stalex2004

N am facut nimic.Vroiam sa merg la Service Scream (Tezparii) sau la Bforce, dar daca zici ca primii au fost tepari… cred ca ma las pagubas cu ei si incerc la Targoviste la Knet John.Dar daca ei au fost asa siguri ca functioneaza in parametrii, de ce nu i-ai pus sa ti explice atunci rolul clapetelor.Sincer imi e si frica sa ma duc la service cu ea si sa-mi spuna ca asa trebuie sa mearga ca ma infig in ei si o dam in alte cele.In ultima perioada numai de jepcari si carpaci am dat si i am evitat politicos pt a nu degenera lucrurile…

Mie mi se deschid grilele la pornire si se inchid la oprire, indiferent de temperatura motorului sau cea exterioara, iar AC-ul este oprit.Pe ISTA nu am erori, nivelul la ulei si antigel este normal.Practic la mine functioneaza, doar ca nu cum trebuie.Anul trecut functiona normal, dar cum a dat frigul am obs. ca se incalzeste mai greu, iar cand am verificat grilele le-am vazut deschise.

Salutare, Ai depistat problema.Si eu am aceeasi problema si nu ii dau de cap 😞

Am fost azi la electrician si am desfacut mai tot sa verificam firele.Totul e OK, mai putin firul de plus care vine de la alternator la releu.Acesta este f usor topit, dar curent ajunge in el, respectiv in releu.I-a strans putin pinii, l-a pus la loc si cu testerul pe masina imi da eroare la terminalul 30, cel care da semnal de la ECU la releu.Tot pe tester am obs ca in momentul pornirii, voltajul bateriei scade f mult, chiar se duce pe rosu si ii taie curentul releului, de aici venind si eroarea.Ideea e ca masina porneste la sfert, invarte perfect si la -15 grade, iar pe testul de baterie ce i l-am facut asta toamna, era la 75%-80% randament.O sa incerc sa iau bateria in casa sa o pun pe redresor sa vad daca e vreo ameliorare si sa caut cablul respectiv sa-l schimb. Cablul are codul - 12427794908 pe realoem si codul de pe el - 779490701 pt cine are nevoie.

am verificat si vine 12V

ai PM

se pare ca nu sunt singurul cu aceasta problema, care ma dispera de altfel.Am schimbat pana acum 3 relee...2 Beru si unul original + plus bujii beru si degeaba.masina imi da pe tester eroare la toate cele 4 bujii.chiar nu mai stiu ce sa ii mai fac.are 12v permanent pe firul acela gros cu mufa rotunda, masa o ia de pe caroserie...daca aveti alte idei astept sa le incerc.era frumos daca reveneau si colegii de mai sus cu o rezolvare totusi... m47 2.0 163cp

Salut.Pana la calculator verifica sigurantele/releele din torpedo.Din ce stiu are o siguranta si pe borna de plus.Pune-o pe tester si vezi ce zice.Calculatorul se arde destul de greu.Bafta :clover:

Salut, Sigurantele sunt in spatele torpedoului.Tot acolo ai si o "harta" cu fiecare siguranta/releu, valoarea acestora si pentru ce anume sunt.Vezi ca motorasul spate e posibil sa fie gripat si de acolo sa nu iti functioneze ( e o problema comuna ) - asta e pentru un e87 LCI Bafta

Salut, Trebuie sa dai aparatoarea de noroi jos si sa "gadili" recipientul sa iasa. Bafta

Din ce stiu, dupa 2013 s-au schimbat motoarele.Daca gasesti un n47 cu istoric service REAL, e ok il poti lua si sa te ingrijesti si tu de el.Daca nu, cauta motoarele B47 sunt cele ce au inlocuit N47 sau iti iei un M47 si nu ai probleme. Bafta :clover:

Salut, Verifica sa nu fie anulate din soft sa nu mai stropeasca.De fiecare data cand ai farurile aprinse spalatoarele ar trebui sa functioneze dar doar daca nu sunt anulate din soft.Vezi ca iti consuma f mult lichid stropitoarele astea

Salutare, OLX, dezmembrari... De ce nu se mai poate recupera?Poti pune o poza?

codul injectorului a fost rescris dupa ce a fost schimbat?injectorul e nou sau sh?

Salut, Ce firma?cat ai dat pe el?De unde l-ai luat?o poza se poate?