iese. Am desfacut din interiorul masinii consola mica, cea cu comenzile pentru geamuri electrice, am inlaturat burduful de cauciuc si am observat ca acea parghie care ajuta la schimbarea vitezelor se misca foarte usor. Aveti ceva idei ? Multumesc anticipat

Salutare. Am un BMW 320D e46 din 1999. Astazi mi s-a aprins martorul la baterie din bord. I-am facut testul de voltaj din butonul "trip reset" si am observat ca are 12,3v cu motorul oprit si 12,1 cu motorul pornit. Nu cred ca mai lucreaza alternatorul. Aveti idee ce ar trebui sa fac ? Ce e mai probabil sa fi cedat ? Carbunii, diodele, releul ? Va multumesc anticipat. (Mai jos e clipul cu testul din bord) http://www.youtube.com/watch?v=hVdDcaT7258

Salutare tuturor. Am un bmw 320 d e46 din 1999. Am constatat ca am o problema cu apa pe podea in dreptul scaunului soferului. Daca merg cu masina in timpul ploii observ ca se prelinge apa prin zona mentionata in poza pe care am atasat-o. A mai patit cineva problema asta ? Aveti idee ce trebuie sa remediez, ce sa desfac ? Cum ajunge apa sa se scurga pe acolo ? Va multumesc anticipat.