NNA

Dupa ce am alergat o am oprit la o benzinarie sa beau o cafea, dupa o pauza de circa 20 de min m am pomenit cu minunatia de martor aprins in bord. Sincer, nu merg cu ea sa scot vreun consum care sa il contrazica pe cel din cartea masinii, merg normal, iar in bucuresti am consum mediu pe ultimii 4000 de km de 13,9, eu zic ca este decent. In orice caz sper sa nu mai am probleme cu masina cu toate ca acum am revenit la benzina de 95. Cu stima

Normal / responsabil, nu o alerg tot timpul, dar cand am unde si cum imi place sa baneficiez de senzatiile pe care ti le poate oferi. Sunt mai mult decat grijului cu masina...dar, asa cum am mai spus o, dupa o alimentare cu benzina de 100 cifra octanica si coroborata cu un drum pe A1 putin mai repede decat prevede regulamentul, m am trezit cu ceck engin ul aprins. In mod normal in masina bag numai benzina de 95 din cauza faptului ca benzina de 100 care se gaseste la noi nu este rafinata la 100 ( nu avem instalatii de rafinare pentru benzine la cifre octanice ridicate ) ci decat aditivata cea de 95 sau cat o avea si asta.

Salut, masina mea are decat 45000 km...asa ca nu stiu ce sa zic...si in afara de asta din cate am inteles nu sunt singurul care am patit o si la un numar mic de km facuti

Salut, am avut si eu o problema asemanatoare cu masina mea si am rezolvat o schimband sonda. Pretul sondei a fost de 500 ron, deci ma indoiesc ca pretul celor de la service este unul real. Chiar am deschis un topic nou in care intrebam daca stie cineva relatia directa dintre cifra octanica a benzinelor si buna functionalitate a motoarelor noastra. Scuze, nu am specificat, masina este E92, 325, an 2007 Cu stima,

Buna ziua, sunt nou pe acest forum al pasionatilor de BMW, dar recunosc ca citesc de multa vreme post-urile de aici si nu de putine ori am gasit raspunsuri la intrebarile mele. Sunt posesorul unu BMW 325 coupe 2007, cutie automata...o masina extraordinara as putea spune. Din pacate acum ceva timp am intampinat urmatoarea problema, am alimentat cu benzina de cifra octanica 100 iar dupa multi km parcusri la viteza destul de mare dupa ce am oprit motorul si l am repornit am gasit in bord martorul de ceck engine aprins... Dupa verificare a reiesit ca una din sondele lambda murise...pana sa se intample acest lucru masina o alimentam numai cu benzina de 95. L am intrebat pe mecanic care a fost problema...inainte sa se intample asta prin vara tot imi oscila relantiul...nu foarte suparator dar sesizabil...mecanicul mi a spus ca din cauza benzinei de 100 coroborata cu reprizele de viteza superioare a crapat sonda. Am schimbat sonda si masina nu mai oscileaza si nu mai are nicio problema de atunci, recomandarea mecanicului a fost sa nu mai folosesc banzina de 100 datorita faptului ca la noi nu exista benzina rafinata la 100, este numai benzina de 95 aditivata, iar cea de 100 nu face bine motorului. Tot de la el am inteles ca chiar si pentru 335 se recomanda benzina de 95 pt ca cea de 100 creaza probleme motoarelor.. De atunci in continuare folosesc numai benzina de 95 de la OMV de frica sa nu se mai intample iar sa mai crape ceva As vrea sa imi spuneti ce stiti despre aceasta problema a cifrei octanice...stiu, am citit topic urile dedicate unde a fost dezbatuta aceasta problema si sper sa nu deranjeze pe nimeni aducerea in discutie a acestui aspect. Cu respect