Buna ziua tuturor! Mi se ofera un bmw 525d e39 fabricatie 04/2002 berlina, steptronic, 219.000 km la bord. Este primul proprietar din România, din 2005 pânĂŁ ĂŽn prezent. Masina este la mine de 2 zile in probe si am constatat urmatoarele lucruri care mĂŁ fac sĂŁ ezit ĂŽncĂŁ ĂŽn a o achiziĂžiona (le-am pus ĂŽn ordinea importanĂžei pe care le-am dat-o eu, dar e posibil sĂŁ greÂşesc): 1. Litrometru cu probleme ĂŽn jurul valorii 15 (adicĂŁ lui nu i-a pornit o datĂŁ, dar, Âştiind asta, a avut un bidon de motorinĂŁ in portbagaj, a turnat-o ĂŽn rezervor Âşi apoi a pornit). El spune cĂŁ e o problemĂŁ de plutitor: ĂŽn poziĂžia aceea, din când ĂŽn când se blocheazĂŁ sau ceva Âşi dĂŁ semnal calculatorului cĂŁ nu mai are benzinĂŁ Âşi opreÂşte motorul din mers - sau nu porneÂşte, dupĂŁ caz. 2. La viraje mai accentuate, la manevrarea volanului, undeva pe la direcĂžie (parcĂŁ sub picioare), apare un zgomot de frecare sacadat, ca un cilindru (ax) care iese printr-o garniturĂŁ uscatĂŁ - ĂŽn ambele direcĂžii. MenĂžionez cĂŁ maÂşina a Ăžinut-o nefolositĂŁ mai mult de jumĂŁtate de an (are maÂşinĂŁ de serviciu). 3. PorneÂşte la sfert dimineaĂža, dar la rece, la ralanti, se aude o bĂŁtaie slabĂŁ, ĂŽnfundatĂŁ, sub maÂşinĂŁ, cam la 0,5 secunde, ca o lovire cu buricul degetului ĂŽn tĂŁblia unei mese de lemn. Nu prea are legĂŁturĂŁ cu turaĂžia. DupĂŁ ce pornesc Âşi fac un drum de câÞiva km Âşi opresc motorul, dupĂŁ repornire nu se mai aude chestia aia. Ăn rest merge foarte bine, trage, nu are alte zgomote suspecte, nu scoate fum, cutia se comportĂŁ foarte bine ĂŽn mers. 4. La ralanti, pe loc, la trecerea manetei din P ĂŽn R apoi ĂŽn D Âşi ĂŽnapoi, maÂşina se zguduie uÂşor, se „aÂşazĂŁ” puĂžin imediat ce s-a ajuns ĂŽn poziĂžia respectivĂŁ. E normal sĂŁ fie aÂşa? Ea pleacĂŁ bine de pe loc Âşi rĂŁspunde la pedalĂŁ foarte bine ĂŽn mers. Nu a schimbat uleiul ĂŽn cutie pentru cĂŁ cei de la Automobile Bavaria BucureÂşti sau cei de la SC MHS MOTORS SRL BucureÂşti (distribuitor BMW Âşi service), nu Âştiu exact, i-au spus cĂŁ nu e nevoie. Ăn plus, mai prezintĂŁ urmĂŁtoarele aspecte negative: 5. Câteva puncte luminoase din afiÂşajul electronic central sunt arse. De multe ori nu se prea ĂŽnĂželeg mesajele care defileazĂŁ pe-acolo dupĂŁ pornire. M-ar interesa dacĂŁ e scump un afiÂşaj Âşi cât ar costa schimbarea lui. 6. Parbrizul este bombardat pe toatĂŁ suprafaĂža, de parcĂŁ a mers prin deÂşert cu vânt Âşi nisip din faÞã. Ziua nu e foarte deranjant, dar noaptea e mai naÂşpa. S-ar putea poliÂşa, Âştie cineva? Ca sĂŁ nu mai ĂŽntreb de un parbriz nou! AdicĂŁ ce preĂž ar avea Âşi ce manoperĂŁ? MenĂžiuni finale: nu preĂžul este cel care mĂŁ face sĂŁ ezit, ci problemele care ar putea apĂŁrea ulterior, datoritĂŁ simptomelor descrise mai sus sau a vechimii (oarecum... 10 ani nu cred ca e aÂşa mult...). Ăi rog mult, pe cei care cunosc manifestĂŁrile descrise mai sus sau bĂŁnuiesc de unde ar putea proveni problemele, sĂŁ mĂŁ ajute sĂŁ iau o decizie corectĂŁ! MulĂžumesc anticipat Âşi, dacĂŁ se poate, aÂştept rĂŁspunsuri urgente! Scuze, cred cĂŁ am postat greÂşit, ca rĂŁspuns...
