Jump to content

Danny D

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    74

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Danny D

  1. RLS retrofit

    in DIY Seria 3

    Posted

    Salut, vreau sa Montez RLS pe un e46 , si am o dilema, firul care vine in GM5 pinul 45 este deja ocupat, si in cazul pinul 14 (k bus) din spatele panoului de Instrumente bord este ocupat. Ce ma sfatuiti sa fac?

    Multumesc

  3. Aux in e46 fl hk navi professional

    in DIY Seria 3

    Posted

    Modul radio din portbagaj trebuie sa fie neaparat BM54 fabricatie minim Septembrie 2002. In cazul in care acesta este mai vechi, functia AUX nu va functiona. Daca modulul de sunet este mai nou de 09/2002, ar putea fi o problema cu cablul. In aceasta situatie te pot ajuta cu un cablu functional.

     

    Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk

    multumesc cred ca asta este problema ...

  4. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted · Edited by Danny D

    Nu am spus-o tendentios, ci ca aveai o impresie, probabil gresita dar ce ti-au spus oamenii aici te-a facut sa iti schimbi parerea. si ca urmeaza sa faci un test la pompa. Dar deraiem.

     

    Chestia este ca imi afiseaza un consum mai mic pe bc dar parca alimentez mai des ca inainte si de cand a spus cineva ca si el avea pe bc consum mai mic si la pompa mai mare devine deja cu certitudine ca asa este ...

     

    Acum nu inteleg in ce conditii chiar obtii cai in plus si consum mai redus (asta daca cumva este posibil) , ma simt excrocat de cel care mi-a vandut harta ecu ...

  6. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    Acum inteleg ce are Service Premium cu tine :D suntem 3 deja care repetam aceeasi idee, e fascinant cum nu intelegeti.

    Amice sincer nu stiu ce intelegi tu ca eu sincer nu mai inteleg nimic , habar nu am despre ce discutam . Totul a plecat de la afirmatia (preluata) ca masina primeste mai multi cai putere si scade consumul si noxele.

    Tu ce ai incercat sa imi explici si unde ? poate nu ti-am citit postarea cine stie ...

  9. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    Stai un pic, eu nu am facut eco, am facut pt putere iar puterea s-a simit din plin, mai ales la A4.

    Si eu tot de putere am ... dar tunerul s spus ca voi inregistra scaderi de consum , pe bc su siguranta la pompa nu pot inca sa ma pronunt dar cred ca la pompa consumul va fi mai mare ...

     

    Dom' profesor, de ce nu ne explici tu?

    Eu nu am ce sa explic nu ma princep , eu spun ce am citit si ce mi s-a spus , voinea Dragois mi-a spus ca o sa imi creasca puterea si o sa scada consumul (TCMTURBO), apoi toti producatorii de chiptuning afirma tot asta. Acum sa lasam elevul de serviciu sa ne explice cand si cum e valabila treaba cu chiptuning ,putere si consum .

    • Like 1
    • Downvote 1

  13. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted · Edited by Danny D

    Of, of... de unde stii ca ofera consum mai mic?

     

    Majoritatea proprietarilor declara un consum mai mic PE BC - BORD COMPUTER, si la pompa MAI MARE.

     

    @Danny Fara sa te superi, numai prostii vorbesti.

     

    nu ma supar , auto-mecanica nu este meseria mea , cum am spus , bc imi afiseaza consum mai mic , sincer la pompa nu am facut nici inainte nici dupa resoftare ... acum am vazut ceva teste publicate in reviste de specialitate , si chiar spuneau ca iti scade consumul si creste puterea , nu stiu daca am voie sa dau nume dar daca va informati despre racechip gasiti multe informatii utile plus ca revista AutoBild (parca) a facut un test cu masini identice una cu chip alta fara si clar in urma testului s-a demonstrat practit scaderea consumului de carburant ...

     

    Am avut 3 x masini resoftate, de o firma mare, la absolut toate consumul s-a micsorat pe Cb insa a crescut la pompa. Ajunsese 320d sa imi consume pe CB chiar si 3,6% la 100km/h, A4 3.0tdi quattro stage 2 putin sub 6 la mers normal.

     

    Eu asta spun ca pe bc imi apare consum mai mic ... consum la pompa nu am facut inca ...

     

    ionut_marius este posibil sa ai dreptate ... am un sentiment ciudat ca alimentez mai mult decat de obicei ...

  16. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    E doar o ironie. Limbaj vulgar nu vad de ce ar fi.

     

    Si una binemeritata. Cum sa spui ca scad noxele de la resoftare. Adica, ce sa spun, producatorii sunt atat de idioti incat nu pot face soft-uri, asa ca vin tunerii si scad noxele din soft, dar in acelasi timp cresc puterea si scad consumul.

    Noaptea mintii.

     

    Ia sa compari tu noxele de la un 320d de 136 cp si noxele de ex de la un 123d de 204 cai si consumul sa il compari

  17. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    Toti sunteti actori de comedie ( glume si ironii) , domnilor destepti cu d mare , ok inaainte aveam roti pe 17 acum am pe 18 , softul l am primit de la tcmturbo , ce vreti sa va spun mai mult decat imi indica bordcomputerul ?

    Cati dintre comentatori aveti soft imbunatatit pe masini , ca pe biciclete sigur aveti toti .....

    Am aproape 5000 km cu softul si nu am nici o problema pana in prezent ... si consumul afisat este mai mic. Veniti cu argumente nu cu pareri cand va contraziceti ...

    • Downvote 4

  18. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted · Edited by Danny D

    asta e de pus in rama. cu noxele si consumul..

    de unde vine treaba asta.. ?

    putere mai mare da, din pacate puterea mai mare vine intodeauna, fara exceptie, cu consum mai mare. care inseamna si noxe mai multe..

    mai uit si la prostii astia de producatori auto.. adica aproximativ aceasi masina, motor tot de 2l, si, a dracului, aia mai puternica are consumuri mai mari, si asta dupa ce investesc milioane de euro in R&D, cand ar putea sa cheme un tuner din berceni si sa scoata la aceeasi cilindree putere mai mare si pe, deasupra si cu un consum si noxe mai mici..

     

    Eu iti spun ce imi afiseaza bord-computerul ....

     

    Si daca ma gandesc bine Noul motor de 20d si 184 cai bmw consuma mai putin decat vechiul 20d de 150 cp si daca nu mai putin cel putin la fel ....

  19. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted · Edited by Danny D

    Motoarele fabricate mai nou nu mai sunt facute sa reziste asa de bine sub stress.

     

    Incercati de curiozitate sa mergeti la un service in care se repara preponderent BMW-uri si intrebati cate motoare distruse o avut... eu in ultima luna cat am tot umblat la service (si asta e doar unul din cluj care se ocupa de BMW) de fiecare data vedeam alta masina la ei cu motorul dus, X5, seria 5 20D, 30D, 35D inclusiv 550, seria 7 30D, 40D, 750Li (4.4 benzina biturbo), seria 3 320d, 320i, 330d, 335xi. Astea toate cu motoare crapate sub 250k KM.

     

    Nu stiu mai multe detalii despre ce au facut proprietarii inainte cu masinile, dar nu cred ca toti au mers ca la raliu cu ele.

     

    Si toate masinile de mai sus erau cu motoarele duse, pistoane topite sau sarite, bloc motor crapat, distributii cate vrei, etc.

     

    Daca m-as fi dus si pe la autoLKM as mai fi vazut cateva, iar toate masinile erau fabricatie dupa 2005. Asa ca eu va urez spor la tuning :D

     

    Stiu ca o sa supar multi pasionati cu postul asta, dar asta este realitatea.

     

    Daca vrei masina puternica iti iei asa ceva de la inceput !

     

    Daca vrei sa faci tuning investesti cat ti-ai lua o alta masina ca sa nu distrugi ceva pe acolo sau iti iei o japoneza si ai rezolvat problema.

     

    Toti ne dam fudli ca vrem masini premium puternice dar nu ne permitem asa ceva.

     

    Se pune si intrebarea cum naiba in romania masinile cu putini km sunt mai ieftine decat in germania ? Este foarte evident sa se umbla la km si inca cum , daca prinde samsaru' o masina cu 350 000 km care este ingrijita la interior , imediat o ofera spre vanzare cu 190 000 km ... merge omu cu ea 10000 si ii lasa in drum ... neamtu e de vina ?

    Bineinteles exista si cazuri izolate , vb din ce stiu e92 fabricat in 2009 3.0d are aproape 300 000 de km si pana in prezent a schimbat la motor un singur injector (masina a beneficiat de service la reprezentanta BMW pana in prezent) si motorul toarce ca nou ...

    • Like 1
    • Downvote 1

  20. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    Bineinteles ca la un mers normal n-ai nevoie de chip dar unii vor sa depaseasca aproape tot ce le iese in cale si-atunci varianta asta (de fapt resoftarea) e cea mai comoda pentru a mari puterea. Plus ca mai sunt unii care asa le este caracterul, oricat ar avea tot ar mai vrea ceva - resoftarea n-o sa dispara niciodata indiferent de avertizarile producatorilor.

     

     

    resoftare nu inseamna numai putere mai mare ci si un consum mai redus si automat noxe mai putine ... DECI ? Eu mi-am schimbat softul de la de la 150 cp masina are undeva la 180 cp , cuplu aproape de 400 nm, consum mixt de la 7,3 a scazut la 6,3 in acelasi regim. Plus ca masina e mai distractiva ,poti sa o echipezi cu roti mai mari , mai late ... farsa sa iti afecteze demarajul si asa mai departe ...

    • Like 1
    • Downvote 4

  21. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted

    pur si simplu costa mai putin sa vinzi 2.0d ala si sa iei un 3.0d, la sh nu e diferenta asa mare..

    practic si nu teoretic...masinile crapa singure si neajutate, mai faci si un tuning... o cauti cu lumanarea. :)

    daca ne gandim la taxe si asigurari sigur nu mai este asa de simplu ....

     

    S-ar putea sĂŁ nu gĂŁsești mecanic pt. lucrarea asta..

     

     

     

     

    CĂŁ la teorie avem toți 10.

     

     

    E greu sa sa gasesti pe cineva care sa iti schimbe pistoanele ?

     

     

    Ca la logica nu au toti 10

  22. Despre calitatea actuala BMW si Chip Tuning

    in BMW Autobahn

    Posted · Edited by Danny D

    Nu - pistoanele de 2.0D si 3.0D sunt din aceeasi clasa . Dar pistoanele de 2,0D sunt superioare celor de 1.6 si 1.8D , iar pistoanele de 3.0D sunt superioare celor de 2.5D . iar cele de 3.5-4.0D sunt superioare tuturor .

    ok deci un 35d are capacitatea cilindrica egala cu 30d ? atunci poti sa iti montezi 4 pistoane pe 20d provenite de pe un 35d ? Sau ??

     

    Cuplul/puterea la motorul de 3.0 sunt obtinute din 6 pistoane. Daca vei calcula puterea/piston la ambele motoare (3.0 si 2.0) nu cred ca vei vedea diferente notabile.

    da asta clar , nu este absolut nici o diferenta dar daca vrei un tuning extrem , un 200 cp pe 20d cu pistoanele dp 35d ar fi safe sau ? ( safe ma refer la pistoane sa evitam topirea lor , ca pe langa mai trebuie un intercooler sau eu stiu ? oare vibrochenul rezista ?)

  24. Ulei galeria de admisie

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Sau potki folosi aditiv pentru motorina pentru a mari cifra centanica, conteaza mullt sa ai o motorina de calitate, deasemenea poti folosi si un ulei de motor mai bun + Duralube

    dar toate astea costa, depinde de finantele pe care le ai, nu e.asa simplu.

    Apropo in cate secunde ajungi la un 200/h?

     

    Nu am cronometrat dar acum cu siguranta mai rpd , am facut "remap" trage ca nebuna , masina atinge destul de usor viteza de 200 trece chiar de 250 ( daca ai drum in coborare )

    Revenind asupra uleiului sunt aprox 6000 km de la schimb , uleiul este la nivelul maxim

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.