florin03

Am un Bmw 525 D din 2000, problema este ca nu imi arata consumul, acul acela merge dar parca poate sa imi arate si digital, mentionez ca imi arata cati km mai am cu motorina din rezervor, data, stop watch, limite de viteze, am meniul in germana, am intrat eu odata pe la casetofon pe acolo si am mai adaugat niste optiuni dar nu am reusit sa o gasesc pe aia. Mai am o chestie, cum fac sa reglez basul la boxe, am intrat odata din intamplare si acuma nu mai dau de optiunea aia.

am exagerat cand am zis 5 ani, nu au fost 5 ani, cam 2 ani jumate, am umblat prin N servicuri si nimeni nu stia ce are, in final m-am dus la un om care repara dacii si in 5 min a facut masina, am ramas wow. @ useru care a zis ca masina mea e coaja: e coaja mea, nu e a ta, eu bag bani in ea, fiecare o intretine cum stie si cum vrea, faptul ca am ajuns cu ea la 430.000 de km nu iti spune ceva?nu am segmentat motoru niciodata s-au alte chestii, nici nu stiu cum arata motoru desfacut, crezi ca daca ii bagam ulei de tractor mai ajungea la km astia?) pai mai coaja a fost masina ta ca ai bagat 3.000 de euro intr-un an, eu am bagat maxim 2.000 de euro in 430.000 de km, asa ca nu mai critica o masina mea ca nu am muncit impreuna sa o cumparam, in 2001 tu probabil mergeai pe jos. Si ce credeai ca o sa ma rog de tine sa imi spui ce are? credeai ca o sa bag mana adanc in buzunar sa te raspaltesc?nu frate, daca vrei imi spui daca nu, nu!

prietene iti garantez ca masina mea nu e coaja, am masina din 2001, ea fiind din 2000, sunt singuru proprietar de 10 ani, rar gasesti masina de 10 ani cu un proprietar, iti garantez ca sunt mai coji alea care au avut 5 proprietari in 3 ani decat a mea ca nu am schimbat un singur filtru, dacia 1310 sa iti iei tu ca mie nu imi trebuie.

am reparat masina, era de la un furtun mic de la egr, acu leam legat pe direct si si-a revenit.

sa fie oare din filtru epurator? Azi am fost la un mecanic si a inceput sa zica ca e debitmetru, i-am zis sa scoata mufa de la debitmetru sa vada daca trage mai bine, a scos-o increzator ca aia e, si a vazut ca trage ca inainte, dupa a zis ca filtru de aer, dupa a zis ca egr, i-am zis ca e curatat acu 2 zile, sa fie oare din filtru epurator? masina nu trage pana la 2800 de ture, dupa 2800 trage normal.

am curatat egr si tot nu trage, admisia nu am curatat-o pentru ca nu aveam sculele necesare. Unde se afla filtru epurator pentru ca sub admisie nu este.

unde se afla filtru epurator la bmw 525D din 2000?

am gresit, greseala mea, eram cu gandu la altceva, la relantiu sa acelereze brusc.

nici nu stiu ce sa mai fac, ma duc la 10 mecanici, merge domne, fuge de rupe( da de unde ca daca fac o liniuta cu o dacie dintr-a 2-a la relantiu imi da fum), masina pur si simplu nu trage pana la 3.000 de ture, sub 3.000 de ture ma face orice masina, am mai citit pe forum ca poate sa fie electrovalva de la turbina.

Revin la problema mea, azi am dat jos filtru de aer sa vad daca trage mai bine, tragea la fel de prost, am dat jos si debitmetru si nimic. sa curat egr?unde este pozitionat la bmw 525d? sa fie filtru epurator?

am si eu un 525D din 2000, problema este ca nu trage, azi am dat jos filtru de aer sa vad daca merge mai bine, trage la fel de prost, am dat jos si debitmetru si tot la fel trage, sa fie filtru epurator?rog pe cineva care are un bmw 525D din 2000+ sa puna un filmulet cu acceleratia dintr-a 2-a la relantiu.

la ce turatie intra turbo la 525D? ca de la 3.000 te baga in scaun, sub 3.000 e moarta, la passat 1.9 tdi 131 cai de la 1800 te baga in scaun.

5 ani si peste 150.000 de km, problema este ca mai tot timpu cand trebuia sa fac schimbu nu aveau acel filtru pe stoc, peste tot cautam acel filtru dar nu il aveau ca nush ce ziceau ca e diferit de seria 5, si tot timpu ziceau ca il comanda dupa nu il aveau pe stoc, si tot ziceam ca il schimb data viitoare, data viitoare, iar acu 5 zile am mers cu un amic tot cu 525D si mergea de rupea, eu nici nu alerg masina, mai mult de 110 nu i-am dat, nu imi place sa merg tare, deobicei schimb pe la 2000-2500, dar nu inteleg dc fuge tare cand trece de 3000 de turatii.

toate filtrele au fost schimbate acu 3 luni, topicul nu este deschis la misto, daca era la misto nu ma mai chinuiam sa filmez ca masina nu trage.

nu este automata, este manuala cu 5 trepte, am scos debitmetru si trage la fel, nu mai spui ca la 100 intr-a 5-a cu aceleratia la fund e jale, aceleratia urca ca melcu.

Am un bmw 525d din 2000, am masina din 2002 are 430.000 de km, masina nu trage, pur si simplu intr-a 5-a la 100 cand apas acceleratie la fund nu se duce de loc, ma intrece si un logan 1.4, mai am un passat din 2004 1.9 tdi 131 cp si la 100 intr-a 5-a cu aceleratia la fund fuge de rupe!Mentionez ca, cu masina s-a mers subuturat mai tot timpu, adica schimbari numai la 2.000-2300, cand trece de 3.000 rpm masina fuge de rupe, mentionez ca nu are filtru de aer schimbat de 5 ani, sa fie asta problema? mentionez ca tot timpu in videoclip cand se duce consumu in sus acceleratia era apasata la maxim. http://www.youtube.com/watch?v=sz4NgBNvdNw