[vand stopuri pe led noi pt bmw e60(seria 5),doar 5 milioane]

vand stopuri pe led pt bmw e60 (seria 5) noi noute,au fost puse pe masina doar pt proba si functioneaza perfect ,fara nici o eroare,vin echipate complet cu cabluri ,mufe,becuri,gata de pus pe masina,pretul lor pe site-urile de tunning fiind de 10-11 milioane,iar eu le vand cu doar 5 milioane.pot fi predate personal in prahova sau prin curierat oriunde in tara.poza reala.

 

 

stopurile s-au vandut.

[vand stopuri pe led noi pt bmw e60(seria 5),doar 5 milioane]

vand stopuri pe led pt bmw e60 (seria 5) noi noute,au fost puse pe masina doar pt proba si functioneaza perfect ,fara nici o eroare,vin echipate complet cu cabluri ,mufe,becuri,gata de pus pe masina,pretul lor pe site-urile de tunning fiind de 10-11 milioane,iar eu le vand cu doar 5 milioane.pot fi predate personal in prahova sau prin curierat oriunde in tara.poza reala.

[probleme aparute dupa schimbarea fuliei la e60]

m-am uitat si cureaua e ok,e elast,deci se pare ca nu e din curea.alte sugestii mai are careva ?

[probleme aparute dupa schimbarea fuliei la e60]

45-50 lei GATES

 

merci inca o data ,50 ron am dat si pe precedenta,nu stiu de la ce firma e.o sa ma uit.

[probleme aparute dupa schimbarea fuliei la e60]

4pk830elast de la CONTITECH sau 4pk830SF de la GATES

scrie pe curea

 

merci frumos,o sa ma uit si daca nu e dasta o sa o schimb maine.un pret ai idee pt cele 2 curele ?

[probleme aparute dupa schimbarea fuliei la e60]

cand ti s-a rupt fulia a mai afectat si alceva? Verifica nivelul lichidului servo

 

nu cred ca a mai afectat si altceva,pt ca nu s-a rupt total,si am oprit masina imediat ce mi-a aparut in bord ca nu se mai incarca bateria,deoarece si alternatorul e angrenat de aceeasi curea.si zic ca nu s-a rupt total,pt ca inca mergea daca nu porneai compresorul de aer conditionat,dar incepea sa se invarte in gol cand avea ceva mai multi comsumatori ,precum compresorul de aer.si nivelul lichidului de servo e nornal.

 

la servo iti trebuie curea 4pk830elast

probabil ca tu ai luat o curea normala 4pk830

 

e foarte probabil sa fie o problema de curea,asa mi-i se pare si mie dupa cum se manifesta,stii cum pot vedea ce fel de curea e cea pusa pe masina,adica scrie pe undeva pe ea ,sa incerc sa o schimb si sa iau una elast de care spui tu..si inca ceva,mi-a mai zis un prieten ca mai e posibil sa fie si de la faptul ca nu am pus o fulie originala ,ci una pe producator,facut de spanioli isj era firma ,si ca fulia asta sa nu aiba cauciucul care preaia vibratiile asa elastic ca una originala,si fiind mai rigida sa imi transmita vibratiile in volan.astept in continuare pareri.

[probleme aparute dupa schimbarea fuliei la e60]

salut.am un bmw 525 din 2005 ,automat,caruia i-am schimbat fulia cu cureaua(cea mica) si rola acum vreo 2 zile,deoarece mi-i s-a rupt fulia in mers,asa dintr-odata,si dupa ce le-am schimbat mi-a aparut o problema si anume:cand invart de volan ,cu masina pornita,stand pe loc sau cand plec de pe loc pana pe la 10 km pe ora se simte o trepidatie(vibratie) destul de puternica(se simte si de pe scunul din dreapta)ca si cum cureaua care actioneaza pompa servo este foarte stransa si nu ii da voie sa faca o cursa normala.aceasta problema dispare total dupa ce am plecat de pe loc(in mers),dar revine ori de cate ori plec de pe loc sau merg foarte incet.e valabil atat pt mersul inainte cat si in marsalier.are careva idee care poate fi cauza ?