mickeymar

Pai am umblat man ca in uk am fost la vreo doua serviceuri si se scarpinau in cap. Am zis ca dau de un baiat priceput acasa. In cele din urma am dat..

Problema rezolvata. Am fost la un service si baiatul mi a spus ca era pompa infundata rau si foarte murdara. Nu a schimbat-o ci doar a curatat-o bine. Asa ca tot ce am platit a fost manopera.

Daca era de nivel stiam ca apare cu portocaliu eroarea. Rosu stiam ca e legat de presiune ? Nu are joja. Nivelul se vede in bord. Si este la maxim. S a pus 4,5 litri. Stiu ca la schimbul precedent a pus chiar un pic mai mult decat trebuia (am aflat acum cand a fost scos uleiul la schimbare)

E curata ca lacrima .. Nu pierde pic de ulei ..

Uleiul l-am schimbat ieri desi facusem doar vreo 3500 km cu el. Am trecut de la 0w40 la 5w30 la "recomandarea" unui mecanic. Desi acum se aude un poc mai bine motorul.. Mai uns.. Am mers chiar acesti 3500 km de cand am problema .. Mentionez ca prin oras nu mi se aprinde martorul rosu.. Nici daca o mai forjez si sa schimb la 4-5 mii rotatii..

Salut. Vin cu o problema la un BMW 320i e92 coupe 2008 Doua erori principale (nu le-am tinut minte codurile): 1. Martor portocaliu la motor.. Lambda sensor (mi s-a spus ca e nox sensor de un mecanic din afara) 2. Martor rosu la ulei. Apare in momentul cand ies la drum lung dupa vreo 20 min +\- si nu mai dispare pana nu opresc motorul. Apoi apare din nou dupa o perioada scurta de timp. In momentul cand apare in bord.. Se simte o pierdere considerabila de putere si se aude cum motorul se cam chinuie. Motorul incepe de la o vreme sa se auda un ticait deranjant; iar cand e turat in relanti se aude cam ..gol.. Fara forta si nervozitate avand in vedere ca are 170 cai. Daca cineva ma poate ajuta cu o indrumarr catre un service (fara gen Bavaria sau Filaret) in zona bucuresti (sunt din bz) as fi recunoscator. Orice alta parere e binevenita ..multumesc.