sorin15

Nu stiu in acest moment care este stadiul in care se afla pompa, dar voi reveni cu informatii. Mecanicul a desfacut motorul cat a reusit (fara sa-l scoata de pe masina), si la o prima vedere chiulasa este distrusa (crapata in 2 locuri), culbutorii sunt intr-o stare jalnica iar lantul era sarit de pe pinioane. Masina am folosit-o simultan cu un Ford Focus ST (din noiembrie 2007), care a fost condus mult mai sportiv decat E90-ul si a carui singura problema in tot acest timp (105000 km) a fost pompa de servo (inlocuita in garantie). Precizez asta pentru ca au mai fost voci in jurul meu :-) care au afirmat ca felul in care conduc este problema. Avand in vedere ca pretul de reparatie al motorului e foarte ridicat, probabil voi merge pe varianta unui motor sh. La 102000km, cand turbina a cazut, am fost foarte dezamagit. Acum am ramas fara cuvinte. Repet, masina a fost cumparata NOUA in ianuarie 2008, a avut un pachet cu intretinere gratuita 100000km (4 sau 5 ani), lucrarile au fost evectuate doar la dealer-ul BMW.

Japonia

Turbina.... A cazut la 102000km Cat despre zgomote aparuse un zgomot pe care il sesizam la pornire, cam de 2 saptamani. Era un fel de bataie, acum dupa ce am citit despre toate aceste probleme cred ca se asemana mult cu un lant larg care batea.

Salut, astazi am citit cateva pagini din acest topic. Din pacate doar dupa producerea dezastrului... Duminica seara motorul a cedat la 136000km. Masina este un 320D, 177CP, fabricatie 2007, cumparata in ianuarie 2008 de la Contempo Brasov. Era ultimul lucru la care ma puteam astepta.