roy

Mersi de raspuns Stiu ca unul din ei e f usor de schimbat dar tipul care o sa se ocupe de schimb pentru cranckshaft vrea pare-mi-se sa incerce pe sus - sa dea jos microfiltrul + caseta lui si ulterior ce o mai fi nevoie... Si eu auzisem ca pe jos se schimba mai usor.

Am uitat.... 318I din 2000

De aproximativ o luna am probleme cu pornirea motorului. Am observat ca la incercarea de a porni motorul acul turometrului incepea sa se invarta catre valori maxime si apoi oscila fara ca motorul sa porneasca. Dupa mai multe incercari aproape toate becurile de la nivelul bordului se aprindeau. Dupa insistente am reusit sa-l pornesc cu greu. Am fost la AB si dupa o diagnoza amanuntita :) au stabilit ca problema era de la baterie care ar trebui -dupa parerea- lor schimbata. Motorul in rest nu avea nici-o problema m-au asigurat ei. Am schimbat bateria si pentru 2 zile nu am mai avut probleme. Ulterior aceeasi simptomatologie - dupa ce mergeam mai mult cu masina si ma opream undeva pt 5-10 minute iar nu mai vroia sa porneasca. Am observat apoi ca era nevoie sa astept aprox o jum de ora - ca si cum motorul avea nevoie sa se raceasca - ca sa pornesc motorul din nou. Dupa ce am fost la un nou test bineinteles nu la incompetentii de la reprezentanta aflu cu stupoare :) ca apar erori la camshaft pulse generator (senzor ax came) si crankshaft pulse generator. :blink: Erorile erau intermitente si apareau concomitent la ambii senzori. Intrebarea mea este daca ati avut asemenea probleme si mai ales la ambii senzori consecutiv. Cineva imi spunea ca e posibil sa fi avut stricat senzorul de la axul cu came si motorul imi mergea mai prost iar cand s-a stricat celalalt nu mai imi pornea motorul. Astept raspunsuri de la voi si daca stiti un site unde se detaliaza schimbul sensorului Crankshaft.